記者｜徐進凱

對中高級車市場來講，今年注定是鏖戰(zhàn)的一年。一邊是剛換代不久的雅閣、凱美瑞玩的風生水起，另一邊全新天籟最強動力中級車也將快速來襲，還有帕薩特、邁騰兄弟死守陣地，“雙君一寶”也在奮力前行，整個中高級車市場好不熱鬧。

就是在這樣熱鬧的中高級車市場，東風本田又推出了一款全新車型——INSPIRE。很多普通消費者并不熟悉INSPIRE，但對于眾多本田粉來講這一個名字絕對不會陌生，有著29年歷史的INSPIRE在日本本土，以及在北美市場（北美等地市場的名Acura RLX SH-AWD）都有著良好的市場表現(xiàn)。

現(xiàn)如今這樣既熟悉又陌生的INSPIRE來到了中國市場，帶著眾多本田粉的期待和塑造東風本田在中高級車市場影響力的重任，毅然決然的走向了戰(zhàn)場。

10月25日，東風本田“臻品礪成 INSPIRE品鑒之夜”活動，在北京雁棲湖國際會展中心舉行，全新旗艦轎車INSPIRE正式上市，新車共推出銳·T動和銳·混動兩款車型七種配置官方售價18.28-24.98萬元。

作為東一款全新旗艦轎車和東風本田發(fā)布“更科技、更時尚、更自如”全新品牌主張后的首款產(chǎn)品，INSPIRE不僅承擔著市場表現(xiàn)的壓力，也肩負著刷新東風本田品牌形象的重要使命。

今年7月，東風本田在上海發(fā)布了“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張，按照東風本田的說法，“更科技”是指東風本田將不斷導入本田FUNTEC技術成果，依托技術實力，打造先端的科技體驗?！案鼤r尚”是指把握年輕群體喜好和品味，滿足年輕消費群體的差異化、多元化需求，引領時尚的潮流生活方式?！案匀纭笔侵钢Υ蛟祚{乘享受及樂趣，讓移動出行從容自如。

而作為這一品牌主張下的首款產(chǎn)品，INSPIRE在很大程度上滲透著“更科技、更時尚、更自如”的品牌主張。

在“更科技”方面，INSPIRE裝配了東風本田最新開發(fā)的液晶儀表與DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，在加懸浮式中控屏使得整體看起來科技感十足。不僅如此，新車還搭載了Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可以提供GPS實時路況導航、擁堵規(guī)避引導、資訊在線-在線新聞-在線天氣-交通違章搜索、緊急呼叫等服務。

在“更時尚”方面，INSPIRE采用了本田最新家族設計語言，3D網(wǎng)格狀斷面前格柵，全LED前后大燈以及流動轉向燈都透露著時尚的色彩。此外，車身內(nèi)部可卷曲平滑蓋板設計的杯托、內(nèi)部植絨的手套盒、有橡膠墊的便利零錢盒，前/后排的LED閱讀燈、帶旋鈕氛圍燈的自動雙溫區(qū)空調(diào)等等，都契合了廣大消費者的潮流需求。

在“更自如”方面，INSPIRE搭載了東風本田SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩套動力系統(tǒng)，其中，銳·T動車型采用本田第二代1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW,最大扭矩260N·m，配備新一代CVT變速箱和普通、運動、舒適三種駕駛模式，能為消費者帶來更為多樣的駕駛樂趣。

而銳·混動車型則采用全新地球夢科技阿特金森循環(huán)發(fā)動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。設有“EV模式(EV)”、“混合動力模式(HV)”以及“發(fā)動機直連模式（ENG）”，三種模式，高效節(jié)能動力強勁，足以讓消費者感受到“更自如”的駕駛體驗。

正如前文所言，中高級車市場競爭頗為激勵，想要在這一市場突破前行，除了擁有不錯的產(chǎn)品力之外，品牌積淀必不可少。雖說INSPIRE是首次登陸中國市場，但其29年五代車型發(fā)展歷史則成了其斬獲廣大消費者芳心的重要武器。

1986年至1991年之間日本曾出現(xiàn)了嚴重的泡沫經(jīng)濟，在此之后日本民眾對車輛的需求開始逐步提高，就是在這樣的背景之下INSPIRE正式誕生，成為了泡沫經(jīng)濟之后中高級車的象征。該車第一代產(chǎn)品迅速在日本本土積累了20萬用戶。緊接著1995年，本田推出了INSPIRE第二代產(chǎn)品，并將目光瞄向了北美市場，這便是不少車迷熟知的Acura TL，開啟了一段令中國車迷頗為羨慕的歷史。

現(xiàn)如今INSPIRE得以在中國市場的重生，對眾多車迷來講是個不錯的消息，但礙于“咖啡法”的限制國產(chǎn)INSPIRE并沒有延續(xù)海外市場2.0T+10AT的動力總成，而是采用1.5L+CVT和第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)取代，這對“本田粉”來講似乎有些悵然若失。不過在東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷看來，全新INSPIRE的動力系統(tǒng)足以滿足消費者使用以及對操控性能的追求。

然而對東風本田來講，未引入海外市場的動力總成將在很大程度上使其錯失“本田粉”口口相傳的傳播機會，試想一下倘若此次INSPIRE引入2.0T+10AT的動力系統(tǒng)，眾多本田粉彈冠相慶，必將極大的助推新車的影響力，從而進一步促進INSPIRE的市場表現(xiàn)。

現(xiàn)如今格局已經(jīng)確定，東風本田也亟需盡快提升INSPIRE在眾多普通消費者之間的影響力，從這里來講傳播點至關重要。對此，東風本田方面表示，之所以未給INSPIRE確定一個中文名字，一是看中了inspire激勵、鼓舞、 啟迪等廣泛的中文內(nèi)涵，二是英文名可以成為銷售顧問向消費者傳遞INSPIRE車型歷史的由頭，促使廣大消費者更直接的感受到這款車型的魅力。

值得注意的是，通過銷售顧問進行傳播，不僅傳播面有限，而且會存在一定的“傳播遲滯”這似乎決定了INSPIRE前期的影響力并不足以同雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等勁敵相提并論。

東風本田似乎早已意識到了這樣的問題，據(jù)鄭純楷介紹，目前東風本田對INSPIRE的排產(chǎn)計劃在每月3000輛上下，東風本田并不盲目追求銷量數(shù)據(jù)，而是將提升品牌形象作為主要目標，以品牌帶動市場，回歸為消費者帶來愉悅用車感受的原點，彰顯出東風本田的品牌價值。

不得不說，在全新INSPIRE身上讓品牌先行的做法頗為老道，東風本田既可以在INSPIRE這一全新旗艦車型的帶領下刷新整體的品牌形象，又可以在時間的磨礪之中，逐步建立起INSPIRE獨特的品牌影響力，正如此次發(fā)布會“臻品礪成”的主題一樣，通過時間磨礪出來的不單單是良好的產(chǎn)品品質(zhì)，也包含出眾的品牌形象和一定的市場表現(xiàn)。

所以此次東風本田對INSPIRE“不疾不徐”的態(tài)度才是最大的殺手锏，眾多中高級車市場的精英們，你們感受到了么？