“中國本身就是全世界競爭最激烈的市場，在中國可以生存，其實沒有理由在別的市場不能生存，關(guān)鍵是決心和耐心夠不夠。如果說和別的公司相比，除了產(chǎn)品以外，我們的優(yōu)勢在哪里，那就是決心和耐心?！崩畋笤?月6日的“蔚來挪威戰(zhàn)略發(fā)布會上”表示。

從李斌談到的這段話中，大家可以看出，其實對于蔚來而言，打入挪威市場，不僅是多賣幾臺這么簡單，而是蔚來在中國市場的價值得到了認可。

其實從今年以來，關(guān)于蔚來的好消息可謂是接二連三。4月初，蔚來第10萬臺車下線，成為第一家突破10萬臺的造車新勢力；4月中旬，蔚來牽手中石化，投入建設(shè)第二代換電站；5月1日，蔚來公布4月交付數(shù)據(jù)，交付7102臺，同比勁增125.1%，保持高速發(fā)展態(tài)勢；5月6日，蔚來宣布正式進軍挪威市場，開啟中國之外第一站……

李斌在發(fā)布會上表示，“選擇挪威作為中國以外的第一個市場是一個長期的思考，不僅僅是因為挪威是對電動汽車最友好的國家，更因為挪威熱愛環(huán)保、追求創(chuàng)新的文化與蔚來的愿景有很多的共同之處。”

正如李斌所言，挪威目前確實是全球電動車滲透率最高的國家。去年，挪威新車銷量14.14萬臺，其中有7.67萬都為電動車，電動車銷量占比已經(jīng)高達54.3%，超過傳統(tǒng)燃油車。而根據(jù)預(yù)測，2021年挪威市場電動車銷量將占到整體銷量的65%。

而電動車超過半數(shù)市場份額的成績，很大一部分要歸功于挪威在推廣電動車方面的積極政策。挪威是世界上最早制定禁售燃油車計劃的國家之一，為了發(fā)展電動車，挪威政府不但積極發(fā)展公共充電設(shè)施，并且還對電動車免征25%的增值稅、免征進口關(guān)稅以及免征養(yǎng)路稅。

此外，挪威國內(nèi)水電資源供大于求，是全世界電價最低的國家之一。挪威的低電價，讓電動車的用車成本幾乎可以忽略不計，對于電動車的推廣，是不小的利好。

在發(fā)布會上，李斌表示蔚來將于今年9月在挪威開啟首款車型——智能電動旗艦SUV全新ES8的交付。而智能電動旗艦轎車ET7也將于明年正式進入挪威市場。

依據(jù)蔚來在國內(nèi)的打法來看，他們非常喜歡“自上而下”的打法，在國內(nèi)也被證明是非常成功的。所以在挪威市場，蔚來也將使用相同的邏輯，從ES8到ET7，最后到ES6或EC6，這種自上而下的打法。

并且根據(jù)2020年挪威新能源車銷量數(shù)據(jù)顯示，與蔚來ES8同屬于中大型SUV的奧迪e-tron系列，在2020年累計銷量達到了9227輛，并成為去年挪威市場新能源銷量冠軍。這也間接的證明了挪威人的購車喜好，像ES8這種中大型級別的純電動SUV在挪威有著非常強的競爭力。

值得一提的是，此次進入挪威市場的蔚來ES8將全系標配100kW·h的電池包，WLTP續(xù)航里程為500km，零百加速4.9s，具備1.5噸的拖掛能力，提供六座和七座兩個版本，并且將標配NOMI和NIO Pilot。

和國內(nèi)直營的方式相同，蔚來將在挪威建立直營的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國市場之外的首個蔚來中心將于今年三季度在挪威首都奧斯陸的商業(yè)、文化中心卡爾·約翰斯大道開業(yè)。2022年，蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來空間（NIO Space）。

今年9月，蔚來挪威首個服務(wù)與交付中心將在奧斯陸開業(yè)。明年，蔚來售后服務(wù)將覆蓋挪威全國。蔚來在挪威市場也將提供移動服務(wù)車、上門取送車等服務(wù)。

同時，蔚來將在挪威構(gòu)建完善的加電體系。今年，蔚來歐洲版充電地圖和首批4座第二代換電站將投入運營。2022年，蔚來將在挪威五座城市建設(shè)換電站。

此外，作為蔚來社區(qū)和用戶服務(wù)的重要組成部分，NIO App歐洲版將于今年第三季度上線。同時蔚來原創(chuàng)設(shè)計生活方式品牌NIO Life也即將與挪威用戶見面。NIO Life與挪威本土藝術(shù)家Anette Moi和Sandra Blikas合作開發(fā)的挪威主題系列產(chǎn)品將在挪威與中國同步發(fā)售。