文｜李清柯

每年315晚會的前夕，對賭一下哪家車企能夠上榜，幾乎成為每位汽車自媒體從業(yè)人員的心頭大事。

至少，在各大的新聞報道細(xì)分領(lǐng)域，很少能夠找到跟汽車新聞報道一樣，能夠持續(xù)性地、默契性地對于所在報道領(lǐng)域企業(yè)上榜315晚會，顯出執(zhí)著與熱情。

顯然，央視沒有讓大家失望。隨著近些年汽車消費的急速發(fā)展，315晚會檢舉的大棒，或多或少，或輕或重，都會打到汽車相關(guān)企業(yè)的身上。

這樣來看，315晚會時刻關(guān)心大家關(guān)心的問題，時刻與消費市場保持著同頻共振，有力地推動了市場的健康發(fā)展。

然而，尷尬的問題出現(xiàn)了。

在中國汽車市場規(guī)模登頂全球，中國汽車工業(yè)有了與合資品牌相搏的一絲希望的今天，在人人皆為自媒體的今天，我們對于解決問題的希望，依然要寄托在一個315晚會上，這是不是一種諷刺？

友媒昨天寫了這么一句話：這是一個很奇特的邏輯，汽車媒體這個角色，本身既不承擔(dān)責(zé)任，也不承擔(dān)義務(wù)，怎么會有人傻到不找責(zé)任方而是一個既無責(zé)任又無義務(wù)的第三方來解決問題？

過去、現(xiàn)在、未來，我從來不敢將媒體或者自媒體這個詞掛在身上。但是對于上述表達(dá)，我不敢認(rèn)同。

如果不存在所謂的責(zé)任以及義務(wù)，我不清楚該怎么解釋我們對于315晚會的關(guān)注。

尚且恬不知恥高尚一點說，既然存在熱情，那么我們每個從業(yè)者，打從心里，對于每一個信息的傳達(dá)，多少應(yīng)該有著屬于自己的堅持。

在那篇“奧迪車致癌”的黑文里，行文低級，觀點錯誤，缺乏數(shù)據(jù)支撐，但依舊成為爆文。

在它成為爆文的基礎(chǔ)里，信息的不透明性一定是其中的一個重要因素。

值得反思的，不是這些借著315晚會玩勒索的低級手段，而是廣大的汽車自媒體是不是能夠爭取發(fā)出更真實、公正的聲音，讓事實還原。

講句政治不正確的話。

315晚會，汽車企業(yè)上榜，是一件好事。而汽車企業(yè)不上榜，更加是一件好事。

它證明這個行業(yè)已經(jīng)有充分、高度的信息流通。（當(dāng)然今年無一家上榜，是不是因為行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了這個高度，還要打一個問號。）

用一個故事論證這一切：

1994年，一個叫邁特·德拉吉的高中生在厭倦了711的便利店兼職工作以后，跳槽到了哥倫比亞廣播公司。

在哥倫比亞廣播公司充斥著無聊的時間中，他一邊大量閱讀著八卦娛樂雜志，一邊用一臺笨拙的臺式電腦，敲打著一些以八卦娛樂為靈感的虛假報道。

很快，邁特·德拉吉不再滿足于虛假報道的創(chuàng)作。他建立了一個以專門發(fā)布各種街頭傳聞為主要目的的網(wǎng)站，系統(tǒng)性地提供夾雜著娛樂與新聞的報道。

1997年7月，《新聞周刊》正在撰寫一篇關(guān)于克林頓緋聞的報道。盡管這篇報道詮釋著一份新聞報道所需的客觀，但在出版的最后關(guān)頭，《新聞周刊》辦公室依然選擇終止了這篇報道，理由是可能會對白宮造成影響。

《新聞周刊》的這個決定，被邁特·德拉吉獲知，他在那個充滿著謠言的新聞網(wǎng)站上寫道：一位白宮實習(xí)生與美國總統(tǒng)有染。并以此為主體，虛構(gòu)了大量的事件細(xì)節(jié)。

自此，這件事已經(jīng)徹底失去了它本來真實的面目以及應(yīng)有的發(fā)展方向。在此后的數(shù)十年，這件事逐漸以其色情以及荒誕，為全世界所熟知。

它成為了克林頓政治生涯當(dāng)中，永遠(yuǎn)無法抹去的黑點之一。

因此，我們來重新發(fā)問，作為汽車行業(yè)最全面的信息掌握者，我們真正需要做的是什么？