在今年6月的轎車銷量榜單中出現(xiàn)了一個很有意思的事情：一直是轎車排行TOP 10?？偷膭e克英朗，掉出榜單不見蹤影。在大家都以為別克車型無緣前十的時候，此時該品牌中卻又殺出一匹黑馬—威朗。

數(shù)據(jù)顯示，6月別克威朗車型銷量18965輛（同比增長74%），位列6月轎車排行第8名，在基本清一色為日系、德系轎車的前十里，威朗這個此前名不見經(jīng)傳的別克車顯得格外搶眼。

相比英朗的名頭來說，盡管威朗在別克轎車產(chǎn)品中并不算出挑，但該車的銷量表現(xiàn)卻不可忽視。據(jù)了解，2018年威朗車型全年銷量近20萬（19.62萬輛），即便進(jìn)入“寒冬”的2019年，該車銷量也仍然能保持在月均萬臺左右，實(shí)力不俗。

終端優(yōu)惠高，盡管威朗的指導(dǎo)價格在13.59-18.59萬元，相比起英朗或者其他合資A級轎車高出不少，但是該車在終端上卻常年高優(yōu)惠。截止目前，在全國大部分地區(qū)該車都有5萬元左右的優(yōu)惠，算起來入門版車型不到9萬就可入手，價格上非常具有吸引力！

選擇多顏值高，相比起TOP 10中其他品牌的轎車，威朗可以說是一個異類。因?yàn)樵撥囃瑫r擁有著兩廂與三廂版本車型。單純從用途來說，就給予消費(fèi)者更多的選擇，兩廂靈巧運(yùn)動，三廂居家實(shí)用。尤其是擁有GS版本的兩廂威朗，其顏值非常之高，可以說是TOP 10轎車中最帥最具運(yùn)動氣息的一款，非常適合年輕消費(fèi)者。

越級大空間，前文有說到威朗的三廂居家實(shí)用，那它是怎么個居家實(shí)用呢？三廂威朗長寬高4718*1802*1466mm，軸距2700mm，相比起同級別的軒逸、朗逸來說，都有著不小的優(yōu)勢，乘用體驗(yàn)非常不錯。

全系四缸自動擋，相比起別克英朗的全系三缸發(fā)動機(jī)來說，全系搭載1.5L/1.5T四缸發(fā)動機(jī)的威朗，就明顯更能吸引消費(fèi)者。并且其1.5T發(fā)動機(jī)擁有最大馬力169匹，峰值扭矩250牛·米，在整體的動力體驗(yàn)上，相較其他品牌轎車也要來得更強(qiáng)勁。最重要的是，從入門版車型開始，威朗全系都標(biāo)配了自動變速箱（6AT/7DCT），這一點(diǎn)在同級別車型中是非常具有競爭力的！

盡管如今國五清庫已告一段落，但由于現(xiàn)款威朗車型仍然只有國五車型在售，國六車型要等到換代后的全新威朗才會有，所以目前該車的終端優(yōu)惠仍然巨大，如果有需求的朋友最好趁現(xiàn)在入手。等到新款車型上市，威朗恐怕就“不值得”了。

據(jù)了解，全新一代的威朗在外形相比現(xiàn)款有所變化之外，其車身尺寸僅車長略微增加，其余維度基本不變。但是在動力方面，新車就將與英朗同步，搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)，這一點(diǎn)上或許會讓大家有點(diǎn)難受。

此外，盡管新款英朗或因三缸機(jī)的搭載在指導(dǎo)價上有所下調(diào)，但是相比起如今終端高達(dá)5萬的優(yōu)惠來說，經(jīng)濟(jì)性的吸引恐怕就要降低不少。

寫在最后：簡單來說，當(dāng)前別克威朗是一款非常具有性價比的車型，值得消費(fèi)者入手購買。這也是其名氣低調(diào)卻銷量不俗的關(guān)鍵所在。等到新款之后，三缸機(jī)與沒有明顯提升的空間表現(xiàn)，以及可能相對較高的最終購入價格，都會成為消費(fèi)者所顧慮的問題。那么，何不趁著現(xiàn)在抄底一波現(xiàn)款威朗呢？

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