（寫在開頭，怕各位看不到結(jié)尾，首先申請(qǐng)一下，此文并未注水或?yàn)榱怂^的充值。每個(gè)人站的角度和想表達(dá)觀點(diǎn)是不一樣的，所以評(píng)價(jià)難聽或者好聽都無妨，這是主觀感受，不想聽、不想看、無法接受，這都沒關(guān)系，但是，每個(gè)人都有發(fā)聲的權(quán)利。）

缺席了2021年上海車展以及去年的北京車展，凱翼汽車，似乎慢慢退出了大眾的視線。近日，看到凱翼汽車又有一些車型發(fā)布的信息，著實(shí)替它高興一番。為啥會(huì)說到它呢，也確實(shí)有一點(diǎn)趣事，因?yàn)槿ツ陥F(tuán)隊(duì)在作中國汽車品牌警示錄系列報(bào)道，所以發(fā)布任何一篇文章之前，盡量確認(rèn)發(fā)于相關(guān)的公關(guān)團(tuán)隊(duì)提前看一下，確保內(nèi)容的真實(shí)可靠性，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)作了一篇關(guān)于凱翼汽車的文章，在發(fā)布之前， 車界江湖團(tuán)隊(duì)成員想就里面的一些內(nèi)容和凱翼汽車品牌負(fù)責(zé)人進(jìn)行確認(rèn)和核實(shí)，以免發(fā)布時(shí)夾雜著不實(shí)的信息，無奈一開始便受到質(zhì)疑，故將所有聊天記錄截圖奉上，以確保內(nèi)容的真實(shí)性：

以下為當(dāng)時(shí)凱翼汽車代理的媒介公司負(fù)責(zé)人對(duì)稿件的要求：

在這里我們首先申明一下，團(tuán)隊(duì)人員去年撰寫《中國汽車品牌警示錄》的目的不是為了所謂的“合作”，而是為了探求中國汽車品牌或成功或失敗的原因。所撰寫的文章并未進(jìn)行任何注水，只是以一個(gè)媒體人的角度和視角來評(píng)論所看到的現(xiàn)象，或許我們只是一個(gè)小自媒體，當(dāng)事人不當(dāng)一回事。不想聽、不想看、無法接受，這都沒關(guān)系，但是每個(gè)人都有發(fā)聲的權(quán)利。

去年我方并未收到凱翼汽車品牌方的任何相關(guān)證明材料，而且微信已被刪，電話拒接，不明白是為啥原因，事實(shí)上，據(jù)天眼查信息顯示，宜賓普什集團(tuán)有限公司正是五糧液集團(tuán)下屬子集團(tuán)公司。因此，彼時(shí)外界瘋傳“五糧液要造車”，實(shí)則五糧液僅持股0.5%。只不過五糧液作為國企，其最大股東之一宜賓市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司，與擁有50.5%凱翼股權(quán)的宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責(zé)任公司同屬宜賓市下屬的國有企業(yè)。

不久后，凱翼汽車名正言順遷入宜賓，也因此獲得了宜賓市在資金、資源等方面的大力扶持。位于宜賓汽車產(chǎn)業(yè)園的凱翼汽車生產(chǎn)基地，從2018年開工建設(shè)，到2019年總裝首車正式下線僅用時(shí)一年時(shí)間。項(xiàng)目占地973畝，總投資33億元。

或許這就是對(duì)方車企的公關(guān)模式吧。

遇事不怕，我覺得應(yīng)該是最基本的公關(guān)心態(tài)吧，仁者見仁，智者見智，群眾的眼睛是雪亮的，在此真誠地希望凱翼汽車越來越好！