目前國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，幾款合資車(chē)型霸占著頭部流量，譬如4月份日產(chǎn)軒逸賣(mài)出了超4.5萬(wàn)輛，大概率坐穩(wěn)當(dāng)月細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)冠。軒逸的強(qiáng)勢(shì)，離不開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)讀懂國(guó)人消費(fèi)心理，在很多方面避免了觸及“雷區(qū)”，這道理，大家都懂，可并不是每個(gè)車(chē)企都能做得來(lái)。

情況也確實(shí)如此，單論轉(zhuǎn)變態(tài)度，密探君覺(jué)得別克不亞于日產(chǎn)。以別克英朗為例，前些年一心一意專(zhuān)注三缸，可消費(fèi)者不認(rèn)可，市場(chǎng)終端銷(xiāo)量低迷，即便一再以?xún)r(jià)換量也沒(méi)能挽救局面。隨后干脆回歸四缸陣營(yíng)，現(xiàn)在英朗月銷(xiāo)數(shù)據(jù)亮眼，妥妥的一線熱銷(xiāo)A級(jí)車(chē)選擇，10萬(wàn)預(yù)算以下繞都繞不過(guò)去。英朗強(qiáng)勢(shì)，帶動(dòng)著威朗改款，現(xiàn)在新款威朗開(kāi)始預(yù)熱，下半年將和大家見(jiàn)面。

新款威朗，已于前段時(shí)間的上海車(chē)展完成亮相，可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品亮點(diǎn)不是那么多，但相比現(xiàn)款威朗調(diào)整幅度還是挺大的。威朗在別克矩陣內(nèi)，定位要略高于英朗，將面對(duì)速騰、星瑞和亞洲獅等A+級(jí)轎車(chē)，能否掀起風(fēng)浪就看產(chǎn)品力+價(jià)格的配合了。新威朗改名為威朗Pro，當(dāng)然還有一款威朗Pro GS版本，外觀強(qiáng)調(diào)激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)，家族飛翼式鍍鉻飾條，與大燈內(nèi)部的LED燈帶融合，顏值方面還不錯(cuò)。

新車(chē)尾部同樣有著運(yùn)動(dòng)化表達(dá)，小鴨尾翼高高翹起，將新威朗Pro塑造的更討年輕消費(fèi)者喜歡。而威朗Pro GS版本，外觀更加激進(jìn)，增加大量運(yùn)動(dòng)套件，并在前進(jìn)氣格柵標(biāo)注“GS”字樣。

別克的車(chē)，無(wú)論外觀怎么變，都有一股別克味兒，不過(guò)新威朗Pro內(nèi)飾則發(fā)生較大變動(dòng)。駕駛艙結(jié)合了別克家族風(fēng)格，以及現(xiàn)在流行款式，呈現(xiàn)出不同于英朗的科技氛圍，檔次明顯提升。工作臺(tái)上雙10.25英寸的液晶屏，大家是不是看著很熟悉？

新威朗改款最大看點(diǎn)就是回歸四缸陣營(yíng)，據(jù)悉該車(chē)將搭載通用全新1.5L四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，尾標(biāo)為533T，這套總成具體參數(shù)還沒(méi)公布?；貧w四缸是新威朗的噱頭，但想要達(dá)到英朗的水平，還需要價(jià)格輔助，價(jià)格將是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

速騰、亞洲獅，作為合資陣營(yíng)A+級(jí)轎車(chē)的兩座大山，別克新威朗需要表現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，才能打開(kāi)一絲縫隙。速騰官方標(biāo)價(jià)12.99萬(wàn)起，不過(guò)終端市場(chǎng)優(yōu)惠大，入門(mén)版在9萬(wàn)左右，而亞洲獅官方標(biāo)價(jià)14.28萬(wàn)，大家覺(jué)得威朗會(huì)如何呢？