在今年上海車展上，除了“剎車失靈”的特斯拉比較火之外，還有很多展臺也是被圍得水泄不通，其中長城歐拉展臺也是其中一個(gè)。長城歐拉在車展上發(fā)布了一款電動車——朋克貓，據(jù)一些海外媒體報(bào)道，因?yàn)闅W拉朋克貓的造型疑似抄襲初代大眾甲殼蟲，所以大眾有意對長城發(fā)起訴訟，大眾汽車官方在接受外媒采訪時(shí)表示：“已知曉此事，對于長城歐拉朋克貓是否抄襲了大眾汽車公司的外觀設(shè)計(jì)專利，會進(jìn)一步了解，并保留訴訟的權(quán)利?！标P(guān)于這件事，老司機(jī)說說自己的看法。

歐拉官方對這款車的描述是“穿越時(shí)光，致敬經(jīng)典”，在設(shè)計(jì)上，車頭部分的確有借鑒甲殼蟲部分設(shè)計(jì)，如引擎蓋、圓形大燈以及鍍鉻保險(xiǎn)杠，但是依舊有很多原創(chuàng)設(shè)計(jì)在里面，如燈頭內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，增加了一些科技感。

而相比起外觀，朋克貓的內(nèi)飾原創(chuàng)度還是很高的，雙幅式鏤空方向盤是老爺車內(nèi)味了，就是不知道有沒有安全氣囊在里面。除了方向盤、儀表盤之外，轉(zhuǎn)向燈的檔桿、空調(diào)出風(fēng)口的造型等都跟大眾甲殼蟲不沾邊，到底是混搭還是借鑒還是抄襲，真的沒有一個(gè)很明確的界定。

為啥大眾要這么做？

可能跟它的“復(fù)活計(jì)劃”有關(guān)。在2019年法蘭克福車展上，大眾汽車展車了一款純電版甲殼蟲，利用e-up電驅(qū)動系統(tǒng)成為全新的e-Beetle，并于2020年注冊了e-Beetle名稱商標(biāo)。眾所周知，歐拉也是電動汽車品牌，那么朋克貓如果上市就會存在一定爭議。

如果大眾真要告歐拉，能成嗎？

德國的專利制度與我國大致相同，專利均分為發(fā)明、實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)三種，其中外觀設(shè)計(jì)專利是從授權(quán)登記日起生效，截止15年之日。而我國專利法規(guī)定：發(fā)明專利權(quán)的保護(hù)期限為二十年，實(shí)用新型專利權(quán)和外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的保護(hù)期限為十年，均是從申請日起開始計(jì)算。初代甲殼蟲的歷史要追溯到上個(gè)世紀(jì)30年代，距今已有80多年時(shí)間，外觀專利的保護(hù)期限早就已經(jīng)過去了，且不說歐拉朋克貓會不會出口到歐美，就上述的保護(hù)法期限來說，不管大眾公司是在德國起訴長城，還是在我們國內(nèi)起訴長城，勝訴的可能性都幾乎為零。

不管是從法律條例還是從往日案例來看，大眾公司都沒有勝訴的可能，幾年前路虎起訴陸風(fēng)的官司不就是前車之鑒了嗎？最終結(jié)果是國家知識產(chǎn)權(quán)局判定雙方的外觀專利均無效，結(jié)論就是路虎沒贏，陸風(fēng)也沒輸，兩敗俱傷。模仿別的汽車公司經(jīng)典款型外觀設(shè)計(jì)，法理上可能沒問題，但是在情理上這種行為可能會讓人反感。其實(shí)都是大家很“雙標(biāo)”，如果你喜歡這個(gè)品牌，你就會覺得它是在致敬經(jīng)典，如果你討厭這個(gè)品牌，你就會覺得它是在抄襲，不對嗎？

老司機(jī)辣評：是致敬經(jīng)典還是涉嫌抄襲，我們對此事還將進(jìn)一步關(guān)注。正所謂人紅是非多，長城汽車現(xiàn)在的發(fā)展勢頭大家有目共睹，DDDD。以后老司機(jī)火了，大家不要把我跟迪麗熱巴有一個(gè)孩子的事情說出去可以嗎？