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長安歐尚自主品牌銷量黑馬之一，近兩年的旗下產(chǎn)品從研發(fā)到推廣，都走“踏實”路線，講做工就直接把車型拆開給大家看，講操控，就將車型開至最危險的路段讓所有關(guān)注自己的朋友感受。

長安歐尚X5作為旗下首款定位運動的SUV，長安歐尚為充分地展示其“云鷹”車身動態(tài)控制技術(shù)、澎湃藍鯨動力、超穩(wěn)車身底盤、精準(zhǔn)快速轉(zhuǎn)向、全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)品性能，不惜帶著新車至云南·宜良68道拐、陜西·驪山極速彎、山東·七星九龍盤、浙江·湖州天荒坪、廣東·東莞大嶺山，中國五大彎道陸續(xù)開啟全國跑山戰(zhàn)彎行動。

具體有多彎，我僅列出部分鳥瞰圖，供大家感受一下：

宜良68道拐

濟南七星臺

陜西·驪山急速彎

5月14日，長安歐尚X5“跑山戰(zhàn)彎”行動進入完結(jié)賽賽季，五大彎道賽最后一站 廣東·東莞大嶺山也正式開啟了賽道比拼。筆者有幸前往體驗了一下傳聞中的

“爆款神車”的魅力。

這款車我們很熟悉了，作為2020年度長安歐尚在市場投放的重磅車型之一。針對年輕消費者給足了誠意，包括定價、設(shè)計、科技舒適配置以及動力總成。

自上市以來連續(xù)五月銷量破萬，單是剛剛過去的4月單月，銷量就達到11179輛！

東莞大嶺山群山起伏、峰巒疊嶂、山深谷幽，26公里的山路曲折多變，彎多路險，十分的驚險刺激。

長安體系全新的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機、藍鯨7速濕式雙離合變速箱，最大功率可達132 kW（180匹馬力），最大扭矩飆升至300N·m，熱效率達到40%，滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

新車車輛起步就有很強的爆發(fā)力，藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機甚至可以在1250r/min接近怠速狀態(tài)輸出最大扭矩，并在1250-3500r/min間持續(xù)輸出，坡道起步特別快。

車輛在短時加減速以及極速轉(zhuǎn)彎時車輛懸架支撐充滿韌性，車輛的懸掛對側(cè)傾的抑制非常到位，無論是在高速還是中速路段下，車輛抓地力很足，沒有發(fā)生任何側(cè)滑、甩尾情況。

配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，歐尚X5可以做到，在短時間內(nèi)快速完成彎道變道轉(zhuǎn)向，整套動作干凈利落。

在動力儲備方面，長安歐尚X5，車速達120km/h時，動力儲備仍有40%-45%，在坡道超車中，3秒左右即可完成全部動作。

在能語音控制方面，長安歐尚X5的語音助手反應(yīng)依舊很讓人印象深刻。

在拿車之前，長安歐尚的工作人員就對車輛的語言系統(tǒng)進行了相對詳細的講解，例如車輛可以做到：

“在行車途中，當(dāng)看到你手持電話時，小歐會自動為你打開藍牙連接。當(dāng)看到你駕駛疲勞時，小歐會主動給你講笑話；當(dāng)你高速駕駛分心時，小歐會提醒你集中注意力，當(dāng)你駕駛過程中，風(fēng)景特別美，只需要說一句“小歐我要錄像”，云眼車載相機就會幫你記錄下沿途風(fēng)景，做一個OK的動作，手勢識別系統(tǒng)就會開啟激情四射的賽道模式...”

放置在實車體驗方面，長安歐尚X5的優(yōu)勢，個人感覺可以集中表現(xiàn)在：

1.響應(yīng)夠快，不需要花時間等系統(tǒng)反應(yīng)；

2.聽力夠好，你不需要反反復(fù)復(fù)講幾遍來等系統(tǒng)聽清楚你的意思；

3.會動腦子，你不需要考慮自己的語言表達能否被車機所聽懂，長安歐尚自己會消化，并且給你做出回應(yīng)。

在這個價位的同級別SUV中，能做到這個程度，就已經(jīng)非常非常讓人意外了。

車還不錯，感興趣，不妨親自體驗看看。