新能源車首個(gè)換車高峰將至，新能源二手車資源錯(cuò)配的痛點(diǎn)亟待解決。近日，多家媒體關(guān)于“新能源二手車資源錯(cuò)配待打通”的討論引發(fā)熱議。國(guó)內(nèi)最大的二手車拍賣平臺(tái)天天拍車分析指出，要解決新能源二手車的資源錯(cuò)配，打通車源的流通渠道是前提。只有通過二手車在線拍賣平臺(tái),才能從根本上解決了新能源二手車車源分發(fā)、跨城交易難題，實(shí)現(xiàn)新能源二手車在全國(guó)范圍內(nèi)的高效流通。

這個(gè)熱議話題起源于當(dāng)前新能源二手車在市場(chǎng)上的流通現(xiàn)狀，報(bào)道中提到：“由于較低的二手售價(jià)，新能源車主也不愿意把車置換出去，形成了惜售。因而，近年來新發(fā)售的車型流入二手市場(chǎng)較少，形成了如今舊車沒人要、熱門車買不到的局面?！?/p>

天天拍車數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車在天天拍車全平臺(tái)的成交占比，已經(jīng)從2019年的1.6%，增長(zhǎng)到今年第一季度的3%以上，占比近乎翻番。越來越多的新能源二手車開始進(jìn)入置換期。另有行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到今年年底國(guó)內(nèi)將迎來新能源二手車首個(gè)換車高峰，將有43萬輛新能源車涌入二手車市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見，隨著新能源二手車步入置換高峰，資源錯(cuò)配所帶來的影響將會(huì)更為凸顯。

“新能源二手車資源錯(cuò)配、價(jià)格被低估，受到了本地市場(chǎng)消化能力有限的制約，這使得一些不被本地市場(chǎng)重視的新能源二手車只能低價(jià)出售甚至報(bào)廢”天天拍車相關(guān)人士表示。有車主反映，“很多車況較好、但是相對(duì)來說比較冷門的新能源二手車，在本地幾乎找不到買家”。

“要解決新能源二手車的資源錯(cuò)配，打通車源的流通渠道是前提?！碧焯炫能嚪治鲋赋?，“只有通過二手車在線拍賣平臺(tái),才能從根本上解決了新能源二手車車源分發(fā)、跨城交易難題，實(shí)現(xiàn)新能源二手車在全國(guó)范圍內(nèi)的高效流通”。

新能源二手車的市場(chǎng)偏好有著鮮明的的區(qū)域特點(diǎn)。天天拍車透露，在長(zhǎng)三角地區(qū)，榮威、比亞迪、蔚來的二手車比較受歡迎；而在北方城市，北汽新能源、吉利的新能源二手車市場(chǎng)接受度更高。

一些車況好、保養(yǎng)好，但是本地市場(chǎng)接受度不高的新能源二手車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)滯銷，但通過全國(guó)性拍賣平臺(tái)，則能實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交易，流向價(jià)格更好的中小城市。二手車拍賣平臺(tái)是通過全國(guó)買家在線競(jìng)價(jià)的方式，出價(jià)最高者得，遷往外地的售價(jià)要比本地市場(chǎng)消化價(jià)格提升10%以上甚至更多。

據(jù)透露，在天天拍車交易的新能源二手車中，跨區(qū)域交易比例比燃油車高。具體來看，北京、濟(jì)南、上海、深圳、青島是新能源二手車車源輸出的前五座城市，約占四成。

迅速崛起的新能源二手車市場(chǎng)，需要更高效的二手車交易平臺(tái)。區(qū)別于傳統(tǒng)的二手車交易方式，天天拍車主推的二手車在線拍賣模式，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時(shí)間和空間限制，讓拍賣分發(fā)的交易模式效率更高。

據(jù)悉，在國(guó)際二手車市場(chǎng)，二手車拍賣是最主流、最常態(tài)、規(guī)模體量最大的車源流通方式。美國(guó)的美瀚、Copart、ACV Auctions，歐洲的AUTO1、日本的USS，都是當(dāng)?shù)亟灰滓?guī)模首屈一指的二手車平臺(tái)。在國(guó)內(nèi)，以天天拍車為代表的二手車拍賣平臺(tái)，正推動(dòng)傳統(tǒng)二手車交易方式向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，提升二手車買賣雙方交易的效率，成為加速全國(guó)二手車大流通、促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

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