提到寶馬，大多數(shù)人的第一印象就是——后驅(qū)豪華品牌。

然而時(shí)過(guò)境遷，寶馬已經(jīng)開(kāi)始“打臉”了！2系旅行版、X1、X2……在全球市場(chǎng)都賣(mài)的挺好；再來(lái)看前驅(qū)寶馬的另一主力車(chē)型X1，采用UKL前驅(qū)平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后的超大車(chē)廂內(nèi)部空間，成為其完勝對(duì)手的關(guān)鍵因素。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)平臺(tái)模塊的通用化，寶馬已經(jīng)開(kāi)始逐漸擴(kuò)大前驅(qū)車(chē)的產(chǎn)品布局，剛剛發(fā)布不久新一代F40 1系就是基于全新的FAAR前驅(qū)平臺(tái)架構(gòu)打造而來(lái)，這時(shí)候可能網(wǎng)絡(luò)鍵盤(pán)俠們又會(huì)說(shuō)：你看，寶馬又來(lái)圈錢(qián)了！寶馬忘本了！前驅(qū)的寶馬根本不算寶馬……

奔馳、奧迪、福特、本田等等品牌都有前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型，AMG A45、福克斯RS雖然是四驅(qū)車(chē)型，但都基于前驅(qū)架構(gòu)打造，怎么沒(méi)見(jiàn)有幾個(gè)人噴它們呢？同樣的寶馬也有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型就一無(wú)是處了嗎？本田思域Type R表示笑笑不說(shuō)話(huà)，那為什么就數(shù)前驅(qū)平臺(tái)寶馬被網(wǎng)友噴得最厲害呢？

這跟寶馬的歷史發(fā)展有很大關(guān)系，寶馬一直以“純粹駕駛樂(lè)趣”為宗旨，后輪驅(qū)動(dòng)也一直是寶馬所推崇的，這給廣大消費(fèi)者留下了不可磨滅的印象。其實(shí)不只是前驅(qū)車(chē)，當(dāng)寶馬用上了更多電子系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、3系取消手剎、M車(chē)型加入后驅(qū)等等，都會(huì)有“寶馬已經(jīng)不純粹了”的聲音傳出。其實(shí)寶馬將1系換為前驅(qū)平臺(tái)也是無(wú)奈之舉，情懷是情懷，生意歸生意。奔馳A級(jí)、奧迪A3、大眾GTI都在“吃肉”，憑什么我堅(jiān)持后驅(qū)反而要整天酸豆角、腌菜、蘿卜干？

仔細(xì)想想的話(huà)，現(xiàn)在市面能買(mǎi)到的兩廂鋼炮，很多都是基于前驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，寶馬要做的就是把前驅(qū)車(chē)型打造得像一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，拿全新一代的寶馬1系來(lái)說(shuō)，寶馬將i3s的ARB技術(shù)移植到新1系上，還配備了橫擺力矩分配系統(tǒng)，它會(huì)減少通常前驅(qū)車(chē)輛產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向不足。

沒(méi)開(kāi)過(guò)實(shí)車(chē)不敢妄加評(píng)論其駕駛感受如何，但各位不要忘了寶馬集團(tuán)旗下的另一個(gè)品牌——MINI，所有MINI車(chē)型都是前驅(qū)布局，從某種角度上可以說(shuō)從寶馬收購(gòu)MINI之時(shí)，就已經(jīng)開(kāi)始累積前驅(qū)車(chē)型的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。各位在抱怨前驅(qū)寶馬不純粹時(shí)，也應(yīng)該想到從寶馬將MINI收入麾下的那一天，就早晚會(huì)有前驅(qū)寶馬出現(xiàn)的那一刻。

適者生存，隨著電動(dòng)化車(chē)型的到來(lái)，寶馬會(huì)有越來(lái)越多的前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型加入，時(shí)代在變，消費(fèi)者只能慢慢接受。如果你對(duì)后驅(qū)有不變的情懷、錢(qián)包夠厚的話(huà)，去選擇一款后驅(qū)車(chē)型就行了。