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在2021上海車展上，長城旗下的電動(dòng)汽車品牌歐拉發(fā)布了一款全新的純電車型，引來了頗多的爭議，原來這款純電新車外形與大眾已經(jīng)停產(chǎn)的甲殼蟲非常相似，有抄襲之嫌，大眾汽車對此表示，正在調(diào)查。

作為大眾最經(jīng)典的車型之一，甲殼蟲的外形極具辨識度，風(fēng)靡全球幾十年，最終于2019年停產(chǎn)。但在去年，大眾將e-Beetle注冊成為了商標(biāo)，這意味著大眾或許將以電動(dòng)汽車的形式復(fù)活甲殼蟲。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車對此事表示，“我們檢查此事是否違反了大眾汽車公司的實(shí)用新型或外觀設(shè)計(jì)權(quán)利，并保留采取任何必要法律步驟的權(quán)利“。大眾官方將對此事進(jìn)行調(diào)查，并準(zhǔn)備在必要的情況下派出律師。

目前長城汽車未對此事進(jìn)行回應(yīng)，但是值得注意的是，近年來長城旗下的哈弗、WEY、歐拉等品牌都從歐洲挖了不少的設(shè)計(jì)師，來提升車型的設(shè)計(jì)水平。其中，歐拉旗下車型的設(shè)計(jì)由原保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師艾蒙·德爾塔操刀主持，因而歐拉旗下的好貓帶有明顯的保時(shí)捷911的風(fēng)格。

不過由于歐拉好貓只是取了保時(shí)捷911的前臉和大燈的造型，上市時(shí)并未引起較大的爭議，而此次亮相的朋克貓則基本上復(fù)刻了甲殼蟲的外形，并且連內(nèi)飾中的方向盤都幾乎相同，這就有點(diǎn)過于明顯了，引發(fā)爭議也就不奇怪了。

不過目前各個(gè)國家對于版權(quán)的保護(hù)大都依據(jù)《保護(hù)文學(xué)和藝術(shù)作品伯爾尼公約》，沒有國際公認(rèn)的版權(quán)法，每個(gè)國家的法律對于版權(quán)的保護(hù)各不相同，要進(jìn)行這種跨國訴訟并不容易。不過隨著我國法律的逐步完善，目前對于版權(quán)的保護(hù)還是非常重視的，此前也有過相關(guān)的案例。

在2016年，路虎將江鈴汽車告上了法庭，認(rèn)為后者的陸風(fēng)X7侵犯了路虎攬勝極光的外觀專利，經(jīng)過數(shù)次審理，2019年路虎勝出，江鈴汽車為此做出賠償。根據(jù)北京朝陽區(qū)法院的裁定，陸風(fēng)X7在五個(gè)主要設(shè)計(jì)方面侵犯路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)專利——基本輪廓、車頂輪廓線、前大燈以及車身側(cè)面沿車折痕等。

寫在最后：近年來長城及旗下的幾大品牌發(fā)展得都很不錯(cuò)，特別是哈弗和WEY，設(shè)計(jì)上也有很大的進(jìn)步，辨識度很高，但是對于歐拉的幾款車型“借鑒”著名車型的設(shè)計(jì)元素，在筆者看來不值當(dāng)，就如眾泰一樣，靠皮尺只能喧鬧一時(shí)，難以長久。