對于車企而言，往往有一種規(guī)律，當(dāng)汽車市場進(jìn)入快速變化階段的時候，各大車企也會隨之進(jìn)入架構(gòu)調(diào)整、人事變動的高發(fā)期。對于長安福特來說也是如此。

近日，長安福特開始了一系列的人事組織架構(gòu)的調(diào)整，這或許意味著，品牌在華發(fā)展開始進(jìn)入了新階段。

福特中國宣布人事調(diào)整,楊嵩、陸逸出任新職務(wù)

5月6日，據(jù)長安福特官方消息稱，為適應(yīng)中國汽車市場消費(fèi)趨勢的變化，加速向全面以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，福特中國今天發(fā)布的兩項人事任命，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)宣布人事調(diào)整。

原長安福特市場、銷售及服務(wù)副總裁兼全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩被任命為福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，向福特品牌乘用車事業(yè)部總經(jīng)理Lyle Watters匯報。

陸逸先生，出任長安福特市場、銷售及服務(wù)副總裁兼全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，并擔(dān)任長安福特執(zhí)行管理委員會成員。將與團(tuán)隊一起負(fù)責(zé)市場、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營管理，全面提升新產(chǎn)品上市執(zhí)行力，強(qiáng)化品牌形象，深化“以客戶為中心”的服務(wù)理念提升服務(wù)品質(zhì)，打造具有福特品牌特色的客戶體驗，進(jìn)一步提升經(jīng)銷商盈利能力。

為加速“福特中國2.0”的全面發(fā)力

就在4月28日晚間，福特中國才剛剛?cè)蚊螘詰c為長安福特總裁，全面負(fù)責(zé)長安福特的運(yùn)營；而原長安福特總裁沈鼎文則轉(zhuǎn)任福特南美及印度業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型官，負(fù)責(zé)評估對印度市場的資金配置，以及領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊完成對福特南美業(yè)務(wù)的全面重組。

不到兩周時間，持續(xù)地進(jìn)行人事架構(gòu)的調(diào)整，可以見得，長安福特目前已經(jīng)進(jìn)入了人事組織架構(gòu)的變革期。

而這一系列的變革，實(shí)則是為了進(jìn)一步加速“福特中國2.0”的全面發(fā)力，更好地兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。旨在通過企業(yè)管理的現(xiàn)代化提升運(yùn)營效率，有助于幫助福特中國在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域突破傳統(tǒng)，并形成行業(yè)領(lǐng)先的競爭力和自身優(yōu)勢。

品牌在華發(fā)展進(jìn)入新階段

近兩年來車市“寒冬”已經(jīng)成為老生常談的話題了，而在這樣的“頹市”下，福特卻仍在中國實(shí)現(xiàn)了銷量上的連續(xù)增長。2020年，長安福特結(jié)束了自2017年開始的年銷量連續(xù)三年下滑的局面，并恢復(fù)了正增長。

進(jìn)入2021年，根據(jù)福特中國官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）在今年第一季度銷量同比增長了46.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個季度的銷量同比增長。

而隨著一系列新車型的快速推出，福特品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，其中以SUV和中大型轎車為代表的高端車型成為銷售主力，以全新福特探險者、福特銳際為代表的SUV和以金牛座和蒙迪歐為代表的中大型轎車在NDSD銷量中所占比重達(dá)63%。

此外，在電氣化轉(zhuǎn)型方面，今年4月中旬，福特中國正式啟動了在華電動車業(yè)務(wù)，福特“電馬”Mustang Mach-E上市，售價區(qū)間為26.5萬-37.99萬元。而在剛剛結(jié)束的上海車展上，還亮相了全新銳際PHEV。

可以見得，在“福特中國2.0”戰(zhàn)略和“長安福特三年振興計劃”的指引下，長安福特已經(jīng)基本完成了對中國業(yè)務(wù)運(yùn)營模式的重新布局和轉(zhuǎn)型，品牌的在華發(fā)展正式進(jìn)入新階段。

寫在最后

縱觀車市中銷量持續(xù)走高的產(chǎn)品，不難得出一個結(jié)論，只有產(chǎn)品“夠中國”、夠懂消費(fèi)者，才能被市場認(rèn)可。因此，我們有理由期待，在“更福特，更中國”的發(fā)展理念下，長安福特未來的銷量將有望得到進(jìn)一步的攀升。