2018-12

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在這個“車市寒冬”里，長城汽車的表現(xiàn)給車市帶來了濃濃的暖意。接下來，隨著哈弗H6以及哈弗F系的強勢發(fā)力，再加上優(yōu)惠政策的拉動效應(yīng)，長城汽車將繼續(xù)用銷量證明實力，并用實際行動引領(lǐng)自主品牌集體向上。

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12月7號，長城汽車官方發(fā)布了11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。毫無懸念，又是一張漂亮的成績單！

數(shù)據(jù)顯示，11月長城汽車共銷售新車132489輛，環(huán)比增長20.35%，創(chuàng)下今年單月銷量新紀(jì)錄。今年1-11月，長城汽車?yán)塾嬩N售919245輛，雖然同比去年略有下滑，但是整體銷量突破百萬輛幾成定局。



哈弗H/F雙系齊發(fā)力 

得益于今年9月開始的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”促銷活動，以及哈弗F系車型的上市熱銷，哈弗SUV延續(xù)了銷量增長的態(tài)勢。據(jù)長城汽車11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌11月銷量高達106390輛，環(huán)比增長25.23%。在繼“金九銀十”銷量暴漲后，繼續(xù)保持大幅上漲。



從銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗品牌H系、F系的表現(xiàn)都很優(yōu)異。其中，哈弗H6表現(xiàn)尤為突出，銷售54226輛，累計66個月保持SUV銷量第一。今年1-11月，哈弗H6已累計銷售超40萬輛，達到402249輛，無可爭議地繼續(xù)保持著“國民神車”的稱號。



另外，在11月開幕的廣州車展上，全面升級智聯(lián)系統(tǒng)的全新哈弗H6冠軍版上市，以10.2萬元的價格在車市投下了“重磅炸彈”，讓哈弗H6之后的銷售勢頭持續(xù)看好。哈弗M6在11月也突破1.4萬輛，達到14098輛，環(huán)比增長14.85%，成為哈弗品牌又一大亮點。

作為哈弗品牌的新車系，哈弗F系在11月表現(xiàn)驚艷。首款車型哈弗F5在上市首月銷量突破6千輛后，11月銷量更突破了7千輛，達7065輛，環(huán)比增長12.77%，成為哈弗品牌增長的強勁動力。11月6日上市的哈弗F系旗艦產(chǎn)品哈弗F7，上市三周銷量達6067輛。



未來，隨著F系家族的發(fā)展壯大，一個更加年輕、更加時尚、更加科技、更加強大的哈弗品牌已經(jīng)呼之欲出。

WEY品牌穩(wěn)步向上

作為中國豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，WEY品牌一直致力于打造真正的中國豪華品牌。從創(chuàng)立至今兩年來，WEY品牌已經(jīng)贏得了20萬車主的信任，成為第一個銷量突破20萬輛的中國豪華品牌。



11月，WEY品牌的銷量達到11379輛，環(huán)比10月份也實現(xiàn)小幅度上揚。今年1-11月，WEY品牌累計銷量突破12萬輛，達到12.78萬輛，位列15萬-20萬元市場區(qū)間三甲、中國豪華品牌第一名。其中，WEY VV6銷量達到5001輛，環(huán)比增長24.5%。與VV7、VV5和P8一起，共同成為WEY品牌向上突破的中堅力量。

值得一提的是，在短短的兩年時間里，WEY品牌在“讓中國消費者了解到中國品牌在技術(shù)上的進步和領(lǐng)先”方面，也一直腳踏實地。11月，WEY P8榮獲了“中國心”2018年度新能源汽車動力系統(tǒng)金獎，WEY品牌的領(lǐng)先技術(shù)再次受到行業(yè)認(rèn)可；今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，將智能安全標(biāo)準(zhǔn)提升到前所未有的高度。同時，WEY VV6的銷量也證明了消費者對中國豪華品牌的認(rèn)可。

長城皮卡引領(lǐng)市場 歐拉ORA初露鋒芒

11月，作為國內(nèi)皮卡市場“霸主”，長城皮卡繼續(xù)引領(lǐng)市場，共銷售13677輛，環(huán)比增長4.71%。今年1-11月，長城皮卡銷售超12萬輛，達到124565輛。目前，長城皮卡在國內(nèi)市場已連續(xù)20年銷量第一，在全球100多個國家已累計銷售150萬輛。



不僅是銷量領(lǐng)先，在技術(shù)上，長城皮卡也正在引領(lǐng)行業(yè)。11月22日，新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7在云南上市，開啟了中國皮卡的互聯(lián)時代。作為長城皮卡新戰(zhàn)略及3年“5+N”產(chǎn)品布局的首款車型，風(fēng)駿7在造型設(shè)計、動力、安全，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上達到全面領(lǐng)先，成為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡標(biāo)桿。

此外，長城汽車獨立新能源品牌歐拉ORA也在不斷迭代升級，并開始初露鋒芒。首款車型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數(shù)量快速上漲。11月，歐拉iQ交付量達到1043輛。在2018廣州車展上，歐拉iQ高續(xù)航版上市，車輛的續(xù)航能力從現(xiàn)款車型的360km提升到401km，更好地緩解了消費者的里程焦慮。11月1日，歐拉品牌第二款車型R1也正式開啟預(yù)售，首批限量777輛僅用273秒便搶購一空。



與國內(nèi)大多數(shù)純電動汽車不同的是，歐拉ORA全系車型采用的ME平臺并非是在燃油車平臺上改造而來，而是長城汽車正向研發(fā)打造的國內(nèi)首個純電動專屬平臺，在顏值、空間、智能、安全和品質(zhì)五大方面均具有明顯優(yōu)勢。未來，在ME平臺上打造的歐拉iQ和歐拉R1將共同成為歐拉ORA品牌面向新能源汽車市場的主力，為消費者提供充滿樂趣的用車體驗。

突破“車市寒冬” 長城提振自主品牌士氣

自今年9月以來，作為自主品牌領(lǐng)軍者的長城汽車表現(xiàn)愈戰(zhàn)愈勇。9月-11月，長城汽車銷量每月一個臺階，連續(xù)三個月環(huán)比大幅增長，9月銷售8.7萬輛，10月銷量突破11萬輛，11月更是突破了13萬輛大關(guān)，達到13.25萬輛。



今年1-11月，長城汽車已累計銷售新車91.92萬輛。由此看來，長城汽車2018年突破100萬輛大關(guān)已經(jīng)沒有懸念。而一旦突破，這將是長城汽車?yán)^2016年和2017年后，連續(xù)第三年整體銷量超過百萬輛。這不僅是長城實力的證明，也能極大地提振自主品牌的整體士氣。

總體來看，在這個“車市寒冬”里，長城汽車的表現(xiàn)給車市帶來了濃濃的暖意。接下來，隨著哈弗H6以及哈弗F系的強勢發(fā)力，再加上優(yōu)惠政策的拉動效應(yīng)，長城汽車將繼續(xù)用銷量證明實力，并用實際行動引領(lǐng)自主品牌集體向上。