國內(nèi)的消費(fèi)者除了關(guān)心中國汽車市場外，最多可能會關(guān)注一下歐洲和美國汽車市場，畢竟各大海外汽車品牌的新車基本都會在這兩大市場率先推出，至于東南亞等地區(qū)卻甚少有人知曉，一是不同的消費(fèi)能力和地理?xiàng)l件讓他們形成了自己獨(dú)特的汽車文化，二來當(dāng)?shù)赝瞥龅男萝嚧_實(shí)沒多少讓人感興趣的。當(dāng)然也總有例外，比如早已在國內(nèi)停產(chǎn)的鈴木雨燕/速翼特，被Top Gear三賤客狂虐的豐田神車Hilux皮卡都讓人垂涎三尺，但更多的都是一些無趣的微型/小型/緊湊型經(jīng)濟(jì)家轎、SUV或者皮卡、MPV等車型，畢竟東南亞大部分國家的經(jīng)濟(jì)相對欠發(fā)達(dá)，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用著稱的日系車才能霸占銷量榜單，其中就包括本田。就在近日，本田于東南亞最大的汽車市場印度尼西亞發(fā)布了一款名為N7X的概念車，它的量產(chǎn)版將會成為本田BR-V的繼任者。CR-V、XR-V大家應(yīng)該很熟悉了，但本田針對東南亞、印度、南非等國家開發(fā)的BR-V卻很少有人知道，作為一款結(jié)合SUV+MPV設(shè)計理念的入門車型，BR-V在價格低于HR-V（國內(nèi)即XR-V）的同時還擁有7座布局，簡直就是性價比的代名詞，只可惜國內(nèi)消費(fèi)者“無福消受”。從官方發(fā)布發(fā)圖片來看，N7X概念車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的狀態(tài)，方正硬朗的設(shè)計風(fēng)格讓它看上去沒有現(xiàn)款BR-V那么廉價，精致大氣了不少，同時依然配備了7座布局，不得不佩服本田空間魔術(shù)師的稱號，現(xiàn)款BR-V就是在4.4米的車長里塞進(jìn)了7個座椅，使得它能跨過小型和緊湊型SUV的區(qū)間跟不少中型SUV競爭，這等奇葩的想象力也只能在特定的市場才能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然新車除了7座外還會提供5座版本，后備廂空間不至于太逼仄，內(nèi)飾部分則以簡潔為主，但是用料和做工比較一般，畢竟這是一款主打廉價和實(shí)用性的車型。廉價的另一方面體現(xiàn)在動力上，N7X或?qū)⒗^續(xù)沿用現(xiàn)款的1.5L汽油和1.5T柴油兩款發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或CVT變速箱，零百加速都得到12秒開外，一向被戲稱為買發(fā)動機(jī)送車的本田換了個地方就不靈了，當(dāng)然油耗方面仍然繼承了日系車的優(yōu)點(diǎn)，此外可能會新增1.0T三缸發(fā)動機(jī)版本，畢竟成本更低的同時動力還更強(qiáng)，而且國外的消費(fèi)者對于三缸的接受度也更高。現(xiàn)款BR-V