車透君日前來到了吉利貴陽基地，這里是吉利旗下首款MPV車型嘉際的“產床”，斥資100億元，年產能有30萬輛。

吉利汽車集團副總裁、吉利貴陽基地總經理黃勇表示，貴陽基地未來將承載吉利的MPV生產制造。這意味著，這30萬輛產能，就是為MPV準備的。

如此產能設計，一輛嘉際自然是不夠的。

吉利汽車集團國內銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司總經理宋軍透露，嘉際只是吉利正式步入MPV市場第一款產品，它上市半年后，一款更大的MPV將在G網銷售。

之前，吉利的轎車和SUV陣營已經達到了150萬輛的年銷量，再加上MPV的30萬輛的話，那么200萬輛的目標，真的就在眼前了。

所以，貴陽對于吉利“大棋局”的重要性不言而喻。據(jù)車透君了解，與生產基地相配套的，年產40萬臺發(fā)動機的制造基地，今年3月也將投產，以此輻射西南。

零部件配套方面，據(jù)悉到2020年，吉利貴陽基地周邊將有35家零部件供應商建廠并投產。

對于MPV頭炮——嘉際，宋軍也充滿信心，表示其目標不僅是進入細分市場前三，更希望它將能引領整個中國家用MPV市場的升級換代。

就嘉際的核心賣點來看，年輕化的造型、多種座椅布局、高配置的智能安全系統(tǒng)、擁有“親子模式”的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，并搭載1.8TD+6AT傳統(tǒng)燃油、1.5TD+7DCTH插混動力系統(tǒng)、1.5TD+7DCT+48V BSG輕混動力系統(tǒng)的三種動力，“通吃性”很強。

再從MPV市場的競爭環(huán)境看，2018年五菱宏光、寶駿730、宋MAX占據(jù)了年度銷量榜單前三，年累計銷量依次為465100輛、144362輛、139566輛，其中五菱宏光和寶駿730分別有12.22%和47.7%的跌幅，宋MAX與排第四位的別克GL8僅有262輛的差距。

毋庸置疑的是，志存高遠的嘉際上市后，首先將跟宋MAX“短兵相接”一番。