【有車以后 群調(diào)查】今年上海車展“擁抱變化”的主題，十分貼合時下電動汽車蓬勃發(fā)展的趨勢，新能源車型占據(jù)了各廠商的主要牌面，關(guān)注度之高史無前例。不過，如果要在車展現(xiàn)場選出一款最火的電動車，估計要數(shù)極氪001了，慕名而來的車友們排起長隊，只為一睹新車真容。

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車展過后，有車以后極氪001車友群熱度居高不下，大家對新車定價直呼“真香”，隨即又進入了新一輪的糾結(jié)，哪個版本實惠？選啥配置好？我們在極氪001的兩個車友群當(dāng)中發(fā)放問卷，聽聽極氪001潛在車主的聲音。

  非限牌城市車友占六成

大家潛意識里大多認(rèn)為，新能源車是限牌政策下買車的唯一出路，但凡能買燃油車，誰要買電車！相信不少車友都有類似的想法。但是從我們對極氪001準(zhǔn)車主的調(diào)研結(jié)果來看，其實在不限牌的地區(qū)，極氪001同樣很受歡迎，畢竟百公里加速3.8秒的車26.6萬就能買到，再加上酷炫的外觀造型和越級的尺寸，誘惑力還是不小的。

群內(nèi)用戶最集中的地區(qū)是上海，人數(shù)占到總數(shù)的17.89%，其次是廣州，這一比例為7.37%；另外，除了以上列出來的七個城市，選擇其他的群友足足有56.32%，大家的所在地可以說遍布全國各地，西至烏魯木齊，南至三亞，北到沈陽，連東北的老鐵都“無懼嚴(yán)寒”，不顧反對，選擇了極氪001。

（家里已有車的用戶，購入極氪001后預(yù)期的用車情況）

其實極氪001在非限牌城市的熱門，和購車需求也有關(guān)系。群內(nèi)僅有19.47%的用戶是首購用戶，目前已有1輛車的用戶占43.68%，其中增購的車友又占到七成，說明大部分用戶購買極氪001作為家里的第二甚至第三、四輛車。

對于電動車用戶來說，家里只有一輛電車，和家里已有其他車、再添一輛電車的用戶，在購車的標(biāo)準(zhǔn)、用車的場景都會有一定區(qū)別，后者出遠(yuǎn)門的需求少一些，日常上下班通勤用車較多，續(xù)航焦慮有所減輕，如果家里再有車位，裝上極氪贈送的家充樁，那么電車最為惱人的續(xù)航和充電問題基本得到解決，極氪001就能和同價位燃油車站在同一“起跑線”競爭，那它還是有不少過人之處的。

  年輕化依舊，大定車友過半

領(lǐng)克成立五年來，年輕化一直是它的標(biāo)簽，官方稱車主平均年齡31.7歲，側(cè)面證明了90后是領(lǐng)克的主要購買群體。極氪雖然和領(lǐng)克互為獨立品牌，但年輕化的“傳統(tǒng)”沒有丟，首款車型極氪001的絕大部分用戶，依舊是35歲以下的年輕人。

從我們的調(diào)研結(jié)果來看，占比最高的是26-35歲的群友，比例高達(dá)66.84%，18-25歲的群友也占到9.47%，二者之和超過四分之三，說明85后、90后是極氪001的主要潛在用戶群體，年輕化趨勢非常明顯。

不過嘛，大家雖然年輕，錢包可是不“年輕”，群里絕大多數(shù)用戶的預(yù)算都在24萬元以上，24-28萬和28-32萬這兩個區(qū)間占比最大，加起來超過六成；預(yù)算在32萬元以上的用戶也占到三成以上，基本上都已經(jīng)大定，除小部分仍在觀望對比蔚來ET7和燃油豪華車。另外，群里不乏預(yù)算爆表的群友，購入極氪001當(dāng)做電動“大玩具”，手頭上同時已有百萬跑車，側(cè)面肯定了極氪001動力方面的產(chǎn)品力。

極氪001發(fā)布當(dāng)天，定價真香幾乎成為了汽車媒體圈內(nèi)的共識，不過在用戶的角度，價格永遠(yuǎn)不會嫌低，依舊有四成群友認(rèn)為價格偏高，在這部分用戶當(dāng)中，有48%仍在觀望起售價更低的競品車型，如比亞迪漢、小鵬P7。與此同時，超半數(shù)認(rèn)為價格偏高的用戶已經(jīng)下定，大多數(shù)還是大定用戶，這可能就是“口嫌體直”吧。

范圍擴大到所有群友，大定的比例也超過了半數(shù)，達(dá)到53.16%，小訂占12.63%，觀望的群友占34.21%，一款新車沒有大面積媒體試駕，也沒有鋪開線下展車和試駕車，消費者缺乏感受新車的渠道，即便極氪官方有限時優(yōu)惠1.5萬元的政策，但不少車友沒有靜態(tài)體驗過實車就下了大定，也可以說是真愛了。可以預(yù)見的是，在更多展車和試駕車到位之后，大定的訂單會有快速攀升的趨勢。

  YOU版最熱門，YAMAHA音響“人手一個”

在預(yù)訂了極氪001的群友當(dāng)中，頂配的YOU版最熱門，占比47.2%，WE超長續(xù)航版緊隨其后，占36.8%，由此看來極氪的100kWh電池包還是很有吸引力的，在補能網(wǎng)絡(luò)完善之前，只能從提升電量、降低電耗入手，減輕續(xù)航焦慮。

極氪001提供了非常豐富的選裝包，供消費者按需搭配。從我們的調(diào)查結(jié)果來看，選裝YAMAHA音響的用戶占比最高，達(dá)到83.2%，不得不說，音響6000元的售價的確實惠，調(diào)音有日系味道，屬于清亮的風(fēng)格；音響選裝包還囊括了模擬性能聲浪功能，想讓車開起來更帶感，選它準(zhǔn)沒錯。

此外，選裝輪轂的用戶也超過八成，看來標(biāo)配的輪轂已經(jīng)滿足不了大家了；內(nèi)飾配色也是大家比較糾結(jié)的地方，純黑不夠個性，所以80.8%的用戶選擇了加價的配色，接著在三個顏色當(dāng)中反復(fù)橫跳——氮藍(lán)好看，但是白色椅背容易臟，鉑灰穩(wěn)重，但是熒光綠安全帶過于騷氣，相比起來鈦棕好像是最優(yōu)解，搭配紅色安全帶也可以接受，可惜…沒有實車，是否有色差、實物效果如何，都沒法感受。

空氣懸架也是車友們很糾結(jié)的一個配置，價格不便宜，又缺乏實際體驗，不知道值不值得；座椅舒適套裝暫時沒有副駕通風(fēng)也被大家吐槽，并且只支持靠背通風(fēng)，坐墊不通風(fēng)也有些不合理，希望極氪官方能考慮改進。

  外觀實在太帥，車機令人擔(dān)憂

不得不說，雖然極氪001的外觀驚艷了我，但我沒想到因為外觀關(guān)注極氪001的群友這么多，比例高達(dá)74.74%，遠(yuǎn)高于第二名，說明大家對新車個性的外觀設(shè)計非常認(rèn)可，獵裝車造型雖然小眾，但它的受眾人群很“買賬”。另外，性價比和動力同樣是極氪001的亮點，大家也因此愿意為國產(chǎn)高端產(chǎn)品買單。

群友們最擔(dān)心的問題果然是車機芯片，在上海車展期間，網(wǎng)絡(luò)流傳極氪001車機嚴(yán)重卡頓的視頻，當(dāng)時群內(nèi)討論度非常高，隨后極氪官方回應(yīng)稱，新車的確采用驍龍820AP芯片，但運行內(nèi)存提升至8G，有效提升操作流暢程度，并且車機系統(tǒng)OTA過后，有網(wǎng)友表示車機卡頓明顯減輕。至于更換芯片的服務(wù)要看客戶需求，技術(shù)上是支持更換的。

另外，極氪001的交付時間也受到吐槽，長達(dá)半年的等待還是很磨人的，上圖是群里每日打卡表情包，看得出來各位大定準(zhǔn)車主對極氪001的渴望，在這里小編也呼喚極氪官方，早日推出試駕車讓大家過過癮吧！售后方面，極氪的銷售網(wǎng)絡(luò)完全鋪開之前，領(lǐng)克的4S店將負(fù)責(zé)極氪的日常保養(yǎng)服務(wù)。

  比亞迪漢、小鵬P7成主要競品

25-35萬區(qū)間，是目前新能源車型扎堆的價位，從調(diào)研結(jié)果看，比亞迪漢以45.26%占據(jù)極氪001競品榜首，考慮過小鵬P7的群友也有40%之多，遙遙領(lǐng)先其余競品，說明低價還是更有吸引力，極氪如果價格區(qū)間進一步下探，受眾會更廣；原本的有力競爭者特斯拉Model 3因為種種原因，熱度驟減；福特“電馬”和極氪001同時發(fā)布，但考慮極氪001的車友很少考慮“電馬”；另外，蔚來ET7、ES8和智己L7這些定價更高的車型也經(jīng)常被群友提及。

  編輯觀點

如果用幾個關(guān)鍵詞形容極氪001，那么首先是個性，酷炫的外觀造型是它的制勝法寶；其次是性價比，絕對是它在新能源市場熱度高漲的原因；最后是年輕化，精準(zhǔn)的用戶定位有助于組建和運營用戶社群，從而促進品牌口碑的打造和傳播，畢竟各位車主，就是品牌最真實的“廣告”。期待極氪001早日交付，屆時我們將持續(xù)跟進用戶反饋，看量產(chǎn)實車是否符合用戶預(yù)期。