一年一度的“315”到了，它像一場工商業(yè)的黑榜奧斯卡，多年來將不少違法違規(guī)的大小企業(yè)揭幕曝光，讓虛假欺騙無處遁形。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)也在近日發(fā)布了《2018年全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》報(bào)告稱，2018年，全國消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴19283件，相比上一年下降了5.8%。

據(jù)了解，各品牌被投訴問題均是集中于售后服務(wù)、合同和質(zhì)量方面。售后服務(wù)主要問題為不履行三包義務(wù)、不履行售后承諾，合同違約行為主要集中于訂金方面，質(zhì)量問題主要為產(chǎn)品性能和不合格產(chǎn)品。從被投訴的具體問題看，TOP 10品牌被投訴問題主要集中在訂金、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題，其各個(gè)品牌主要問題略有差異。

這些車才最應(yīng)該上榜，我來看一下吧。

中國市場，本田CR-V是真正的城市SUV鼻祖，上市以來銷量和口碑都名列前茅，但就是這樣一款神車去年遭遇了入華以來最大的危機(jī)，一場持續(xù)長達(dá)半年的“機(jī)油門”事件幾乎將它拉下神壇。從投訴數(shù)據(jù)來看，1779宗投訴中90%以上的都來自于機(jī)油增多問題和機(jī)油乳化問題，去年5月份東風(fēng)本田正式發(fā)出了召回聲明，但消費(fèi)者并不認(rèn)可這套方案，關(guān)于召回方案不合理的投訴有147宗，召回后油耗升高、功率不足、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的投訴也有206宗；除此之外還有181宗關(guān)于剎車偏軟、剎車泵故障的投訴。

作為法系曾今的中級車標(biāo)桿，標(biāo)致408這種帶有浪漫主義色彩的產(chǎn)品，按理說應(yīng)該更能符合年輕消費(fèi)者對時(shí)尚的追求， 然而在銷量上的不濟(jì)，標(biāo)致408在質(zhì)量投訴問題上卻節(jié)節(jié)攀升，從訴量來看，標(biāo)致408以1573宗投訴位居第三，其中，大多質(zhì)量問題投訴集中在“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”等問題。此外，像是輪胎開裂、前后橋及懸掛系統(tǒng)減震器異響，占幅也較大，但是結(jié)局方案并未讓車主滿意。

軒逸最早出現(xiàn)過中控臺開裂、起泡問題，之后車主反饋車輛存在變速箱故障燈亮、變速箱異響的問題，其中手動(dòng)擋低速頓挫。再然后軒逸被投訴發(fā)動(dòng)機(jī)異響且怠速不穩(wěn)，以及天窗漏水等。近兩年被投訴的則是剎車總泵召回、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、CVT變速箱故障等問題，其中燒機(jī)油、CVT故障是重災(zāi)區(qū)，之后廠家進(jìn)行了召回。

韓系車應(yīng)該說是可靠性還不錯(cuò)的品牌，但現(xiàn)代的當(dāng)紅車型途勝SUV卻投訴頻出，投訴先是牽引臂存在隱患、7速雙離合變速箱出現(xiàn)問題，之后又爆發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、熄火或啟動(dòng)困難、機(jī)油增多等問題，全新途勝的質(zhì)量問題已經(jīng)大規(guī)模出現(xiàn)。

英朗也是也是一個(gè)例外，出現(xiàn)在了第四名，緊跟凱越之后，它的問題是轉(zhuǎn)向異響，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問題。英朗搭載的是三缸小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，剛上市的時(shí)候銷量比較慘淡，后來銷量逐漸大增，國人對于新鮮事物接受的速度是很快，不過問題還是隨之而來了，在大家眼里，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就像是個(gè)表現(xiàn)不穩(wěn)定的選手，可是廠家卻拿它來換下老將一般的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)新面孔自然會(huì)受到不少質(zhì)疑，

思域作為本田旗下最具代表性的車型，第十代車型將本田的運(yùn)動(dòng)基因表現(xiàn)的淋漓盡致，10萬級別的思域，卻擁有著百萬跑車的性能，這個(gè)性價(jià)比確實(shí)很高，可以滿足年輕人的一切需求。但是隨著東風(fēng)本田CR-V機(jī)油增多的問題顯現(xiàn)，且長期無法得到根本解決。

凱越銷量一直不錯(cuò)，也是實(shí)用性家轎，是什么原因呢？投訴主要集中在車載附件和儀表斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。車主投訴的問題依然集中在儀表臺開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車身裝飾脫落以及發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)等。另外新凱越全系搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也進(jìn)一步影響了其銷量的提升。

科魯茲定位于新銳性能中級車，是雪佛蘭在國內(nèi)中級轎車細(xì)分市場投放的一款重要車型。在剛進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)，科魯茲就已經(jīng)憑借運(yùn)動(dòng)的造型、硬朗的車身線條受到消費(fèi)者的青睞。但由于在變速器異響，變速器頓挫、離合器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等問題困擾著一部分科魯茲車主，投訴現(xiàn)象也日趨增長。