無(wú)論你承不承認(rèn)，在2020年吉利星瑞都稱得上是一款重磅車型，無(wú)論是銷量還是關(guān)注度。

根據(jù)2021年1月份國(guó)內(nèi)檢測(cè)及轎車的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利星瑞以14160輛車的銷量，位居第12名，環(huán)比增長(zhǎng)17.25%。

強(qiáng)調(diào)一下，可不要小看了這14160輛的銷量。

在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是SUV還是轎車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的就是A級(jí)車了。SUV市場(chǎng)自不用說(shuō)，自主品牌基本上是跟同級(jí)別的合資品牌車型平分秋色的。而在轎車市場(chǎng)，毫不客氣的說(shuō)還存在著非常大的差距。

長(zhǎng)期以來(lái)，能夠穩(wěn)定進(jìn)入轎車銷量排行榜前10的自主品牌車型中，也只有吉利帝豪一款車了。

而剛剛上市的吉利星瑞，在售價(jià)上，不僅和大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產(chǎn)軒逸等合資競(jìng)品車型是處于同一售價(jià)區(qū)間，甚至在起售價(jià)方面，還要高于以上三款車型。

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，售價(jià)甚至略貴的吉利星瑞能夠進(jìn)入銷量排行榜第12名，足以見(jiàn)其實(shí)力不俗。

對(duì)于吉利汽車，在這里我就不做過(guò)多贅述了，主要聊一下我對(duì)于吉利星瑞的感受和體驗(yàn)。

曾記得吉利星瑞剛剛上市的時(shí)候，有一句非常有手勢(shì)的宣傳語(yǔ)：不比不試不賣！

這樣的車型宣傳廣告，可謂是前不見(jiàn)古人。

問(wèn)題來(lái)了，吉利星瑞憑什么如此自信？

帶著這個(gè)疑問(wèn)，近期我專程借到了一輛吉利星瑞，并且對(duì)這款車進(jìn)行了短暫的試駕體驗(yàn)。

吉利星瑞上市已經(jīng)有三個(gè)多月了，再加上這款車的關(guān)注度極高，所以在本文中關(guān)于吉利星瑞外觀設(shè)計(jì)、配置參數(shù)等方面，同樣也省略了，直接從乘坐和駕駛感受兩個(gè)方面聊起。

坐進(jìn)車內(nèi)，也許是定位的原因，吉利星瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)約的。即便如此，很明顯就能感受到吉利星瑞高檔的用料和精致的做工。車內(nèi)采用了大量的軟包材質(zhì)和真皮縫線，對(duì)于一款起售價(jià)不到12萬(wàn)元的轎車來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾方面的質(zhì)感屬于是越級(jí)的存在。

我所試駕的這款車是售價(jià)為14.97萬(wàn)元的2.0T旗艦版車型，該車不僅配備了主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)更配備有前排座椅加熱通風(fēng)、主駕駛座椅位置記憶功能和副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕。這些功能，在同級(jí)別車中，同樣也是絕無(wú)僅有的。寬大的真皮座椅，坐上去的支撐感也非常好，很有歐系車的味道。

12.3英寸的全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏，顯示的效果也非常的細(xì)膩。通過(guò)方向盤上的多功能按鈕，就可以將中控屏的導(dǎo)航信息切換至全液晶儀表盤，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。 HUD抬頭顯示同樣也可以顯示車速、導(dǎo)航以及續(xù)航里程等各種行車信息。

至于吉利星瑞的車機(jī)系統(tǒng)，搭載的是GKUI吉客最新版的版本，運(yùn)行速度以及語(yǔ)音識(shí)別能力表現(xiàn)也都不錯(cuò)。因?yàn)椴皇擒囍?，所以無(wú)法深度體驗(yàn)。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間同樣也非常豐富，后排座椅更是支持4/6比例放倒。

最后聊一下駕駛感受。

2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，使得吉利星瑞看起來(lái)非常的靈活。特別是在變速箱的調(diào)校上，即便是低速行駛，也顯得非常的平順。三種駕駛模式經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，在實(shí)際的駕駛中，個(gè)人感覺(jué)經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式并沒(méi)有太明顯的區(qū)別。但是如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，那就非常有激情了，畢竟是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為一款有著沃爾沃血統(tǒng)的車型，吉利星瑞底盤還是非常扎實(shí)的，懸架適中，可見(jiàn)吉利對(duì)于這款車的用心。

因?yàn)槭窃谑袇^(qū)行駛，所以沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)體驗(yàn)ACC自適應(yīng)巡航。大致感受了一下，和吉利旗下其他車型的表現(xiàn)相當(dāng)。

綜合來(lái)說(shuō)，吉利星瑞在外觀設(shè)計(jì)、用料做工、科技配置和動(dòng)力總成幾個(gè)方面，在同級(jí)別同價(jià)位在車中，無(wú)疑是標(biāo)桿級(jí)的存在。

正是因?yàn)槿绱?，吉利汽車才?huì)有足夠的信心，敢說(shuō)出那句“不比不試不賣”的話。

世間萬(wàn)物，自信，皆是要來(lái)源于實(shí)力的。

當(dāng)然，對(duì)于部分吉利星瑞車主所反映的胎噪大、市區(qū)路段油耗高、優(yōu)惠幅度小等問(wèn)題，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

總之車快評(píng)認(rèn)為，吉利星瑞是一款能夠代表自主品牌轎車最高水準(zhǔn)的車型之一。

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