最近三大自主汽車(chē)長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和吉利，相繼公布了4月份的銷(xiāo)量情況，其中長(zhǎng)安自主系再次拿到當(dāng)月銷(xiāo)冠，吉利汽車(chē)位居第二，長(zhǎng)城則是第三。吉利從自主頭牌，滑落至第二，看似沒(méi)有多大影響，但實(shí)際上面對(duì)的困難，要比大家看到的大。其實(shí)從銷(xiāo)量報(bào)表就能看出一二，4月吉利并沒(méi)有公布車(chē)型詳細(xì)銷(xiāo)量，顯然意味著成績(jī)不是那么好看。

大家都知道，2021年吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)定為153萬(wàn)輛，而1-4月累計(jì)銷(xiāo)量只有433907輛，意味著剩下的8個(gè)月內(nèi)，月均銷(xiāo)量需要達(dá)到13.7萬(wàn)臺(tái)左右，按照現(xiàn)在的狀態(tài)來(lái)看，吉利汽車(chē)難了。吉利的難，表現(xiàn)在兩大銷(xiāo)量支柱車(chē)型的萎靡，帝豪和博越存在感越來(lái)越低。

帝豪+博越，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量基石，去年超額完成既定的銷(xiāo)量目標(biāo)，這兩款“老將”貢獻(xiàn)了將近4成。進(jìn)入2021年，帝豪和博越終端銷(xiāo)量表現(xiàn)下滑明顯，3月份干脆被其它自主競(jìng)品甩在身后，密探君也曾發(fā)表過(guò)感慨，帝豪、博越太需要改款了，需要增強(qiáng)實(shí)力，提高對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引。好在，新帝豪已經(jīng)曝光，加快進(jìn)度或許還能趕趟。

另外，吉利的難還表現(xiàn)在，接連幾款新車(chē)沒(méi)有取得預(yù)想中的成功。號(hào)稱(chēng)轎車(chē)顛覆者的星瑞，熱度是有，銷(xiāo)量也有，但距離顛覆合資A級(jí)轎車(chē)的距離還很遙遠(yuǎn)。吉利ICON，吉利豪越，同樣是兩款上市沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間的新車(chē)，終端銷(xiāo)量水平一言難盡?！袄蠈ⅰ避?chē)型后勁兒乏力，而新推出的車(chē)型又難當(dāng)大任，吉利需要一輛爆款車(chē)型撐撐士氣。

而這款爆款新車(chē)大概率要著落在星越L，該車(chē)出自CMA平臺(tái)，足足有超越漢蘭達(dá)的2845mm軸距，卻定位緊湊級(jí)SUV，官方的態(tài)度已經(jīng)很明顯了，就是要錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，用實(shí)力碾壓一眾對(duì)手。預(yù)熱時(shí)間足夠長(zhǎng)，營(yíng)銷(xiāo)策略足夠謹(jǐn)慎，只是還不亮出價(jià)格，就不怕大家等不急嗎？

當(dāng)然了，吉利汽車(chē)也并非易于之輩，手中的高端品牌領(lǐng)克越戰(zhàn)越勇。4月份，領(lǐng)克給出了19021輛的漂亮成績(jī)，同比增長(zhǎng)87%，高端汽車(chē)領(lǐng)域話(huà)語(yǔ)權(quán)越來(lái)越大。而且亮相上海車(chē)展的極氪001，在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域熱度很高，被大家當(dāng)成特斯拉model3的國(guó)產(chǎn)終結(jié)者。2021年，吉利面臨的挑戰(zhàn)很多，能否厚積薄發(fā)呢？