近日，公安部召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了將于6月1日起執(zhí)行12項(xiàng)便民措施，涉及駕考，電子駕照，二手車交易等。最受輿論關(guān)注的，莫過于考駕照時(shí)“定點(diǎn)停車和坡道起步科目取消”這一項(xiàng)將會(huì)取消。

當(dāng)然，完全取消這個(gè)說法明顯是我標(biāo)題黨了，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法是申領(lǐng)C2小型自動(dòng)擋汽車駕照的考生，將取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目?？梢哉f，我們總是抱怨在駕校學(xué)不到東西，駕?？偸墙虣C(jī)械應(yīng)試的駕考，也與時(shí)俱進(jìn)了。

遺憾的是，因?yàn)閷W(xué)費(fèi)的差異，因?yàn)榇蠹铱偙е皩W(xué)了C1萬一哪天還用得上開手動(dòng)擋的技能”的想法，雖然我們的自動(dòng)擋小汽車甚至是純電動(dòng)小汽車的普及率已經(jīng)高之又高，但在學(xué)駕照這件事情上，報(bào)考C1小型手動(dòng)擋汽車駕照依然是主流之中的主流。

這里我就再啰嗦幾句自己表達(dá)過無數(shù)次的觀點(diǎn)——普通消費(fèi)者買車時(shí)，選擇手動(dòng)擋的比例還有多少？把“應(yīng)急”或者“偶爾”說服自己作為學(xué)手動(dòng)擋的理由，你以為平時(shí)不摸真的上手就會(huì)開？關(guān)鍵是，即使你真的想買一輛手動(dòng)擋汽車，挑挑選選之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們都快從中國(guó)汽車市場(chǎng)中消失了。相信我，連我們汽車自媒體接觸手動(dòng)擋的場(chǎng)景都少之又少，普通駕駛者的這個(gè)“萬一需求”，幾率真不高。

甚至是原來手動(dòng)擋占據(jù)絕對(duì)優(yōu)先級(jí)的廂式貨車，對(duì)，就是五菱宏光，長(zhǎng)安之星這樣的車型，其實(shí)同樣是純電動(dòng)化相當(dāng)迅速的車型。畢竟，“搵食車”對(duì)于路權(quán)，對(duì)于牌照的剛需，一定是高于家庭用車需求的。這樣看來，如果不是你真的對(duì)手動(dòng)擋情有獨(dú)鐘，自己要買手動(dòng)擋，學(xué)C2，不丟人。還有個(gè)冷知識(shí)，我國(guó)的駕照種類中的確有專門為“電車”準(zhǔn)備的，無軌電車準(zhǔn)駕許可N照，有軌電車P照，這稍微有點(diǎn)扯遠(yuǎn)了。

考自動(dòng)擋不考坡起了，我舉雙手贊成。畢竟坡起的“考點(diǎn)”，其實(shí)是油離配合，而自動(dòng)擋的駕駛字典中，并沒有這一條。雖然我們不能完全說自動(dòng)擋起步不會(huì)溜車，但至少只要車況正常，熄火是不會(huì)熄的。至于駕考中其他的科目，雖說存在即合理，駕校ISO流程培訓(xùn)出來的同學(xué)真的只能叫獲得了上路許可。要想真正學(xué)會(huì)開車，必須要靠在馬路上刷經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)于“學(xué)車”的另一個(gè)熱門話題，是圍繞特斯拉的。

特斯拉新增“提車考試”，同樣是無良標(biāo)題黨的斷章取義，不過特斯拉的確在開展“交付日車主講堂”讓車主選修，豐富交付體驗(yàn)。關(guān)于這一考試，我們不負(fù)責(zé)任的設(shè)計(jì)了一些考題，例如駕駛特斯拉在以下哪種路面要各位小心？A瀝青B水泥C環(huán)氧樹脂D非鋪裝；如果出現(xiàn)追尾應(yīng)該采取怎樣的措施？A不要慌先拍照發(fā)朋友圈B聯(lián)系自媒體維權(quán)C反省反省自己的駕駛技術(shù)D追尾就追尾車不要了再買一輛；再加點(diǎn)類似于馬斯克哥哥的生日是幾號(hào)星座是什么，馬斯克哥哥點(diǎn)奶茶加不加冰要幾分糖這樣的論述題，“提車考試”的內(nèi)容可以說就相當(dāng)豐富了。

玩笑開完，依然說說我的正經(jīng)觀點(diǎn)。無論你開的是燃油車還是電動(dòng)車，是最安全的汽車品牌還是大家都說剎不住的特斯拉，發(fā)生交通事故，人為失誤的可能性都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)械故障的，每個(gè)人都認(rèn)為自己擅長(zhǎng)開車，覺得自己開車不可能出事，這屬于人性弱點(diǎn)之盲目自信。但電動(dòng)車的確有不同的駕駛特性，這是你的駕校教練沒辦法交給你的。用捷達(dá)學(xué)完駕照買了一輛特斯拉直接開上路，和不經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)積累駕駛經(jīng)驗(yàn)就開性能車或者跑賽道，的確是有著相似的危險(xiǎn)特性。

“提車考試”應(yīng)該給車主傳授怎樣的信息？其實(shí)教給車主車輛的基礎(chǔ)功能更使用方法，突發(fā)情況的處理，馬路禮儀等等是相當(dāng)必要的，也就是我們經(jīng)常提到的如何“上手”。汽車越來越像科技產(chǎn)品，剛拿到新款手機(jī)的時(shí)候，所有的功能你都會(huì)用嗎？功能不會(huì)用你是從自己身上找問題還是怪系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理？是不是覺得越來越難教教長(zhǎng)輩新款手機(jī)如何使用？把這些發(fā)生在大家身上的真實(shí)例子帶入汽車，你會(huì)立刻明白為什么圍繞“駕駛者不會(huì)開車究竟是車的問題還是人的問題”這樣的爭(zhēng)議，越來越多。

最后還有一點(diǎn)，在12項(xiàng)即將推出的便民措施里，和“老司機(jī)”關(guān)系最大的其實(shí)是我們終于要試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛證電子化了。6月1日起，天津、成都、蘇州三城市將試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛證電子化，2022年全國(guó)全面推廣。不知道大家的駕照品相如何？反正我的駕照放在卡包里，過塑早已磨損，變成了污糟的小紙片。身份證都芯片化十幾年了，現(xiàn)金都要消失了，我們不隨時(shí)帶著這兩張小紙片就要被扣分的日子，終于被管理部門想起來，要與時(shí)俱進(jìn)了。

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