前幾天，小編寫過一篇文章，文章的內(nèi)容大體是講了被賣西遷的某汽車品牌K的傳聞，本來我對這事情還是心存懷疑的，萬一冤枉了人家可不好，畢竟人家這K汽車也好不容易才重新復(fù)出，還期待著自己一飛沖天呢?？删褪沁@篇言明只是猜測，閱讀量還未過萬的文章竟然遭到了下線。

究其原因，無非是這么幾個：作者自己刪除、違反**法規(guī)、公關(guān)公司公關(guān)。話說我這片文章既然沒違反**法規(guī)，我自己又沒有主動刪除，那被刪除的原因也只剩下最后一個：文章發(fā)布的平臺被公關(guān)了。再聯(lián)系到其他自媒體發(fā)布的一些關(guān)于K汽車新聞報道的文章被要求撤稿，被公關(guān)公司刪稿這件事便可以實錘了！

一篇僅僅是猜測的文章，竟然能讓你的公關(guān)公司去刪稿，K汽車這是自我實錘證明傳聞還真不是謠言，不然我這區(qū)區(qū)一篇稿子，還能掀起什么風(fēng)浪來！那既然你能干出刪稿的事情，那我也別藏著掖著了，還說什么K汽車，我直接攤牌了。對，凱翼汽車，上次我說的就是你，這一系列的事情讓我清醒的認(rèn)識到，你確實能干出上篇文章所說的事情來。說起那篇文章的本意，我原本不過是想著刺撓刺撓凱翼汽車，讓你敢作敢為，知恥后勇，努力提升自己的產(chǎn)品里和銷量，畢竟還是要支持自己的國產(chǎn)自主品牌的。

說起凱翼汽車的傳聞，就不得不提到今年的成都國際車展，在回應(yīng)“五糧液造車”言論時，凱翼汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳劍親自表態(tài)：“我們與五糧液基本沒什么關(guān)系”，從陳劍的回應(yīng)來看，好像在刻意回避一些問題；而此前有媒體表示在撰寫凱翼炫界上市稿時，曾被公關(guān)公司明確告知標(biāo)題不能出現(xiàn)“五糧液”的字眼。你和五糧液酒廠的那點事情大家都心知肚明，何必非得劃清界限呢？難道說被大家說成“造酒的開始造車了”后你就造不出好車來了？那五糧液旗下的普什集團還是寶馬發(fā)動機的代工廠呢，人家寶馬怎么沒有急著擺脫關(guān)系？再說了即便是你再撇清關(guān)系，工商局里注冊信息上的投資人里面可是寫得清清楚楚。其實說白了，你還是自信心不足，再說的刻薄一點，你就從來沒想過要造好車。

憋了兩年，你造出了瑞虎X5的翻版炫界，還美其名曰很“偉大”的要為三四線城市的消費者帶來一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，你丟人不丟人？又或者你以為中國的三四線城市的消費者都不懂車？智商低到地平線以下？你新瓶裝舊酒、換個名字大家都不知道你是誰了？用心點好嗎？別的你學(xué)不會，你就學(xué)學(xué)創(chuàng)立比你晚的同門師弟捷途也行啊。

再回到銷量這件事上，由于疫情原因，今年的市場行情不好，各個汽車品牌的銷量都遭受斷崖式下滑，這一點大家都感同身受。于是大家各顯其能，盡可能的開拓銷售渠道，大企業(yè)的團購本來就是開拓銷售渠道的一種，像五糧液酒廠這樣的大企業(yè)必然會成為汽車廠商爭搶的對象。你凱翼汽車近水樓臺先得月，和五糧液集團開展內(nèi)部團購，本應(yīng)該是大書特書的一件事，這既能增加集團內(nèi)部的信心，也能給消費者以刺激，可你卻像做了虧心事一樣，藏著掖著，反而讓大家貽笑大方。

造車的創(chuàng)新性弱，銷售能力差，那你就別標(biāo)榜自己了，省得給自己招黑，可你偏不，你非得喝五吆六的出現(xiàn)在大家面前。成都車展后，你又給炫界造了兩塊匾：“弄·潮獎”、“最受年輕人歡迎入門SUV”。我不知道你弄得什么潮？是模仿潮還是翻版潮？這最受年輕人歡迎入門SUV的獲獎憑證又從何而來？是按照成都車展的銷量排行榜？

凱翼汽車，你醒醒吧，非得自欺欺人嗎？還要再干掩耳盜鈴的事嗎？大家都是千年的狐貍，你裝什么聊齋！腳踏實地，勤勤懇懇，一步一個腳印的努力壯大自己不好嗎？不管怎么說，我還是希望凱翼汽車和所有在困境中掙扎的國產(chǎn)自主品牌都能夠涅槃重生、再創(chuàng)輝煌，為中國制造做出自己的貢獻(xiàn)。