去年也不知道是什么風(fēng)把MPV給帶火了，除了那些二三十萬的MPV，還有很多家庭的預(yù)算是十幾萬，需求依然是多人乘坐。而比亞迪宋MAX 正是這么一款符合需求的車型，近日比亞迪上市了全新的宋MAX DM-i，指導(dǎo)價(jià)14.68-17.38萬元，共5款車型如上圖所示。下面我們就來看看該怎么選。

總體劃分來看，宋MAX DM-i分為51km版本與105km版本，這是DM-i超級(jí)混動(dòng)的純電續(xù)航里程；但細(xì)究下來，51km版本是慢充，而105km版本的電池才能允許快充。從使用角度來看，每日上下班家樁慢充也行，但多人乘坐一定帶有旅行的使用場(chǎng)景，外面可不容易找到充電的地方。

但是，買這款車的原因我想有兩個(gè)：一是多人乘坐情況，二是DM-i超級(jí)混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性。

看完劃分，也就清楚該怎么選了。51km版本14.68-15.38萬元，105km版本15.68-17.38萬元；對(duì)于十幾萬的用戶而言，我個(gè)人認(rèn)為15.38萬元的51km尊貴型是最合適的；如果是一定要105km版本，那就只能是105km旗艦型，16.38萬元。

為了方便，51km版本我們簡(jiǎn)稱為高低配，而105km版本簡(jiǎn)稱為低中高配。其實(shí)，51km高配與105km中配的配置幾乎完全相同，無非是升頂艙+第二排獨(dú)立座椅與105km電池二選一的差異，我認(rèn)為舒適性更重要。

首先，買MPV車型的7座情況不多，6座版本完全夠用了；常規(guī)放倒第三排，非要5人乘坐也能用，而且51km、105km的頂配版本才有升頂艙，這個(gè)功能非常實(shí)用，也比較好看。

105km版本呢，可以選擇6座版，但是只有頂配有升頂艙，17.38萬元的價(jià)格對(duì)于十幾萬的預(yù)算用戶貴了些，16.38萬元應(yīng)該是一個(gè)咬咬牙可以接受的價(jià)格，但是也只放在備選里。

關(guān)于升頂艙這個(gè)配置先說明一下，外觀看起來像是一個(gè)車頂旅行箱，其實(shí)它的作用是擴(kuò)充了車內(nèi)后排乘客頭部空間，讓車內(nèi)更加寬敞。這個(gè)配置也只有六座版本上配備，那么從配置表上看，只有51km版本的頂配與105km版本的頂配才有。

51km尊貴型配置分析

為什么不選入門的51km豪華型，首先是升頂艙配置的存在，第二是配置差異，買自主品牌如果配置不到位是真說不過去。

比起入門車型，51km尊貴型多了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車及主動(dòng)安全系統(tǒng)，這些東西也就是駕駛輔助功能；而105km的入門車型也不配備駕駛輔助，這是我排除在外的原因。

再有，比起51km的入門車型，51km的尊貴版多了內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光電以及車內(nèi)氛圍燈這些配置。我最看重的是手機(jī)無線充電以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，這兩項(xiàng)配置的實(shí)用性應(yīng)該不需要我多說了。

至于電動(dòng)后尾門這個(gè)配置，它只存在于105km頂配車型上，雖然非常實(shí)用但是17.38萬元的價(jià)格過于高了，不至于為一個(gè)配置去買頂配。這里也希望廠商在后續(xù)的改款車型中下放電動(dòng)后尾門，這個(gè)功能的稍微普及一下才顯得自主品牌足夠厚道。

鵬友說：

比亞迪宋MAX DM-i是一款比較特殊的MPV車型，并不像那些大尺寸的MPV能夠擁有電動(dòng)滑動(dòng)式開門，但是多人乘坐的入門型MPV的確存在比較大的市場(chǎng)，而比亞迪的DM-i技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性上有非常大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這樣需求的家庭而言已經(jīng)算不錯(cuò)的選擇了。