【EV視界原創(chuàng)實拍】途銳在小編的內(nèi)心地位是極高的，深深記得在年幼時去王府井東方新天地溜達(dá)，進(jìn)入到當(dāng)時還屬于大眾的商場展廳（目前屬于蔚來），看到那臺放在特殊展位的大眾途銳，架放在一堆石頭和樹樁上面，甭提多帶勁了！從那時起，大眾途銳這個名字就深深烙印在我的內(nèi)心，長大了一定得親自去試一試。

經(jīng)過多年的進(jìn)化，大眾途銳已經(jīng)迎來了全新變革，本次體驗的車型就是在2020年11月份上市的途銳eHybrid車型，新車只有一個配置，售價為67.98萬元?？梢哉f，在體驗過后它給我的印象就是，雖然在樣式上并不出彩，低調(diào)的不能再低調(diào)，但當(dāng)你體驗過后，它給你的印象又是該有的都有，一點也不怯場，這就是我極為欣賞它的地方。

——車型信息——

——新車外觀——

低調(diào)卻不失豪華，簡約是它的主旋律

途銳eHybrid在外觀上仍舊維持了燃油版車型的造型特征，氣場營造上還是豪華SUV該有的態(tài)勢，畢竟它的主要競爭對手均是來自BBA的豪華中大型SUV。

在車身整體尺寸上，途銳eHybrid相比普通燃油版車型，在車高方面增加了25mm。

充電方面，新車不具備直流快速充電功能，采用家用電樁慢充時，需要10.8h慢充，采用7.2kW充電樁充電時，僅需2.5h即可充滿。新車充電口位于左后翼子板處，燃油加注口位于右后翼子板處。

——新車內(nèi)飾——

依舊堅持簡約風(fēng)格，中控大屏是亮點

進(jìn)入車內(nèi)就被簡潔的設(shè)計所吸引了，整體布局與用料與普通燃油版車型保持高度一致，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了微小調(diào)整。

新車配備了HUD抬頭顯示功能，具備顯示車速、輔助駕駛和導(dǎo)航信息等。顯示效果仍舊是簡潔的風(fēng)格，相比功能繁多具備HUD的車型來說，小編更青睞于途銳eHybrid的簡潔方式，能夠在較短的時間內(nèi)看清所投射的信息。

——乘坐及空間——

乘坐空間能滿足家用，功能該有的都有

——動力及續(xù)航——

綜合功率搶眼，硬指標(biāo)數(shù)據(jù)值得一試

動力方面，途銳eHybrid搭載直列四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率185kW，最大扭矩370N·m，電動機最大功率100kW，最大扭矩350N·m，綜合功率270kW，最大扭矩為700N·m，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是8速手自一體Tiptronic變速箱，并搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時間為5.7s，據(jù)悉新車純電續(xù)航里程58km，綜合續(xù)航里程1000km，每百公里油耗僅2.3L。

編輯總結(jié)：簡單體驗了大半天途銳eHybrid，果然符合我兒時的預(yù)期，甚至還更想在現(xiàn)階段擁有它。還是開頭所說的那句話，它是一個文武兼?zhèn)涞能囆?，既可以很安靜地陪伴你走完擁堵的回家路，也能帶你順暢地馳騁在廣闊無垠的無人區(qū)。如果你想買一臺非常低調(diào)，且具備豪華素養(yǎng)的中大型SUV，那么大眾途銳eHybrid真是很適合你。