近些年，大尾翼、大寬體改裝大行其道，不少喜歡標(biāo)新立異的車主為愛(ài)車改裝了相當(dāng)夸張的外觀套件，但一旦某種東西流行起來(lái)，原本標(biāo)新立異的就會(huì)變得不那么與眾不同了，以至于現(xiàn)在想要在玩車圈找一臺(tái)不是寬體的R35，似乎都有些難度。

GT-R自發(fā)展至今已有50年的歷史，不過(guò)“戰(zhàn)神”的命運(yùn)并不是一帆風(fēng)順的，曾歷經(jīng)了兩次停產(chǎn)，而如今我們能在國(guó)內(nèi)公路上見(jiàn)到的R35 GT-R是日產(chǎn)在2007年全新推出的，這也是目前國(guó)內(nèi)還能買到的GT-R。

R35 GT-R在玩車圈內(nèi)還是相當(dāng)受歡迎，它改裝潛力巨大，但原廠狀態(tài)下也已經(jīng)很強(qiáng)了。

今天給大家分享一臺(tái)改得相對(duì)比較素的戰(zhàn)神GT-R。

車主是一位日產(chǎn)雙門(mén)轎車的死忠，從Silvia到淑女Z，從Skyline到如今的GT-R，每一款都是心頭愛(ài)，在擁有這臺(tái)R35之前，車主曾打造過(guò)一臺(tái)安裝了Liberty Walk G37，但改完之后卻發(fā)現(xiàn)自己其實(shí)并不是特別喜歡那種感覺(jué)。

如今終于有了屬于自己的戰(zhàn)神，不過(guò)車主這次并不打算對(duì)這臺(tái)R35做太多復(fù)雜的改裝，因?yàn)樗X(jué)得原廠的R35已經(jīng)足夠迷人了，原汁原味簡(jiǎn)潔的模樣才能襯托出它作為戰(zhàn)神的氣質(zhì)來(lái)。

作為一位氣動(dòng)玩家，車主并不認(rèn)為改裝了氣動(dòng)就會(huì)損失掉多少操控或者是性能，畢竟原廠的戰(zhàn)神足夠強(qiáng)，這點(diǎn)改變并不會(huì)對(duì)整體性能帶來(lái)多大的影響，相反的，在Air Lift Performance氣動(dòng)上身之后，視覺(jué)上這臺(tái)戰(zhàn)神有了不一樣的感覺(jué)。再配合著一套精美的輪圈，你敢說(shuō)它不美嗎？

這臺(tái)R35基本上維持了原廠的外觀模樣，不過(guò)在細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴上，全車多處用了碳纖維材質(zhì)，比如前唇、側(cè)裙還有后下擾流等部位，讓車子在視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，而當(dāng)車子完全降低之后，這些外觀部件更是在視覺(jué)上進(jìn)一步降低了車身高度，看上去不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，我們也能見(jiàn)到很多碳纖維元素，毫無(wú)疑問(wèn)，作為一臺(tái)高性能跑車，碳纖維簡(jiǎn)直就是絕配，營(yíng)造出一種高級(jí)的運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)于后續(xù)的改裝計(jì)劃，車主表示將會(huì)為愛(ài)車換上TopSecret MY17 前后保險(xiǎn)杠、碳纖維百葉窗、Recaro運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維方向盤(pán)等等，雖然未來(lái)會(huì)改裝不少部品，但基本還是以維持原廠的模樣，并加以點(diǎn)綴為主，車主希望繼續(xù)延續(xù)這臺(tái)R35 GT-R風(fēng)格。

　　那么，這樣一臺(tái)看上去相對(duì)素雅的R35 GT-R，你覺(jué)得怎么樣呢？