燃油MPV的終結(jié)者 比亞迪宋MAX DM-I來了 五菱凱捷有壓力了

 By 【映璇汽車工作室】小曲 

比亞迪不僅是純電領(lǐng)域的領(lǐng)先者，混動技術(shù)也在不斷進(jìn)步。目前比亞迪正在推進(jìn)全新一代超級混動DM-i技術(shù)的產(chǎn)品布局，在最新的唐DM-i和秦PLUS DM-i上市之后，又將迎來又一款搭載超級混動DM-i的車型。它就是宋 MAX DM-I。

與比亞迪最為出名的混動平臺DM-P以極致性能著稱不同，DM-i平臺主打的是能耗降低和燃油經(jīng)濟(jì)性。比如這款剛亮相的宋 MAX DM-I油耗僅有4.4L。

相信很多的網(wǎng)友都會疑問了，這款全新的宋 MAX DM-I開起來平順嗎？技術(shù)過關(guān)嗎？

據(jù)了解，宋 MAX DM-I并沒有變速箱，加速減速的過程中并不會有換擋的中間過程，所以說加減速將會非常的平順，可以說這是比亞迪混動系列最為出眾的優(yōu)點(diǎn)，成功地規(guī)避了比亞迪變速箱的短板，可以說這款MPV不光擁有大空間，還有非常出色的駕駛體驗(yàn)。

新款宋 MAX  DM-I的尺寸是4710*1810*1690mm，軸距2785mm，和其他的MPV比較，空間要小了很多，后排空間肯定會有一些擠。但是小車也有優(yōu)點(diǎn)，油耗低。DM-I滿電模式下僅有每百公里1.5L的平均油耗，虧電模式下也只有每百公里4.4L油耗，如果要是日常代步的話，滿電模式就完全可以解決。作為MPV這么省油，市場上確實(shí)找不到第二款。

總體來說，比亞迪推出DM-I車型的用意就是跟燃油車比，它省油 且平順，還能上綠牌，沒購置稅和其他牌照費(fèi)； 跟純電車型比，它沒有里程焦慮，而且價格更加便宜，性價比高。

根據(jù)此前，唐DM-i和秦PLUS DM-i的定價普遍比唐DM和秦PLUS DM版本低3萬左右，新款宋MAXDM-I的定價也會延續(xù)這個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車路線，估計(jì)會在12.2-12.5萬元左右起售。

如果說，新款秦PLUS  DM-I和唐DM-I推出是緊湊型車和中型燃油車的終結(jié)者，那么，宋MAX DM-i的推出會成為燃油MPV的終結(jié)者嗎？至少，五菱凱捷會趕到巨大壓力了。