幾年前就有人說(shuō)“只要是SUV就沒有賣不出去的”，確實(shí)，大表哥已經(jīng)不止一次在路上見到了那個(gè)打著德系招牌的寶沃BX7，上市8個(gè)月，銷量已經(jīng)破了3萬(wàn)，可見國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆程度！但是幾家歡喜幾家愁，不是所有的SUV銷量都看漲。今天，大表哥便收集了5款2016年下滑最快的合資SUV車型。

NO.1 獅跑

2016年銷量：9302輛/2015年銷量：29461輛

同比下滑：68.4%

一句話點(diǎn)評(píng)：10.98萬(wàn)的起售價(jià)也沒能搶占到自主市場(chǎng)

獅跑

東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑2007年剛剛國(guó)產(chǎn)推出時(shí)，國(guó)內(nèi)還沒有風(fēng)靡SUV的概念，而隨后在SUV的潮流趨勢(shì)下，換代車型智跑和KX5陸續(xù)問世。換而言之，獅跑已經(jīng)在國(guó)內(nèi)快10年了，而且還在售。過于落后的產(chǎn)品已經(jīng)難有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力了，即便是以10.98萬(wàn)元的起售價(jià)和自主SUV拼殺，也沒卵用。

NO.2 鋒馭

2016年銷量：11851輛/2015年銷量：30812輛

同比下滑：61.5%

一句話點(diǎn)評(píng)：小車可以 SUV鈴木差點(diǎn)意思

鋒馭

鈴木一直以來(lái)在小型車方面的口碑都很出眾，而且也只有小型車，換了其他領(lǐng)域鈴木往往都不靈了。以鋒馭為例，上市后主打SUV概念，其實(shí)在大表哥看來(lái)，鋒馭應(yīng)該是SX4的升級(jí)換代車型，與其說(shuō)是SUV，倒不如說(shuō)是跨界車，畢竟SUV的并不明顯。

NO.3 馬自達(dá)CX-7

2016年銷量：2405輛/2015年銷量：4414輛

同比下滑：45.5%

一句話點(diǎn)評(píng)：車子沒毛病 只是趕了個(gè)晚集

CX-7

CX-7作為馬自達(dá)的中大型SUV，此前一直是以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)，雖然當(dāng)時(shí)SUV市場(chǎng)依舊火爆，但是進(jìn)口方式導(dǎo)致的過高售價(jià)讓CX-7難有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然后來(lái)歸一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)，但是過于陳舊的產(chǎn)品早就跟不上主流SUV市場(chǎng)所需。如果能像CX-5那樣，同步海外全新車型，顏值和技術(shù)雙管齊下，銷量自然不會(huì)太差。

NO.4 蘭德酷路澤

2016年銷量：789輛/2015年銷量：1406輛

同比下滑：43.9%

一句話點(diǎn)評(píng)：一汽停產(chǎn) 生意人也要放下情懷

蘭德酷路澤

蘭德酷路澤，又稱“陸地巡航艦”，從車型名稱上就能窺探出LC的車型特點(diǎn)，事實(shí)也正是如此。越是在環(huán)境惡劣的野外環(huán)境中，LC的出鏡率越高，憑借著出色的越野性能和靠譜的產(chǎn)品品質(zhì)，LC一直被信封為最靠譜的越野利器。只是豐田遲遲未能給LC（200）更新?lián)Q代，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也暗淡了下去。2016年全年里，一汽長(zhǎng)春所生產(chǎn)的LC只賣出789輛，以至于一汽豐田宣布停產(chǎn)國(guó)產(chǎn)LC。未來(lái)，LC車型只能以官方進(jìn)口或者平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

NO.5 DS6

2016年銷量：10004輛/2015年銷量：15203輛

同比下滑：34.2%

一句話點(diǎn)評(píng)：一臺(tái)轉(zhuǎn)為中國(guó)打造卻銷量相對(duì)最好的DS

DS6

說(shuō)道雪鐵龍的高端品牌——DS/諦艾仕，大家想必都不再陌生了。只是品牌認(rèn)可度一直難有起色，在國(guó)內(nèi)應(yīng)當(dāng)排在三線日系三強(qiáng)豪華之后，加上DS品牌一直沒有令人拍手稱贊的產(chǎn)品，種種原因?qū)е铝薉S在國(guó)內(nèi)沒有太大的起色。以DS品牌國(guó)內(nèi)銷量最好的車型，也是專為中國(guó)而生的車型為例，DS6去年銷量同比下滑了34.2%，看來(lái)“野性豪華”也難被消費(fèi)者認(rèn)可。