“酷車(chē)哥，這臺(tái)車(chē)真的能跑1000多公里嗎？我正準(zhǔn)備去下單一臺(tái)?！?月9日，在酷車(chē)哥曬出正在駕駛秦Plus DM-i“一箱油穿越南太行”后，有車(chē)友給酷車(chē)哥發(fā)來(lái)了消息。實(shí)際上，從秦Plus DM-i亮相開(kāi)始，酷車(chē)哥身邊就有不少人在咨詢(xún)DM-i車(chē)型，確實(shí)很火。

而比亞迪官方公布的數(shù)字，也證實(shí)了DM-i車(chē)型的火爆：目前DM-i車(chē)型的總訂單數(shù)已經(jīng)超10萬(wàn)臺(tái)，且訂單數(shù)還在源源不斷的增長(zhǎng)中?！靶碌挠唵危桓兑?個(gè)多月。”比亞迪重慶區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人此前就告訴酷車(chē)哥，這有點(diǎn)對(duì)不起等待的車(chē)友。

為何DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型那么火爆？

又“快”又“省”

DM-i超級(jí)混動(dòng)的確很“顛覆”

“續(xù)航超長(zhǎng)，省油，還有勁，這臺(tái)車(chē)的確解決了傳統(tǒng)燃油車(chē)和以往新能源車(chē)型的諸多痛點(diǎn)?！痹谇豍lus DM-i上市之后，酷車(chē)哥在了解相關(guān)數(shù)據(jù)之后，寫(xiě)下了上面這段文字，將車(chē)輛推薦給正在關(guān)注這臺(tái)車(chē)的車(chē)友。

的確，在市區(qū)能像電車(chē)一樣使用，能耗低；跑長(zhǎng)途又能擁有超長(zhǎng)續(xù)航，1245公里的續(xù)航，夠酷車(chē)哥跑宜賓老家一個(gè)來(lái)回。

但是，這輛車(chē)真的能夠做到如此長(zhǎng)續(xù)航嗎？就在五一節(jié)后，酷車(chē)哥參與了秦Plus DM-i“一箱油挑戰(zhàn)南太行”的活動(dòng)，實(shí)測(cè)了這臺(tái)車(chē)。

盡管我們開(kāi)的2號(hào)車(chē)出發(fā)時(shí)是虧電狀態(tài)，只有25%的電量，盡管一路我們都是正常駕駛，壓根沒(méi)有特別注意省油，盡管這臺(tái)車(chē)的油箱只有48L，我們加滿(mǎn)一箱油后跑了806公里，續(xù)航里程還有285公里，并且電池電量還有27%（有圖為證）。所以這臺(tái)車(chē)?yán)m(xù)航超過(guò)1100公里是很輕松的。而平均油耗，雖然沒(méi)有跑到官方的3.8升／100公里，但也跑出了4.19升／百公里的成績(jī)，普通燃油車(chē)根本沒(méi)法做到。

行駛的過(guò)程中，我們通過(guò)能量流觀察了這臺(tái)車(chē)的邏輯，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是：能用電就用電，電能回收效率高。在高速公路上行駛，在急加速時(shí)，燃油機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)腳從油門(mén)踏板收回，車(chē)輛處于滑行狀態(tài)后，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電池開(kāi)始回收動(dòng)能。可以感覺(jué)到，動(dòng)能回收時(shí)，車(chē)輛有電車(chē)的那種拖拽感，只是沒(méi)有那么強(qiáng)烈。

此外，這臺(tái)車(chē)的加速也比普通燃油車(chē)更快。官方7.3秒的零百成績(jī)，所言非虛。在超車(chē)的過(guò)程中，能感受到這臺(tái)車(chē)在電機(jī)和燃油機(jī)同時(shí)介入的情況下，加速非常輕快。又“省”又“快”，可以說(shuō)DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的確很“顛覆”。

秦Plus DM-i這臺(tái)車(chē)的實(shí)測(cè)，征服了酷車(chē)哥。那酷車(chē)哥相信，解決了痛點(diǎn)，消費(fèi)者對(duì)這臺(tái)車(chē)也非常認(rèn)可。

緩解等車(chē)焦慮

比亞迪籌建訂單交付查詢(xún)系統(tǒng)

不斷增長(zhǎng)的訂單證明，消費(fèi)者對(duì)這臺(tái)車(chē)的認(rèn)可，比酷車(chē)哥想象的更多。

就在5月17日，因?yàn)椴粩喽逊e的訂單，比亞迪不得不發(fā)布“關(guān)于DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型訂單交付的說(shuō)明”，說(shuō)明中說(shuō)：由于訂單很多，車(chē)輛交付上相對(duì)較慢，目前新增訂單仍需要平均3.5個(gè)月的等待時(shí)間……

那比亞迪目前接到的DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型訂單到底有多少呢？據(jù)悉，目前DM-i車(chē)型的總訂單數(shù)已經(jīng)超10萬(wàn)臺(tái)，且訂單數(shù)還在源源不斷的增長(zhǎng)中，確實(shí)一車(chē)難求?！暗拇_都要等，我1月份訂的車(chē)，后天終于可以交車(chē)了?！敝貞c一位宋Plus DM-i車(chē)友告訴酷車(chē)哥，等待時(shí)間的確稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)，但是很多車(chē)友都還是愿意等，“看上這個(gè)車(chē)之后，似乎沒(méi)有其他車(chē)可以替代，誰(shuí)能夠做到那么低的油耗，還能一箱油跑那么遠(yuǎn)呢？”

當(dāng)然，酷車(chē)哥注意到，比亞迪官方對(duì)于車(chē)友們的等待，并不是簡(jiǎn)單只是表達(dá)“抱歉”而已?？彳?chē)哥注意到，關(guān)于”DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型訂單交付的說(shuō)明”，有幾點(diǎn)核心信息：1、DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型始終是面向全國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)；2、在確保交付品質(zhì)的前提下，將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能；3、在籌建訂單交付查詢(xún)系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)客戶(hù)從下單到提車(chē)的全流程實(shí)時(shí)信息跟蹤。

酷車(chē)哥對(duì)此的理解是，首先，比亞迪不會(huì)因?yàn)橛唵翁喽Ｖ菇訂?；第二，比亞迪在努力擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求；第三，訂單交付查詢(xún)系統(tǒng)建立后，客戶(hù)至少可以看到，自己的訂單走到哪一步了，不會(huì)三天兩頭就去詢(xún)問(wèn)銷(xiāo)售代表?？彳?chē)哥覺(jué)得，在解決排隊(duì)等車(chē)問(wèn)題上，比亞迪還是很務(wù)實(shí)的。

總的來(lái)說(shuō)。憑借“快”“省”“靜”“順”“綠”的核心優(yōu)勢(shì)，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的確是中國(guó)品牌DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，也是比亞迪近20年厚積薄發(fā)的結(jié)果。解決了傳統(tǒng)燃油車(chē)和傳統(tǒng)新能源電車(chē)都不能解決的痛點(diǎn)之后，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的比亞迪車(chē)型，的確沒(méi)有理由不受市場(chǎng)追捧。這是中國(guó)品牌對(duì)合資車(chē)的一次強(qiáng)勢(shì)反擊。希望比亞迪早日解決產(chǎn)能問(wèn)題，讓消費(fèi)者盡快開(kāi)上自己中意的車(chē)型。