點(diǎn)滴之言

滄海橫流

方顯英雄本色

持續(xù)向上廿余年的中國(guó)車(chē)市，在2018年調(diào)轉(zhuǎn)向下。歲末年初的長(zhǎng)城汽車(chē)卻交出一份異常靚麗的成績(jī)單：國(guó)際化征程取得跨越式前進(jìn)，確立哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡四大品牌共同征戰(zhàn)市場(chǎng)新格局，并實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量連續(xù)三年突破百萬(wàn)。以“四高”為基點(diǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)蓄勢(shì)挺進(jìn)新年度。

2019年的車(chē)市依然處于重壓之下。長(zhǎng)城汽車(chē)向上探，向外走、向下扎，三維度全力破局，以圖在2018年的長(zhǎng)城“四高”基礎(chǔ)之上再上層樓。

| 長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在哈弗500萬(wàn)盛典活動(dòng)講話(huà)

“四高”之高銷(xiāo)量，連續(xù)三年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)

| 2018長(zhǎng)城旗下品牌銷(xiāo)量

剛剛過(guò)去的2018年，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，是特殊的一年。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售量減少130萬(wàn)輛，同比下降5.8%。從春寒料峭到寒冬徹骨，過(guò)去的一年經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的“臘月”。

面對(duì)市場(chǎng)急速下墜的局面，“高銷(xiāo)量”依然是長(zhǎng)城汽車(chē)撐起大局的壓艙石。2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到105.3萬(wàn)輛，連續(xù)三年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量。在汽車(chē)市場(chǎng)已顯疲態(tài)的大勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車(chē)領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)顯得十分搶眼。其中，哈弗、WEY各自交出76.61萬(wàn)輛、13.95萬(wàn)輛的答卷，成為所在細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。WEY品牌同比增長(zhǎng)61.39%，累計(jì)銷(xiāo)售突破21萬(wàn)輛。長(zhǎng)城皮卡同比增長(zhǎng)15.2%，連續(xù)21年保持中國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。長(zhǎng)城旗下新生純電品牌歐拉，截止年末銷(xiāo)量已突破3500輛。

作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)不僅用優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)，鞏固住自己的優(yōu)勢(shì)大盤(pán)，更在不同產(chǎn)品領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)突破和增長(zhǎng)。所謂真金不怕火煉，市場(chǎng)越是向下走，金子的光芒就越是耀眼。

| 在由中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量協(xié)會(huì)主辦的“第二屆中國(guó)質(zhì)量論壇暨2018年汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)結(jié)果”中，哈弗獲得自主品牌銷(xiāo)售服務(wù)、售后服務(wù)等六種獎(jiǎng)項(xiàng)綜合排名第一的成績(jī)。

“四高”之高調(diào)性，年輕、智能、奢華

2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在悄然發(fā)生改變，“高調(diào)性”促成了產(chǎn)品矩陣整體向上的格局。哈弗全新的H/F雙線(xiàn)戰(zhàn)略初顯，哈弗F5、哈弗F7一經(jīng)推出，便占領(lǐng)了年輕化和智能化的制高點(diǎn)。豪華品牌WEY VV6產(chǎn)品的向上試探，充分得到了市場(chǎng)的正面反應(yīng)。此外，采用純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)——ME平臺(tái)的歐拉iQ和歐拉R1，以其“新一代電動(dòng)小車(chē)”的獨(dú)特形象打入純電市場(chǎng)，后發(fā)優(yōu)勢(shì)區(qū)隔于傳統(tǒng)廉價(jià)小型電動(dòng)車(chē)，從而獲得了年輕樂(lè)活一族的青睞。

| 2018年11月，長(zhǎng)城旗下新能源品牌歐拉攜iQ 與R1亮相廣州車(chē)展

| 2018年12月，WEY兩周年品牌之夜在京盛大啟幕

“四高”之高投入，300億元研發(fā)費(fèi)用

堅(jiān)持過(guò)度研發(fā)，對(duì)技術(shù)“高投入”的方向，始終是長(zhǎng)城前進(jìn)的定星盤(pán)。

2018年，以保定為中心，長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)了覆蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)格局。未來(lái)五年，長(zhǎng)城汽車(chē)將投入300億元來(lái)支撐全球化的研發(fā)體系。在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并實(shí)現(xiàn)了在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面合作全面升級(jí)，在主被動(dòng)安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面掌握了自主技術(shù)核心，形成了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

| 2018年4月，長(zhǎng)城汽車(chē)和百度達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等四大領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作

在新能源這片藍(lán)海領(lǐng)域，長(zhǎng)城推出了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)——ME平臺(tái)。10年100億的投入，讓長(zhǎng)城電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域從出生就自帶貴族氣質(zhì)。此外，長(zhǎng)城不斷加強(qiáng)對(duì)電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室的投入，落成電池試制車(chē)間、試驗(yàn)中心與分析中心，形成了完備的純電技術(shù)儲(chǔ)備。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)在氫能源領(lǐng)域也在不斷加大投入，快速布局，入股全球最大的加氫站運(yùn)營(yíng)商——H2M，落座于保定和德國(guó)慕尼黑的氫能源研發(fā)中心，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已有600人。從而在新能源領(lǐng)域形成了純電動(dòng)、插電混動(dòng)和氫能源燃料電池三大方向并舉的技術(shù)格局。

“四高”之高格局，打造“世界的長(zhǎng)城”

基盤(pán)穩(wěn)固的長(zhǎng)城在成熟之時(shí)，尋求快速擴(kuò)張自然水到渠成，“高格局”戰(zhàn)法就成了長(zhǎng)城向海外延伸的掌風(fēng)舵。

長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累發(fā)展，已經(jīng)布局全球銷(xiāo)售市場(chǎng)多年，遍布亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲。同時(shí)，在海外布局了1個(gè)海外生產(chǎn)制造工廠(chǎng)和5個(gè)海外KD組裝廠(chǎng)。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉工廠(chǎng)，是中國(guó)品牌首個(gè)海外四大全工藝獨(dú)資制造工廠(chǎng)，投資5億美元，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，生產(chǎn)哈弗F7等全球車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)位于厄瓜多爾、伊朗、馬來(lái)西亞、突尼斯和保加利亞的KD組裝廠(chǎng)，具備了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)睾洼椛渲苓厙?guó)家的能力。此外，在2018年長(zhǎng)城汽車(chē)更多展露了全球化的動(dòng)作，國(guó)際足球巨星C羅出任WEY品牌代言人，從國(guó)際層面烙印豪華基因，從而鑄就更為廣泛的品牌國(guó)際影響力。

| 新廠(chǎng)位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業(yè)園，即將于2019年投產(chǎn)，二期建成后將達(dá)成每年15萬(wàn)輛的產(chǎn)能，以此為海外基地，將輻射俄羅斯市場(chǎng)周邊國(guó)家，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲地區(qū)

“三維度”發(fā)力，向上探、向外走、向下扎

思則成，怠則危。

在長(zhǎng)城汽車(chē)看來(lái)，年產(chǎn)量超2800萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，在28余載連續(xù)增長(zhǎng)后首次下跌，是歷史必然，但充其量只能算作中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而非拐點(diǎn)。陣痛將成為主機(jī)廠(chǎng)發(fā)展轉(zhuǎn)型的契機(jī)，失去扶搖直上的增速催化劑，打響真正的存量保衛(wèi)戰(zhàn)，成為每個(gè)車(chē)企2019的年度課題。面對(duì)挑戰(zhàn)，站在風(fēng)潮之前，長(zhǎng)城在“三個(gè)維度“奮勇向前。

努力“向上探”。擺脫價(jià)格戰(zhàn)，滿(mǎn)足新興消費(fèi)群體更高的產(chǎn)品訴求。鞏固哈弗品牌H/F雙系戰(zhàn)略，拓展細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)年輕消費(fèi)者和家庭用戶(hù)兩個(gè)群體共同發(fā)力。拓展WEY“C+”智能戰(zhàn)略，為品牌構(gòu)建未來(lái)智能環(huán)境下，與用戶(hù)溝通的多矩陣平臺(tái)，充分彰顯WEY品牌在智能研發(fā)領(lǐng)域超群的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。2019年，WEY品牌將再戰(zhàn)歐美主流車(chē)展，攜最先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新儲(chǔ)備和中式豪華理念亮劍世界舞臺(tái)，并以更加開(kāi)放、包容的姿態(tài)與國(guó)際接軌。在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，在不斷推出純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的同時(shí)，在2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)上推出首支氫燃料電池車(chē)隊(duì)。

| 哈弗F7

堅(jiān)持“向外走” 。2019年，是長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略發(fā)展的元年。長(zhǎng)城汽車(chē)將在全面開(kāi)展新產(chǎn)品、新能源、智能汽車(chē)的研發(fā)及新技術(shù)中心建設(shè)的同時(shí)，繼續(xù)拓展全球研發(fā)格局。在海外市場(chǎng)方面，圍繞海外主力市場(chǎng)形成銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)連橫，不斷擴(kuò)大海外市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)以更強(qiáng)的市場(chǎng)滲透力強(qiáng)勢(shì)打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，建立主導(dǎo)市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的海外子公司，優(yōu)化海外經(jīng)營(yíng)模式。長(zhǎng)城皮卡也將堅(jiān)持國(guó)際化市場(chǎng)開(kāi)拓，因地制宜，一國(guó)一策，實(shí)現(xiàn)全球研發(fā)、全球制造、全球共享。

| 哈弗位于俄羅斯圖拉的海外經(jīng)銷(xiāo)店

踏實(shí)“向下扎”。以歐拉為代表，按照全球標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)，打破中國(guó)小型車(chē)“低質(zhì)”傳統(tǒng)，建立完善的新零售模式，拉近與消費(fèi)者距離。鋪設(shè)密集廣泛的銷(xiāo)售渠道，到2019年6月，獨(dú)立銷(xiāo)售店面和店中店將增至384家，力爭(zhēng)做到10萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量規(guī)模。

寫(xiě)在最后

改革開(kāi)放40年剛剛過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和中國(guó)的命運(yùn)一同經(jīng)歷了一段不尋常的歲月，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展也同這段崢嶸共振。正如長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在哈弗500萬(wàn)盛典中所言：“全球市場(chǎng)，才是真正的汪洋大海，長(zhǎng)城汽車(chē)將直掛云帆，乘風(fēng)波浪，開(kāi)辟出中國(guó)品牌全球發(fā)展的主航道！”長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)制造的名片，也正從一股激流中綻放，向全球證明中國(guó)汽車(chē)的實(shí)力。

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