無(wú)論你承不承認(rèn)，在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，吉利星瑞稱得上唯一一款憑實(shí)力硬杠同級(jí)別合資轎車、叫好又叫座的自主品牌傳統(tǒng)燃油轎車。

為什么會(huì)這樣說(shuō)？

稍微了解一些汽車行業(yè)的朋友應(yīng)該知道，一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)轎車領(lǐng)域，以大眾、豐田、本田和日產(chǎn)為首的合資汽車品牌，憑借朗逸、速騰、寶來(lái)、軒逸、卡羅拉以及思域等車型，常年霸占著國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜的前幾名。

當(dāng)然，自主汽車品牌轎車中，也有銷量不錯(cuò)的車型。比如吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)和榮威I5這幾款車型。雖然這幾款車也屬于緊湊級(jí)轎車，但是從產(chǎn)品力和售價(jià)上來(lái)看，與上述幾款同級(jí)別的合資車型還存在一定的差距。

所以我們也可以認(rèn)為，在吉利星瑞出現(xiàn)之前，自主汽車品牌，沒(méi)有一款緊湊級(jí)轎車能有實(shí)力對(duì)標(biāo)同級(jí)別的合資品牌車型。

去年11月，吉利星瑞正式上市。截止到4月底，吉利星瑞的累計(jì)銷量為65276輛。也就是說(shuō)，上市半年以來(lái)，吉利星瑞平均單月的銷量都在萬(wàn)臺(tái)以上。

但從表面上來(lái)看，對(duì)于年銷過(guò)百萬(wàn)輛的吉利汽車來(lái)說(shuō)，平均一個(gè)月賣出1萬(wàn)臺(tái)車似乎算不得什么。但是仔細(xì)觀察后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉利星瑞月平均過(guò)萬(wàn)的銷量，確實(shí)十分了得。

從售價(jià)上來(lái)看，吉利星瑞的起售價(jià)為11.37萬(wàn)元，比軒逸、朗逸和卡羅拉這些同級(jí)別合資車型的售價(jià)還高。

最重要的，目前吉利星瑞在終端市場(chǎng)也幾乎沒(méi)什么優(yōu)惠。也就是說(shuō)，消費(fèi)者如果購(gòu)買吉利星瑞的話，基本上就是按照官方指導(dǎo)價(jià)的。

而反觀軒逸、朗逸和卡羅拉等車型，不僅入門版車型的起售價(jià)沒(méi)有吉利星瑞那么高。而且在優(yōu)惠幅度上，也都比吉利星瑞優(yōu)惠得多。

這樣一來(lái)，對(duì)于售價(jià)堅(jiān)挺的吉利星瑞，并不是件好事。

因?yàn)?，?duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，不到十萬(wàn)元買一輛大眾或者豐田的合資品牌轎車，要遠(yuǎn)比十多萬(wàn)買一輛吉利星瑞開(kāi)出去更有面子。

所以我才會(huì)說(shuō)，吉利星瑞上市6個(gè)月銷量突破6萬(wàn)輛，已經(jīng)實(shí)屬不易了。

近日，在吉利星瑞全國(guó)家轎擂臺(tái)賽鄭州站現(xiàn)場(chǎng)，車快評(píng)再次體驗(yàn)了吉利星瑞優(yōu)良的操控。

雖然吉利星瑞是同級(jí)別車型中車身長(zhǎng)度、車身寬度和軸距最長(zhǎng)、最寬的車型，但是得益于其2.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力和扎實(shí)的底盤調(diào)校，在場(chǎng)地試駕的過(guò)程中，無(wú)論是繞樁還是緊急加速，吉利星瑞的表現(xiàn)都堪稱完美。

吉利星越的熱銷，車快評(píng)認(rèn)為并不僅僅是它懸掛了吉利的LOGO。更重要的是，無(wú)論是外觀內(nèi)飾、車內(nèi)空間，還是動(dòng)力配置，吉利星瑞在所有的同級(jí)別車型中，優(yōu)勢(shì)都10分的明顯。

這也是為什么，在吉利星瑞上市之初，敢直言不比、不試、不賣的原因。