日前，《車壹圈》從乘聯(lián)會(huì)獲取了最新銷量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年4月奔馳C級(jí)銷量為16166輛，同比增長(zhǎng)22.1%，再次奪得了當(dāng)月豪華轎車銷量冠軍。緊隨其后的奧迪A6L、寶馬5系分別以16108輛、14687輛的好成績(jī)，分別位列該榜單的第二、第三名。值得關(guān)注的是，去年8月才上市的紅旗H9憑借著出眾的產(chǎn)品力，在4月銷量達(dá)到了1854輛，超過(guò)了凱迪拉克CT6。同時(shí)，排名第五的奧迪A4L，憑借著41.1%的同比增長(zhǎng)率成為了4月豪華轎車增速最快的車型。

德系豪華轎車最受市場(chǎng)青睞

從《車壹圈》獲取到銷量數(shù)據(jù)看，以德系為代表的奔馳、奧迪、寶馬品牌熱度最高，這三家品牌占據(jù)該榜單的銷量前五名，主要以奔馳C級(jí)、奧迪A6L、寶馬5、奔馳E級(jí)、奧迪A4L這樣的主流車型為主。由此可見(jiàn)，以大空間、舒適性為賣點(diǎn)的豪華中型及中大型轎車最受市場(chǎng)青睞，因此德系品牌也在豪華轎車市場(chǎng)形成三足鼎立的格局。

奔馳C級(jí)賣得最好 E級(jí)表現(xiàn)不俗

作為德系豪華品牌的“頂流”，奔馳主力車型在豪華轎車市場(chǎng)上的表現(xiàn)都很亮眼。通過(guò)《車壹圈》了解后發(fā)現(xiàn)，今年4月，奔馳C級(jí)累計(jì)銷量達(dá)到了16166輛，同比增長(zhǎng)22.1%，是該榜單排名前三車型里銷量增長(zhǎng)最快的轎車；而定位中大型轎車的奔馳的E級(jí)同樣表現(xiàn)不俗，在4月取得了14549輛的好成績(jī)，同比增長(zhǎng)28.5%。

圈哥分析，奔馳C級(jí)、E級(jí)銷量的增長(zhǎng)離不開(kāi)奔馳強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。加上奔馳C級(jí)即將面臨換代部分地區(qū)也給到了一定的優(yōu)惠，競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。而換代不久的奔馳E級(jí)，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是配置動(dòng)力都比老款車型優(yōu)秀不少，鑒于E級(jí)不錯(cuò)的口碑和高保值率，所以不少消費(fèi)者在選擇豪華轎車的時(shí)候會(huì)優(yōu)先考慮奔馳C級(jí)、E級(jí)。

中大型轎車奧迪A6L、寶馬5系依舊是主力

在此次乘聯(lián)會(huì)公布的榜單中，除了奔馳兩款車型上榜外，奧迪A6L、寶馬5系也成功進(jìn)入前五。4月奧迪A6L、寶馬5系銷量分別為16108輛、14687輛，其中奧迪A6L同比增長(zhǎng)達(dá)到了16%，排名第二，同時(shí)，寶馬5系表現(xiàn)也非常搶眼，4月累計(jì)銷量為14678輛，同比增長(zhǎng)13.2%，成功超過(guò)了奔馳E級(jí)，排在該榜單的第三位。

在《車壹圈》看來(lái)，奧迪A6L與寶馬5系的銷量主要有三點(diǎn)。第一，奧迪、寶馬屬于一流豪華品牌，知名度高、車型保值率也比二線豪華品牌更有保障。第二，奧迪A6L、寶馬5系，目前在各地終端上的優(yōu)惠都達(dá)到了4-5萬(wàn)元不等，綜合性價(jià)比很高。第三，兩車在實(shí)用配置、乘坐空間、動(dòng)力性能方面的出色表現(xiàn)也是支撐奧迪A6L、寶馬5系銷量快速增長(zhǎng)的主要原因之一。

值得注意的是，在豪華轎車市場(chǎng)上奧迪A4L的增速表現(xiàn)是該榜單中最為迅速的。4月奧迪A4L的銷量13487輛，同比增長(zhǎng)41.1%。在《車壹圈》看來(lái)，換代之后的奧迪A4L外觀設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)，得到了不少消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，A4L目前終端優(yōu)惠也很給力，各地終端普遍都給到了4-5萬(wàn)元不等，入門車型實(shí)際到手價(jià)格不到30萬(wàn)元就能拿下，吸引力還是相當(dāng)強(qiáng)。

二線豪華品牌：沃爾沃銷量高 紅旗超凱迪拉克

今年前4個(gè)月沃爾沃S90每月銷量都保持著高速增長(zhǎng)。從乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)看，沃爾沃S90的4月銷量為3476輛，同比增長(zhǎng)23.9%輛，繼續(xù)領(lǐng)跑二線豪華轎車市場(chǎng)。在圈哥看來(lái)，S90之所以能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，與其出色的性價(jià)比和杰出的安全性都有著直接關(guān)系。畢竟S90已經(jīng)在各地終端上優(yōu)惠基本都在8萬(wàn)元左右，32萬(wàn)元出頭價(jià)格就能買到一輛標(biāo)配豐富主動(dòng)安全配置的入門版車型。相比同價(jià)位的BBA，這一價(jià)格只能買到中型轎車，而選擇S90的話就能買到一款更加舒適安全的中大型轎車。

值得注意的是，以自主豪華轎車為代表的紅旗H9也同樣出現(xiàn)在了榜單中，而凱迪拉克CT4則排在了該榜單的最后一名，4月銷量為1544輛，同比下跌20.9%，不及紅旗H9。據(jù)《車壹圈》了解，4月紅旗H9銷量為1854輛，在眾多二線豪華車型中脫穎而出。在圈哥看來(lái)，H9銷量增長(zhǎng)離不開(kāi)紅旗品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，再加上紅旗H9還有著30.98萬(wàn)元的入門價(jià)格、大氣威嚴(yán)的造型、寬適的內(nèi)部空間，讓紅旗H9贏得消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，紅旗H9還提供了同級(jí)少有3.0T機(jī)械增壓版車型可選，具備了這一系列優(yōu)勢(shì)紅旗H9想不火都難。

《車壹圈》觀點(diǎn)：作為在國(guó)內(nèi)最受歡迎的豪華品牌，德系“三駕馬車”在中型、中大型轎車市場(chǎng)的地位仍未被其它品牌動(dòng)搖。從整個(gè)榜單來(lái)看的話，銷量排名前五的車型銷量差距其實(shí)很小，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，德系豪華轎車依是市場(chǎng)主力，反而以美系為代表的凱迪拉克、北歐為代表沃爾沃的二線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。值得注意的是，隨著紅旗H9的走紅，以及主打豪華純電動(dòng)的造車新勢(shì)力的崛起，圈哥相信，未來(lái)會(huì)有更多高端自主品牌出現(xiàn)市場(chǎng)上與傳統(tǒng)二線豪華品牌一較高下。