幾年前就有人說(shuō)“只要是SUV就沒有賣不出去的”,確實(shí),大表哥已經(jīng)不止一次在路上見到了那個(gè)打著德系招牌的寶沃BX7,上市8個(gè)月,銷量已經(jīng)破了3萬(wàn),可見國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆程度!但是幾家歡喜幾家愁,不是所有的SUV銷量都看漲。今天,大表哥便收集了5款2016年下滑最快的合資SUV車型。
NO.1 獅跑
2016年銷量:9302輛/2015年銷量:29461輛
同比下滑:68.4%
一句話點(diǎn)評(píng):10.98萬(wàn)的起售價(jià)也沒能搶占到自主市場(chǎng)
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獅跑
東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑2007年剛剛國(guó)產(chǎn)推出時(shí),國(guó)內(nèi)還沒有風(fēng)靡SUV的概念,而隨后在SUV的潮流趨勢(shì)下,換代車型智跑和KX5陸續(xù)問世。換而言之,獅跑已經(jīng)在國(guó)內(nèi)快10年了,而且還在售。過于落后的產(chǎn)品已經(jīng)難有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力了,即便是以10.98萬(wàn)元的起售價(jià)和自主SUV拼殺,也沒卵用。
NO.2 鋒馭
2016年銷量:11851輛/2015年銷量:30812輛
同比下滑:61.5%
一句話點(diǎn)評(píng):小車可以 SUV鈴木差點(diǎn)意思
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鋒馭
鈴木一直以來(lái)在小型車方面的口碑都很出眾,而且也只有小型車,換了其他領(lǐng)域鈴木往往都不靈了。以鋒馭為例,上市后主打SUV概念,其實(shí)在大表哥看來(lái),鋒馭應(yīng)該是SX4的升級(jí)換代車型,與其說(shuō)是SUV,倒不如說(shuō)是跨界車,畢竟SUV的并不明顯。
NO.3 馬自達(dá)CX-7
2016年銷量:2405輛/2015年銷量:4414輛
同比下滑:45.5%
一句話點(diǎn)評(píng):車子沒毛病 只是趕了個(gè)晚集
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CX-7
CX-7作為馬自達(dá)的中大型SUV,此前一直是以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi),雖然當(dāng)時(shí)SUV市場(chǎng)依舊火爆,但是進(jìn)口方式導(dǎo)致的過高售價(jià)讓CX-7難有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然后來(lái)歸一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn),但是過于陳舊的產(chǎn)品早就跟不上主流SUV市場(chǎng)所需。如果能像CX-5那樣,同步海外全新車型,顏值和技術(shù)雙管齊下,銷量自然不會(huì)太差。
NO.4 蘭德酷路澤
2016年銷量:789輛/2015年銷量:1406輛
同比下滑:43.9%
一句話點(diǎn)評(píng):一汽停產(chǎn) 生意人也要放下情懷
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蘭德酷路澤
蘭德酷路澤,又稱“陸地巡航艦”,從車型名稱上就能窺探出LC的車型特點(diǎn),事實(shí)也正是如此。越是在環(huán)境惡劣的野外環(huán)境中,LC的出鏡率越高,憑借著出色的越野性能和靠譜的產(chǎn)品品質(zhì),LC一直被信封為最靠譜的越野利器。只是豐田遲遲未能給LC(200)更新?lián)Q代,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也暗淡了下去。2016年全年里,一汽長(zhǎng)春所生產(chǎn)的LC只賣出789輛,以至于一汽豐田宣布停產(chǎn)國(guó)產(chǎn)LC。未來(lái),LC車型只能以官方進(jìn)口或者平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。
NO.5 DS6
2016年銷量:10004輛/2015年銷量:15203輛
同比下滑:34.2%
一句話點(diǎn)評(píng):一臺(tái)轉(zhuǎn)為中國(guó)打造卻銷量相對(duì)最好的DS
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DS6
說(shuō)道雪鐵龍的高端品牌——DS/諦艾仕,大家想必都不再陌生了。只是品牌認(rèn)可度一直難有起色,在國(guó)內(nèi)應(yīng)當(dāng)排在三線日系三強(qiáng)豪華之后,加上DS品牌一直沒有令人拍手稱贊的產(chǎn)品,種種原因?qū)е铝薉S在國(guó)內(nèi)沒有太大的起色。以DS品牌國(guó)內(nèi)銷量最好的車型,也是專為中國(guó)而生的車型為例,DS6去年銷量同比下滑了34.2%,看來(lái)“野性豪華”也難被消費(fèi)者認(rèn)可。