| 張鼎爾

自領克09的圖片曝光以來，關于它的爭議似乎就沒有停下，許多車迷甚至調侃領克09為“領莎拉蒂”，的確，豎狀的超大異型格柵與領克現有的家族設計語言可以說是格格不入，此外，原先運動風格鮮明的領克在09的側面線條上居然有了一絲油膩感，頗有那種精神小伙一夜白頭的意味。對于09以這樣的面貌出現，我只能說領克也是有苦衷的。

為何求變

對于09的變化，車迷們最糾結的點我認為并不是它好看與否，而是為何領克就不能直接套用現有的成功設計，從而打造一款01 PLUS+呢？事實上事情沒有這么單純，領克品牌在創(chuàng)立初期，的確以個性化的運動造型吸引了眾多年輕消費者，不過領克09定位于中大型SUV市場，繼續(xù)走這個路線是否能讓這個級別的消費者買單？這恐怕就是領克所擔心的?；蛟S你們覺得我在紙上談兵，其實看看如今各品牌中大型車的銷量便知，除去那些走純運動路線的超豪華品牌，能真正走量的車型都以沉穩(wěn)為主旋律，運動感是錦上添花而非剛需，領克09如今的競爭力一定會比放大版的01更強這是毋庸置疑的。

套娃是技術活

顯然領克還沒做好拿旗艦產品挑戰(zhàn)大眾審美的準備，當然還有一個很重要的原因，便是產品規(guī)劃，我們知道領克品牌的第一款車型是01，一款緊湊型SUV產品，也就是說領克品牌的起點并沒有想象的高，而這也是許多品牌未來提升溢價最大的阻礙，例如比亞迪當年主攻低端市場，好不容易等到唐與漢的出現才在近些年剛剛拔高了品牌價值，領克一定也有這方面的擔憂。連寶馬這樣的一線豪華品牌也長期被人調侃7系是放大版的3系，如果現在的09只是大號01，它賣得會如何相信大家心里有數，套娃要遵守套娃的玩法，奔馳這種從高往下的手法才是屢試不爽的金科玉律。

初心使然

可以說09是一臺還沒賣就已經“躺贏”的車，領克品牌與沃爾沃的千絲萬縷的聯(lián)系讓09搭上了SPA平臺的順風車，說人話就是領克09正是領克版的XC90，加上領克品牌可以預見的性價比，09的銷量我還真的沒擔心過。不過更讓我欣慰的并不是09有多好，而是我看到了它依然堅守著領克品牌創(chuàng)立之初的那份初心，著重于提高車的素質，少了許多不必要的尬吹，在每款新車上都有著差異化的競爭優(yōu)勢，例如03+的性能、05的造型、06的撞色等，09也遵循著這個規(guī)律，在內外造型上有了新突破。

寫在最后

市場競爭是殘酷且無情的，領克背后有著諸多自主高端品牌的虎視眈眈，也有著燃油車時代末期各大主機廠必須面對的迷茫。如今領克品牌根基漸穩(wěn)，但遠還沒到吃老本的地步，主動求變，改變思維定勢或許能再創(chuàng)佳績。

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