過去大家只要一提到大五座SUV，首先想到的就是本田冠道，超大的后排空間較強(qiáng)的產(chǎn)品力也讓它成為了大五座SUV的標(biāo)桿車型。如今市場上的大五座SUV除了冠道，其實還有一個更具價值的選擇，它就是來自長安的UNI-K！

長安UNI-K產(chǎn)品力方面更具優(yōu)勢，如果有朋友想購買大五座SUV，相比本田冠道，我一定會為其推薦長安UNI-K。

長安UNI-K除了擁有好的質(zhì)價比，在智能化和舒適性方面也全面超越本田冠道，接下來我們就針對這兩款車型進(jìn)行一個全方位的對比，以此來驗證我們的結(jié)論。

內(nèi)、外設(shè)計 UNI-K更懂年輕消費者

現(xiàn)如今，汽車都不再是單純地充當(dāng)一個“代步工具”那么簡單，隨著國內(nèi)消費者逐漸年輕化，一輛車的從內(nèi)到外的顏值也成了“硬性指標(biāo)”，而這正是長安UNI-K的強(qiáng)項之一，外觀和內(nèi)飾與本田冠道相比無疑更加貼近年輕消費者。

從外觀和內(nèi)飾設(shè)計來說，冠道還是老樣子，依然采用了比較保守偏向成熟穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格。

而長安UNI-K則不同，UNI-K最大的特點就是夠前衛(wèi)，更符合中國年輕一代的審美喜好，無邊界前臉、深V后頂和雙立柱高位剎車燈都讓這臺車看起來非常科幻，側(cè)面的隱藏式門把手也讓車身顯得渾然一體，尤其是尾部的四排氣，比冠道的排氣造型更加年輕有沖勁。

不僅是外觀，冠道的內(nèi)飾同樣也偏保守傳統(tǒng)，1.5T車型甚至還使用傳統(tǒng)的機(jī)械式檔把。中控臺采用軟質(zhì)材料包裹搭配木紋飾板，成熟有余活力不足，看慣了本田一貫的設(shè)計，雖然談不上厭煩，但是也沒有什么新鮮感。

長安UNI-K的內(nèi)飾很好的表現(xiàn)出未來的科技感，方向盤是上下均為平直的樣式，有點航空器座艙的即視感，中控臺有更多的軟質(zhì)材料包裹和亮面的裝飾，儀表盤和中控屏形成了多層級設(shè)計，豪華感營造的同樣非常出色。

當(dāng)下的消費者他們需要的汽車，要的不僅是一個出行工具，更是人性的延伸和情感的外化和個性的表達(dá)。與本田冠道相比，長安UNI-K產(chǎn)品設(shè)計定位無疑將更加吸引到那些有家庭有獨立態(tài)度更具質(zhì)感的消費人群。

智能科技配置 UNI-K更加豐富貼心

與本田冠道這種合資品牌競爭對手相比，中國品牌車型在配置方面一直都處于領(lǐng)先地位，長安UNI-K也不例外，不僅勝在豐富更是實用貼心。

因此，長安UNI-K在產(chǎn)品價值層面的表現(xiàn)，也比本田冠道更為突出，對消費者而言更有誠意。

在基礎(chǔ)配置層面，長安UNI-K全系標(biāo)配前/后頭部安全氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)和360°全景影像、全景天窗、4門車窗一鍵升降、電動后尾門、藍(lán)牙鑰匙、帶自動開啟和延時關(guān)閉功能的LED大燈和全速自適應(yīng)巡航等，在基礎(chǔ)配置方面做到一應(yīng)俱全。

而低配本田冠道稍顯不足，前大燈還是傳統(tǒng)不具備任何功能的鹵素大燈，像電動后尾門、4門車窗一鍵升降和自適應(yīng)巡航等常用的配置也沒有，尤其是前/后駐車?yán)走_(dá)和360°全景影像對于這個尺寸級別的車型還不能做到全系標(biāo)配實屬不該，在一線大城市無疑會極大增加停放車輛的難度。

當(dāng)今這個智能科技高度發(fā)達(dá)的時代，用戶更愿意把車看作是一個科技產(chǎn)品而不僅僅只是交通工具。除了常用配置，在智能化方面才是UNI-K真正的亮點，本田冠道和UNI-K兩款車在傳統(tǒng)與未來的反差感十分明顯。

本田冠道冠道高配車型配備了8英寸中控屏和傳統(tǒng)的半機(jī)械式儀表，功能也比較有限。

而長安UNI-K則擁有全新HMI工程智慧四聯(lián)屏交互布局，通過3+1的四聯(lián)屏交互布局把各種信息顛覆性的放在了儀表盤上，確保駕駛者“眼不離路、手不離方向盤”，在一定程度上很大提升駕駛安全性。

UNI-K還搭載了科大訊飛全場景智慧語音交互系統(tǒng)，用戶可以通過語音操作，實現(xiàn)對車輛的絕大部分功能的控制，還可以實現(xiàn)聲源定位和車窗、音量等精細(xì)化控制，日常使用更加簡單高效。

不僅如此，長安UNI-K還配備一套揮揮手就能完成各種操作的手勢交互系統(tǒng)，通過手勢便可輕松掌控車內(nèi)各種功能應(yīng)用，比傳統(tǒng)的實體按鍵更加方便快捷。而冠道在智能控制方面卻只能實現(xiàn)最基礎(chǔ)的接打電話，高下立判。

長安UNI-K還配備專屬的FACEID，車主每次上車都能得到來自UNI-K的主動問候，還可以實現(xiàn)接聽電話主動降噪、抽煙監(jiān)測自動換風(fēng)、視線亮屏、高速下道提醒，儀式感十足。

而DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)則是通過一個獨立的攝像頭來管理駕駛者的狀態(tài)，如果監(jiān)測到駕駛者處于疲勞狀態(tài)，這些都是冠道不具備的。

動力性能和舒適性 UNI-K當(dāng)仁不讓

對于一臺家用大五座中大型SUV來講，寬敞的空間布局、舒適的座椅、出色的NVH和動力性能這幾點缺一不可。

UNI-K的出發(fā)點與本田冠道相同，雖然本田冠道作為同級標(biāo)桿車型在這些方面已經(jīng)做的比較成功，但通過兩款車型的對比，前者無疑是做的更好的那個。

發(fā)動機(jī)就是一臺汽車的心臟，線性的動力輸出不僅能讓駕駛者駕駛的游刃有余，也能讓前后排的乘客提供好的乘坐體驗。

長安UNI-K搭載藍(lán)鯨動力的旗艦全新一代藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，擁有171kW的最大功率和390Nm的峰值扭矩，傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速器，還配備博格華納NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)。

與本田冠道的1.5T+CVT和2.0T+CVT的動力總成相比，長安UNI-K的這套動力總成擁有更加迅速的動力響應(yīng)，溫柔駕駛的時候又能做到足夠平順，在保證強(qiáng)大動力輸出的同時噪音控制也非常出色。

得益于其出色的動力輸出和低速高扭的動力特性以及博格華納的全輪驅(qū)動系統(tǒng)加持，動力可以說是隨叫隨到，輕度越野也完全不在話下。

雖然兩款車型都配備前麥弗遜/后多連桿獨立懸架，但長安UNI-K還擁有本田冠道沒有的黑科技配置——“全位移RS減振器閥系”振動控制管理系統(tǒng)。

這臺系統(tǒng)能夠精確調(diào)制壓縮與回彈雙向阻尼力，在遇到顛簸和坑洼路段時能夠能夠充分地過濾掉震動和沖擊力。

對于購買這個級別的車型而言，空間絕對是舒適性的一項硬性指標(biāo)。長安UNI-K的車身長寬高分別為4865×1948×1700mm，軸距則達(dá)到了2890mm，整體車身比本田冠道整整大了一圈兒，帶來更為寬適空間，同為大五座的設(shè)計也為后備箱留足了裝載的冗余。

長安UNI-K還配備一個本田冠道不具備的舒適利器，那就是新型材質(zhì)的NAPPA高品質(zhì)紋理皮革零重力座椅，既有大沙發(fā)的柔軟又能獲得足夠的支撐，后排座椅的靠背還能實現(xiàn)29°和34°兩檔角度調(diào)節(jié)，能夠讓后排乘客輕易找到一個舒服的乘坐姿勢。

長安UNI-K配備的音響系統(tǒng)由索尼量身打造，擁有多達(dá)14個揚聲器，這套音響系統(tǒng)經(jīng)由索尼專家專屬調(diào)音，能夠精準(zhǔn)地傳遞原汁原味的音質(zhì)，冠道的旗艦頂配車型揚聲器數(shù)量也只有12個。

26種靜音材質(zhì)、90%以上的全車覆蓋、頂級風(fēng)阻擾流設(shè)計讓長安UNI-K擁有遠(yuǎn)超同級的NVH表現(xiàn)，不僅能體現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感，也讓音響系統(tǒng)有了更大的發(fā)揮空間。

長安UNI-K已經(jīng)將舒適性上升到了精神領(lǐng)域，無論是行駛在喧囂的都市還是高速公路均能獲得非常優(yōu)秀的駕乘體驗。

紅點觀察

相對于傳統(tǒng)的七座SUV，長安UNI-K這類大5座SUV既能夠提供寬敞的乘坐空間，又能保證優(yōu)渥的行李空間。對于一臺大5座SUV而言，消費者除了關(guān)注油耗、動力和空間外，還會在乎造型，并對舒適度有更高的要求。

長安UNI-K在顏值、智能配置和動力等層面對比本田冠道擁有比較大的優(yōu)勢，在最重要的舒適性方面也做到全面領(lǐng)先。而這款車的出現(xiàn)也讓消費者在挑選大五座中大型SUV時又多了一個更好的選擇。

End.

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