原因是在2020年10月18號捷途X70PLUS上次發(fā)布會上宣傳的激光大燈，自動泊車，車內(nèi)活體檢測等13項(xiàng)配置在實(shí)車頂配版本上被無故減配。

事情被曝光之后，捷途也是第一時(shí)間發(fā)布了聲明。在聲明過程中也誠摯地對用戶表達(dá)了歉意，并且開放了專屬用戶服務(wù)熱線，對客戶一對一服務(wù)，解決用戶的訴求。

其實(shí)就此次事件來說，捷途的做法沒有不妥。積極地給用戶處理問題是廠商的一個(gè)好的態(tài)度。但是本篇文章我們還是要來討論一下。怎么會出現(xiàn)這樣的問題？

首先在中國汽車市場存在這樣的一個(gè)規(guī)律，如果剛上市的新車不能夠銷量大賣的話，那么在整個(gè)產(chǎn)品生命周期就很難有很好的銷量了，因此由于各個(gè)汽車廠商都知道其中的利害。因此，很多汽車廠商在產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)候會給首批車主很多權(quán)益。

比如說只有首批車主能夠享受的終身質(zhì)保，比如說只有首批車主能夠享受到更多的定制化的配置等等。其實(shí)這已經(jīng)在中國市場屢見不鮮了。

也正是由于很多用戶看到了首批車主的一些好政策，才愿意花真金白銀在沒有看到實(shí)車的情況下，僅通過發(fā)布會公布的信息就搶先訂購。這種隨后在實(shí)際交車的過程當(dāng)中，如果配置與之前宣傳的不一樣的話，就容易引起糾紛。

還有另外的一種虛假宣傳，往往是由于4S店造成的。

比如說有一些廠商在汽車上市的時(shí)候宣布可以進(jìn)行配置的選裝。但是在4S店具體執(zhí)行的時(shí)候，很多4S店只是想最快的把店里的庫存銷售掉，而用戶選裝的話，店里的庫存將繼續(xù)存在下去。所以4S店會跟客戶說，現(xiàn)在這款車已經(jīng)不能夠選裝了，或者是想要選裝的話就要必須選某個(gè)，某個(gè)配置。所以很多用戶就認(rèn)為，廠商在宣傳的時(shí)候說得都很好，但是在具體執(zhí)行的時(shí)候，卻沒有執(zhí)行到位。

還有就是很多廠商在前期宣傳的時(shí)候，很多政策都是有有效期的。比如有效期兩個(gè)月或者三個(gè)月，這些有效期限通常都會以小字的方式出現(xiàn)在非常不顯眼的地方。所以用戶到店之后發(fā)現(xiàn)原來有效期已經(jīng)過了。往往就會認(rèn)為，廠商的套路實(shí)在是太深了。

其實(shí)隨著造車實(shí)力的提升，汽車整體的質(zhì)量已經(jīng)很不錯的發(fā)動機(jī)，變速箱底盤并不是那么容易出現(xiàn)故障的。但是，因?yàn)椤?wù)和廠商之間的糾紛卻沒有因此減少。這其中有相當(dāng)一部分原因都是來自于虛假宣傳，金融貸款這些方面的問題。