“十萬元預(yù)算,要有一定品質(zhì)感的轎車”、“三口之家,代步好開的車型”、“高性價(jià)比的精品小車,但要求外觀不掉價(jià)”.....轱轆哥經(jīng)常能收到不少諸如以上的購車需求。十萬元左右這個(gè)售價(jià)分水嶺是許多年輕人或小家庭購車的首選,這也是不少車企較看重的細(xì)分領(lǐng)域。該級別有著非常豐富的車型選擇,當(dāng)中不乏許多明星產(chǎn)品,但想兼得較高的品質(zhì)感、性價(jià)比和駕駛感的車型卻寥寥可數(shù)。不過,轱轆哥日前試駕的福特2019款福睿斯1.0T車型,應(yīng)該能給它的準(zhǔn)買家交上一份滿意的答卷。
福睿斯是一款以中國市場為核心設(shè)計(jì)的車型,定位于福特品牌的入門級緊湊型轎車。在其面世之初,入門級家轎這一概念還是具有相當(dāng)?shù)奈?。但隨著同級競品的更新以及自主品牌車型的發(fā)力,市場競爭變得愈發(fā)激烈,福睿斯也迎來了車型的改款。而這一次的改款,從外到內(nèi)都有著不小的變化。
外觀變樣,售價(jià)下探,頂配車型成關(guān)注熱點(diǎn)
新款福睿斯除了保留此前的1.5L車型,還新增了1.0T版本(EcoBoost 125),而1.5L的動力參數(shù)也較以往車型有所增加,手動變速箱檔位也從5速升級到6速。此外,新款車型還有一個(gè)重要的變化是整體售價(jià)下調(diào),其售價(jià)區(qū)間為8.78-11.98萬元,入門車型降了0.9萬元,配置上多了ESC、發(fā)動機(jī)啟停和上坡輔助。雖然此次試駕1.0T版本為全系最頂配,但它關(guān)注度卻是最高的,我們不妨看看它有何吸引人之處。
新款福睿斯的車身尺寸與舊款車型基本保持一致,但得益于車頭的造型變化,使其整體變得更年輕精致。車頭部分的變化不小,前進(jìn)氣格柵保持著“馬丁式”造型,但輪廓更顯圓潤,亮黑與鍍鉻裝飾的融合帶來不錯(cuò)的視覺效果。值得一提的是,前進(jìn)氣格柵增加了主動開閉功能,可以減少暖機(jī)時(shí)間,降低風(fēng)阻,利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。水滴狀的大燈組造型較舊款車型的不規(guī)則形狀更顯靈動,燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜,可惜的是全系車型的遠(yuǎn)近光都沒有配備LED光源。
相較車頭的改變,車尾部分的變化并不大。后包圍下方加入了亮黑色的裝飾板,這部分設(shè)計(jì)與大部分的車身顏色搭配都比較協(xié)調(diào),但在白色車身上會略顯突兀,不過這也無傷大雅。另外,兩側(cè)尾燈組造型也“伸進(jìn)”了牌照框區(qū)域,并以一道鍍鉻飾條相連,為整體車尾部分營造出些許的高級感。
內(nèi)飾部分的造型與舊款車型基本一致,依然采用簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控多媒體系統(tǒng)屏幕為8英寸,搭載福特SYNC3系統(tǒng),操作十分流暢,但功能不算豐富。儀表盤改為了炮筒式,立體感更強(qiáng),也增添了不少的年輕氣息,常用的信息都能通過中間的液晶屏得到,可讀性相當(dāng)不錯(cuò)。
平順性沒得挑刺!充滿驚喜的三缸發(fā)動機(jī)
此次試駕的是1.0T版本(EcoBoost 125),最大功率128匹馬力,最大扭矩為170N.m,匹配的是6速手自一體變速箱,全系僅有一款配置,為全系的頂配版本。
這款1.0T動力為三缸發(fā)動機(jī),或許看到這,有不少人會“談三色變”,其實(shí)新款福睿斯的這臺三缸發(fā)動機(jī),只有在打開發(fā)動機(jī)蓋才能感受到細(xì)微的震動,其余情況都表現(xiàn)得相當(dāng)平順。從排量上不難看出,動力表現(xiàn)并不是這臺發(fā)動機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)。盡管有著渦輪增壓的加持,但當(dāng)想要獲得充沛的動力時(shí),仍舊需要通過拉高轉(zhuǎn)速來獲得,渦輪的介入節(jié)點(diǎn)并不算低,約莫在3000-4500rpm左右。
城市道路行駛時(shí),起步和低速蠕動的表現(xiàn)還算不錯(cuò),但到了40-50Km/h的速度區(qū)間,動力的輸出就顯得不那么的細(xì)膩了。此次試駕的路況包含了蜿蜒山路,福睿斯的轉(zhuǎn)向調(diào)教不錯(cuò),具有一定的駕駛樂趣。但因?yàn)閯恿敵霾⒉环e極,所以即便是路況很好的山路也不會令人產(chǎn)生激烈駕駛的欲望,轱轆哥試過關(guān)閉限滑系統(tǒng)來獲取一定的駕駛快感,但始終都“帶不動”,或許它天生就適合城市代步用。
高速路況行駛下,福睿斯的動力也并沒有帶來出太多的快感。長途巡航時(shí),打開定速巡航功能會是個(gè)不錯(cuò)的選擇,福睿斯的定速巡航功能只能在30km/h以上啟動,可惜的是僅有1.0T車型配備。
首先值得表揚(yáng)是動力方面,這臺1.0T的三缸發(fā)動機(jī)在平順性方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),與變速箱的配合也較為默契,日常城市代步?jīng)]問題,好開且具有一定的駕駛質(zhì)感。但如果想要拿它來激烈駕駛,很可惜它并不適合。其次是乘坐感受方面,盡管它后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架,但后排乘客仍能感受到厚重感,路面細(xì)碎顛簸并不會過多地傳入車內(nèi),而經(jīng)過減速帶也具有一定的韌勁,不顯單薄。整體而言,福睿斯的操控質(zhì)感較為優(yōu)秀,乘坐感受也比較舒適,符合這一售價(jià)區(qū)間車型的該有表現(xiàn),且?guī)в幸恍@喜。
競品眾多,仍無懼挑戰(zhàn)
緊湊型轎車市場向來是車企的兵家必爭之地,而入門級緊湊型轎車也逐漸成為車企不可或缺的細(xì)分領(lǐng)域。在該級別,福睿斯不僅要面對鋒范、凱越、捷達(dá)、科沃茲等合資陣營車型的競爭,還要抵擋逸動、GA4、繽瑞這些自主品牌新生勢力產(chǎn)品挑戰(zhàn),壓力可真不小。不過,相信福睿斯憑借時(shí)尚精致的外觀、不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感、良好的乘坐感受能在細(xì)分領(lǐng)域中占據(jù)一定的席位。
福睿斯2018年全年累計(jì)售出150360輛,這一成績位居2018年轎車年度銷量榜中前25席位,表現(xiàn)相當(dāng)不俗,上面提到的一些競爭車型都位列于其后,可見福睿斯強(qiáng)大的競爭實(shí)力。新款福睿斯的改變談不上大刀闊斧,但肉眼所見及身體所及之處都能察覺它的變化,即使此前沒有駕駛過福睿斯,初次體驗(yàn)它也能帶來不錯(cuò)的感受?;仡櫸恼麻_頭的三點(diǎn)需求,新款福睿斯的表現(xiàn)正好契合于其。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用