撰文 / 朱 琳
編輯 / 涂彥平
設(shè)計(jì) / 趙昊然
來源 / CNBC、Autonews、Yahoo、GreenCarReports，作者：Michael Wayland、Michael Martinez、Audrey Laforest、Nandita Bose、David Shepardson

美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）于5月18日訪問福特密歇根州工廠時(shí)，福特汽車公司提前展示了其新款電動(dòng)F-150“閃電”皮卡。

這款備受期待的卡車類似于福特目前的F-150，但有著獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，比如在車頭安裝了一個(gè)封閉格柵和連接前燈的燈條。與旁邊的一輛燃油版2021年款福特F-150相比，這款電動(dòng)皮卡看起來與它差不多大小，但更平滑、更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。

福特拒絕在美東時(shí)間19日晚上9:30正式公布這款車之前透露更多細(xì)節(jié)。但在拜登參觀位于迪爾伯恩的福特Rouge電動(dòng)汽車中心時(shí)，福特出人意料地展示了這款皮卡，該車于今年春天在該工廠投產(chǎn)。

拜登此次訪問福特工廠，是為了推廣他的2萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，該計(jì)劃將鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展。在他的演講之后，總統(tǒng)在迪爾伯恩的測(cè)試賽道上進(jìn)行了一次計(jì)劃外的試駕。

拜登的電動(dòng)汽車計(jì)劃

在訪問福特工廠之前，拜登政府剛剛公布了一項(xiàng)1740億美元電動(dòng)汽車計(jì)劃的細(xì)節(jié)。作為政府2萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的一部分，這項(xiàng)電動(dòng)汽車計(jì)劃于3月31日首次宣布，令當(dāng)時(shí)幾家陷入困境的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的股票得到了大幅提振。

拜登電動(dòng)汽車計(jì)劃的核心是1000億美元的消費(fèi)者返利，并支持為零排放的中型和重型工作車輛提供100億美元的新稅收抵免。

根據(jù)白宮的一份簡報(bào)，拜登排除了對(duì)高價(jià)電動(dòng)豪華車型的消費(fèi)者激勵(lì)措施，同時(shí)，他主張政府應(yīng)大力支出以刺激美國人購買電動(dòng)汽車。

拜登政府正在推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)入汽車行業(yè)的中心地帶。拜登鼓勵(lì)企業(yè)利用良好的勞工制度在美國生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并試圖贏得汽車工人的支持，因?yàn)楹芏嗥嚬と藫?dān)心，電動(dòng)汽車和卡車數(shù)量增加將意味著工作崗位減少。

白宮希望鼓勵(lì)新的電池生產(chǎn)設(shè)施，這是提高美國電動(dòng)汽車制造業(yè)的關(guān)鍵。

拜登的計(jì)劃“提議為支持美國新的高容量電池生產(chǎn)設(shè)施提供成本分擔(dān)撥款”，并支持向關(guān)閉的工廠提供資金，以“制造先進(jìn)的汽車和零部件”。

總統(tǒng)希望在2030年前投入150億美元建設(shè)50萬個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，包括在公寓樓和公共停車場里，并投入450億美元為大量學(xué)校和公交公司提供電動(dòng)汽車。他還希望為聯(lián)邦車隊(duì)轉(zhuǎn)向更多電動(dòng)汽車提供資金，包括讓郵政服務(wù)開始使用電動(dòng)運(yùn)輸卡車。

“我是個(gè)愛車人”

在福特斥資7億美元新建的Rouge電動(dòng)汽車中心，拜登向聚集在工廠的人群發(fā)表了講話，當(dāng)時(shí)，這款F-150“閃電”就停在他的身后。

“我的名字是喬·拜登，我是個(gè)愛車人?！彼旧螰-150“閃電”前面的演講臺(tái)時(shí)說。

拜登在福特Rouge電動(dòng)汽車中心發(fā)表演講 ▼

拜登在演講一開始就談到了汽車工業(yè)和電動(dòng)汽車，然后重點(diǎn)談到了美國有必要在電動(dòng)汽車電池和半導(dǎo)體芯片等新技術(shù)的生產(chǎn)上趕上中國。

他認(rèn)為，美國正在落后于中國，后者的電動(dòng)汽車銷量正在增加。

“我們將為電動(dòng)汽車設(shè)定新的步伐?！边@位民主黨總統(tǒng)表示。他誓言要扭轉(zhuǎn)特朗普政府對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的“短視”倒退。

早在1月20日上任的第一天，拜登就宣布重新加入巴黎氣候協(xié)議，并指示聯(lián)邦機(jī)構(gòu)重新考慮汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣污染標(biāo)準(zhǔn)，撤銷特朗普政府2019年的決定。

特朗普將奧巴馬時(shí)期每年提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)降低為每年僅提升1.5%，并計(jì)劃取消對(duì)購買電池動(dòng)力電動(dòng)汽車的人提供的7500美元聯(lián)邦稅收抵免。在他的計(jì)劃中，2022-2026年間，電動(dòng)汽車只需占到美國汽車總銷量的5%。相比之下，拜登則要求到2026年，電動(dòng)汽車市場份額至少達(dá)到25%，年銷量達(dá)到400萬輛。

拜登政府為提升電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力投入巨額資金，既是對(duì)特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期不支持電動(dòng)汽車策略的否定，也是對(duì)奧巴馬政府時(shí)期電動(dòng)汽車政策的呼應(yīng)和升級(jí)。

拜登說：“我們知道這類聯(lián)邦投資是有效的?！?/span>

拜登在工廠經(jīng)理科里·威廉姆斯（左）、福特汽車公司執(zhí)行董事長小威廉·福特（右二），和首席執(zhí)行官吉姆·法利（右）的陪同下參觀位于底特律迪爾伯恩的福特Rouge電動(dòng)汽車中心 ▼

拜登還呼吁增加對(duì)本地半導(dǎo)體生產(chǎn)的投資，以確保像美國汽車工業(yè)所面臨的這種短缺不會(huì)再次發(fā)生。半導(dǎo)體短缺的問題在2020年年底突顯出來，這是一個(gè)長期存在且復(fù)雜的問題，已經(jīng)擾亂了全球汽車生產(chǎn)。

2月24日，拜登總統(tǒng)下令對(duì)美國供應(yīng)鏈的潛在弱點(diǎn)進(jìn)行審查，啟動(dòng)了對(duì)四種關(guān)鍵產(chǎn)品供應(yīng)鏈的100天審查。這四種關(guān)鍵產(chǎn)品包括半導(dǎo)體芯片、電動(dòng)汽車用大容量電池、稀土礦物和藥品。

在這次講話中，他重申了支持新的激勵(lì)措施，以刺激消費(fèi)者采用電動(dòng)汽車，并將政府車隊(duì)轉(zhuǎn)向F-150“閃電”等電動(dòng)汽車。拜登曾在1月份承諾將聯(lián)邦政府現(xiàn)有的約64.5萬輛汽車換成電動(dòng)汽車，并在汽車行業(yè)創(chuàng)造100萬個(gè)就業(yè)崗位。

“汽車工業(yè)的未來是電動(dòng)的?！卑莸窃诠S內(nèi)的演講中說，“沒有回頭路可走?！?/span>

拜登還感謝了美國汽車工人聯(lián)合會(huì)幫助他當(dāng)選參議員。他重申了對(duì)工會(huì)和美國工人的支持，稱他們是“我們擁有的最大秘密武器”。他鼓勵(lì)汽車制造商“深化”與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)的關(guān)系。

試乘F-150“閃電”

在講話中，拜登開玩笑說，如果他能“離開特勤局，開去賽道上”，他希望駕駛這款電動(dòng)F-150。

這讓人想起五年前，時(shí)任總統(tǒng)奧巴馬在2016年底特律車展上試乘雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車時(shí)的情形。

當(dāng)時(shí)他坐在一款即將推出的2017年款雪佛蘭Bolt EV上，這與他在2010年秋天參觀通用汽車底特律哈姆特拉克裝配廠時(shí)的情景也很相似，當(dāng)時(shí)他試乘了一輛2011年款雪佛蘭Volt EV電動(dòng)汽車。

奧巴馬在2016年底特律車展試乘雪佛蘭Bolt EV ▼

奧巴馬在任時(shí)也是大力支持電動(dòng)汽車，以減少碳排放和氣候變化。自2009年當(dāng)選美國總統(tǒng)以來，奧巴馬對(duì)包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)的支持從未停止。在他任期內(nèi)，光伏企業(yè)、電動(dòng)汽車企業(yè)和電池企業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得了大量資金支持，達(dá)到50億美元之多。

雖然特勤局不讓總統(tǒng)開車，但奧巴馬說，“等我任期結(jié)束后，就買一輛雪佛蘭Bolt EV?！?/span>

這次拜登總統(tǒng)無需等到任期結(jié)束就體驗(yàn)到了駕駛最新款電動(dòng)汽車的樂趣。在演講結(jié)束后，福特讓拜登在工廠附近的福特研發(fā)中心駕駛了F-150“閃電”，當(dāng)然，車上還有一名特勤局特工陪同。

拜登對(duì)記者說：“這家伙真快?！彼f，這輛車0到60英里/時(shí)的加速時(shí)間大約4.4秒?！昂昧耍_始吧，準(zhǔn)備好了嗎？”然后開著它疾馳而去。

拜登試駕福特F-150“閃電”，由于尚未公開細(xì)節(jié)，這輛車還包裹在黑白迷彩中▼

福特高管表示，F(xiàn)-150“閃電”將是一款真正為商業(yè)工作而設(shè)計(jì)的皮卡，不像GMC悍馬EV或特斯拉Cybertruck等生活皮卡。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2022年年中上市銷售。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在5月13日的公司年度股東大會(huì)上表示：“這是福特最好的產(chǎn)品?！?/span>

法利曾表示，F(xiàn)-150“閃電”將能夠“在停電時(shí)為你的家供電，它甚至比原來的F-150‘閃電’性能卡車更快。通過無線更新，它將不斷改進(jìn)。”

在宣布這款車的名字時(shí)，法利將其重要性與福特Model T和福特野馬相提并論。

皮卡被視為提高消費(fèi)者電動(dòng)汽車普及的重要途徑，因?yàn)樗鼈兪敲绹顣充N的汽車。它們對(duì)車隊(duì)和商業(yè)客戶也極為重要，預(yù)計(jì)這些客戶將成為電動(dòng)汽車的最大買家之一。