撰文 | 宋雨婷
人見人躲的特斯拉又又又漲價(jià)了。
5月8日,特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣,其官方解釋稱,是由于原材料上漲導(dǎo)致。
市場成本波動(dòng)
據(jù)了解,由于滯后的供應(yīng)趕不上市場激增的刺激性需求,銅、鋼和鋁等汽車制造商的許多基本原料今年都在觸及或接近歷史高位。
摩根大通分析師表示,截至今年3月,一輛汽車的原材料價(jià)格已經(jīng)上漲了83%。
這些零件通常占汽車制造成本的10%左右,這意味著一輛價(jià)值4萬美元汽車的價(jià)格必須上漲8.3%才能抵消抵消(原材料)漲勢所帶來的利潤影響。
同時(shí),電動(dòng)汽車最重要的動(dòng)力電池部件也在遭受原材料價(jià)格上漲所帶來的影響。
有分析人士認(rèn)為,如果汽車消費(fèi)市場需求的反彈演變成一個(gè)超級周期,那么不斷上漲的汽車價(jià)格可能會(huì)加劇通貨膨脹。
當(dāng)前車市的成本波動(dòng)實(shí)況,正好能解釋,為什么經(jīng)歷過“車展風(fēng)波”在國內(nèi)口碑直線下降的特斯拉,價(jià)格為何不降反漲。
話說回來,處于輿論漩渦中的車展維權(quán)女車主及其丈夫已于5月6日下午,在代理律師的陪同下向安陽市北關(guān)區(qū)人民法院依法提起了訴訟,并向法院遞交了訴訟材料。
代理律師和維權(quán)車主
張女士和其丈夫李某共同起訴特斯拉(上海)有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉公司全球副總裁陶琳三方。
要求被告停止侵害原告名譽(yù)權(quán);并向原告書面賠禮道歉,在全國性媒體刊發(fā)原告道歉公告并發(fā)布微博(置頂三十天);另外賠償原告精神損害5萬元。
起訴書內(nèi)容顯示,特斯拉車主張女士的車輛于2021年2月21日追尾其他車輛,造成嚴(yán)重事故,車內(nèi)其父母均受傷住院。
圍繞特斯拉是否存在剎車失靈等問題,有關(guān)部門正在調(diào)查處理。
車主因出現(xiàn)行車事故而與特斯拉公司發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量爭議,三被告本應(yīng)以實(shí)事求是、尊重客戶的態(tài)度積極協(xié)商處理,但三被告公開發(fā)表無中生有、違背事實(shí)的不實(shí)言論,意在塑造原告無理取鬧、職業(yè)車鬧的負(fù)面形象。
基于此,特斯拉回應(yīng)到,“我們一直以產(chǎn)品質(zhì)量問題為重點(diǎn),全力推動(dòng)車輛進(jìn)行相關(guān)部門指定或監(jiān)督下的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測事宜,爭取幫助張女士盡快回歸正常生活。但截至目前,張女士一直不同意接受相關(guān)部門指定或監(jiān)督下的有資質(zhì)的第三方檢測?!?/p>
雖然時(shí)至今日,特斯拉和安陽維權(quán)女車主雙方仍未達(dá)成一致意見,但在過去的半個(gè)月時(shí)間里,該事件持續(xù)發(fā)酵。
不僅讓特斯拉汽車變成“過街老鼠”,在路上人見人躲、車見車讓,甚至部分特斯拉車主被冠“特孝子”的罵名。
高管、用戶皆語出驚人
5月10日,一段特斯拉男車主在網(wǎng)絡(luò)上控訴站車頂維權(quán)的特斯拉女車主的視頻更是在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。
還有自稱律師的男車主,直言自己和身邊其他的特斯拉車主在日常生活中遭到了譏諷、嘲笑等人身攻擊,已對維權(quán)女車主提起民事訴訟,要求女車主賠償自己的精神損失費(fèi)570元。
對此,特斯拉維權(quán)女車主也并未作出任何回應(yīng)。而部分網(wǎng)友則認(rèn)為,上述車主有炒作嫌疑。
一波未平一波又起,一向語出驚人的特斯拉副總裁陶琳又惹眾怒,5月10日她在接受采訪時(shí)表示:“建議加強(qiáng)消費(fèi)者教育?!?/p>
“總體來講,智能汽車肯定是會(huì)比以前的傳統(tǒng)汽車更加安全?!碧樟者@樣認(rèn)為。
“我們每個(gè)季度發(fā)布的安全報(bào)告,都可以顯示特斯拉的車尤其是用了自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)之后有效地提升了車輛安全。下一步出了要進(jìn)一步提升整車的研發(fā),在車輛的使用環(huán)節(jié),還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育。”
陶琳還強(qiáng)調(diào):“我們現(xiàn)在其實(shí)需要去跟駕校、交通部門去合作,讓大家了解新型汽車的使用方法,避免在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中的誤操作,或者說因?yàn)楣δ苌喜惶私舛鴰淼囊恍┢渌膯栴}?!?/p>
實(shí)際上,特斯拉教育消費(fèi)者也不是一次兩次了,基本上國內(nèi)外所發(fā)生的事故中,該公司回應(yīng)都是“車輛無問題,車主誤操作所致”。
消費(fèi)者替特斯拉背鍋已經(jīng)習(xí)以為常,但沒想到碰上硬鋼的消費(fèi)者后,特斯拉竟然試圖把鍋甩給駕校,以及交通部門,陶琳這番采訪真是語出驚人,還不如說以后想買特斯拉的消費(fèi)者必須考特斯拉駕照或者在購買后指導(dǎo)消費(fèi)者如何使用車輛。
畢竟,她公開疑國家認(rèn)可的駕駛證,是非常不妥的。
AP“自動(dòng)駕駛”成關(guān)鍵
在國內(nèi)特斯拉被口誅筆伐,在國外特斯拉也是事故不斷,自3月份以來,至少發(fā)生了四起事故,包括德克薩斯州的致命事故。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)對特斯拉汽車事故展開了28項(xiàng)調(diào)查,其中24項(xiàng)仍在進(jìn)行中。
除了NHTSA,美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)也在調(diào)查并公布了對4月份發(fā)生在德克薩斯州的特斯拉致命車禍進(jìn)行初步調(diào)查的記錄。
初步報(bào)告中顯示,發(fā)生事故的特斯拉車輛配備了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。
然而,在NTSB使用2019款Model S特斯拉汽車在發(fā)生車禍的同一條道路上進(jìn)行的測試中,該機(jī)構(gòu)無法啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的“自動(dòng)轉(zhuǎn)向”功能,該功能有助于汽車在車道內(nèi)保持中心位置。
不僅如此,有外媒報(bào)道稱,特斯拉公司的一名工程師告訴加州當(dāng)局,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克今年年初夸大了該公司的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的能力。
在近期的種種風(fēng)波中,一方面特斯拉失控與否成迷,另一方面其公司高管傲慢態(tài)度惹火消費(fèi)者。
加上時(shí)代驅(qū)使下,汽車市場在不斷地成熟,這場大浪淘沙過后,特斯拉最終或?qū)⒆呦律駢?,未來還要看中國品牌的表現(xiàn)。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用