每日智聯播報導讀：

2021.5.7

1.為減少芯片用量，部分車企開始閹割車輛功能；

2.北京等6個城市確定為智能網聯汽車協(xié)同發(fā)展試點城市；

3.芝加哥車展定于7月15日開幕，展期縮短為5天；

4.蔚來進軍挪威市場，采取直營模式；

5.通用預計在2030年前推出個人自動駕駛車；

6.特斯拉宣布將開發(fā)新固件配合新芯片；

7.上汽大眾版ID.3明年將正式國產；

8.馬勒發(fā)布新型高效無磁電機；

9.英飛凌科技推出新型汽車電源模塊；

10.Argo AI全新自動駕駛專用激光雷達傳感器量產在即。

為減少芯片用量，部分車企開始閹割車輛功能

日前，據彭博社報道，因為芯片短缺，日產成千上萬輛車中不再配備導航系統(tǒng)；Ram不再為其1500皮卡提供標準的“智能”后視鏡，以監(jiān)控盲點；雷諾已經停止在其Arkana SUV的方向盤后面提供超大尺寸的數字顯示屏，以節(jié)省芯片。報導指出，這場芯片危機，對擁有百年歷史的汽車產業(yè)而言是一場歷史性考驗，特別是當下正是產業(yè)加速邁向智能化的轉變時刻。過去幾十年來，車企持續(xù)往車上添加更多、更智能的功能；如今，由于芯片短缺，他們不得不開始反其道而行，暫時性地剝離以往的“高科技賣點”，以挽救眼前的銷售量。寶馬、本田和福特等車企皆于近期表示，由于芯片短缺情況惡化，無法確保關鍵零組件的供應，預料今年將損失數百萬輛的銷售額；且物聯網、消費電子也在爭搶芯片產能，這對汽車產業(yè)而言不是個好現象。

兩部委：北京等6個城市確定為智能網聯汽車協(xié)同發(fā)展試點城市

日前，住房和城鄉(xiāng)建設部與工業(yè)和信息化部發(fā)布關于確定智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市的通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。據悉，有關部門還將研究出臺車城網平臺建設技術導則，推進智慧城市與智能網聯汽車“齊頭并進”。按照通知要求，試點城市要建立健全統(tǒng)籌協(xié)調機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得成效，形成可復制可推廣的經驗。有關省級住房和城鄉(xiāng)建設、工業(yè)和信息化部門要加大對試點城市的指導支持力度。

芝加哥車展定于7月15日開幕，展期縮短為5天

日前，據海外媒體報道，芝加哥車展將于今年7月15日-7月19日舉行，展期相較往屆有所縮短。由于新冠肺炎疫情在美國的持續(xù)影響，原計劃于2021年2月舉行的芝加哥車展被迫推遲。此前，芝加哥車展高級公關總監(jiān)表示，疫情讓車展難以在2月份如期舉辦，現在的計劃可能是2022年3月、4月或者5月。但從最新消息來看，芝加哥車展已確定將于今年7月15日-7月19日舉行，目前尚不確定有何制造商參展。

蔚來進軍挪威市場，采取直營模式/設立海外CEO

日前，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式宣布進軍挪威市場。這是蔚來進?中國以外市場的第?步。官方表示，蔚來在挪威將自建由車、服務、數字化和生活方式構成的完整運營體系，打造以車為起點的社區(qū)；今年9月，蔚來在挪威將開啟首款車ES8的交付；轎?ET7將于明年正式進?挪威市場。另外兩款量產車型ES6和EC6會逐步進入海外市場。據悉，在組織架構上，蔚來會設置歐洲CEO職位，直接匯報給李斌。李斌表示，挪威團隊在今年年底將擴展為到50 人。李斌在采訪時表示，出海是一件謀劃已久的事情，蔚來汽車自成立之初就朝著全球化的方向在做。預計到明年，將陸續(xù)拓展至5個歐洲國家。之所以首戰(zhàn)選擇挪威，蔚來汽車聯合創(chuàng)始人秦力洪表示，挪威汽車市場對蔚來來說“體量合適，不大不小”。

通用預計在2030年前推出個人自動駕駛車

日前，據海外媒體報道，通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）預計，通用汽車將在2030年之前向消費者提供自動駕駛汽車。這個消息是在當地時間5月5日，瑪麗·博拉在第一季度財報電話會議上對投資者說的。同時她還表示：“我相信，在這個十年晚些時候，我們將會推出更多東西。我們將推出針對個人消費者的自動駕駛汽車?！辈贿^，瑪麗·博拉并未明確表示通用將向消費者直接銷售自動駕駛汽車，當然，這也不排除未來或將車輛租賃給消費者。針對此事，通用發(fā)言人表示，公司目前無法透露更多信息。

特斯拉宣布將開發(fā)新固件配合新芯片

早前有外媒猜測，特斯拉將自主研發(fā)車載芯片，以擺脫當下供應鏈危機。近日，海外汽車資訊網站“InsideEVs”發(fā)布消息稱，特斯拉宣布已為旗下眾多新能源車型找到新的芯片供應商，當前特斯拉的首要任務是完成新固件的研發(fā)工作，以匹配全新的芯片及控制程序。特斯拉方面在接受該網站采訪時表示：“我們很確定傳統(tǒng)的汽車制造商不會愿意做這樣的事情，即使此舉使特斯拉能夠繞過短缺問題，而這個問題幾乎影響了其他所有主要汽車制造商，從而導致車輛生產交付的延誤?！庇忻襟w評論稱：其實特斯拉受到芯片短缺影響的程度，被埃隆·馬斯克在一次電話會議中稱為“戰(zhàn)時短缺”。本次特斯拉宣布找到新的芯片供應商，可謂快速解決燃眉之急。但擺在特斯拉面前的困難仍然十分艱巨，能否快速研發(fā)新的固件和控制程序以適配新型芯片，成為特斯拉能否繼續(xù)量產純電動汽車的重要前提條件。而且，新固件的研發(fā)工作還必須在特斯拉超級工廠不停產、不減產的情況下快速完成，更為特斯拉平添了幾分阻礙。

上汽大眾版ID.3明年將正式國產

日前，我們從相關渠道獲悉，ID.3預計將于明年在上汽大眾正式國產。新車基于MEB平臺打造，定位為純電動緊湊型車，外觀方面，上汽大眾ID.3預計將延續(xù)海外版車型的整體設計。車身尺寸方面，新車長寬高為4261/1809/1552毫米，軸距為2765毫米。內飾方面，新車整體風格較為樸素，懸浮式液晶屏幕+懸浮式中控屏幕強化了車內的科技氛圍。動力方面，新車或搭載后置單電機，最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為310?！っ?。據此前曝光的消息來看，新車預計將提供3個續(xù)航里程版本，WLTP續(xù)航里程分別為330公里/420公里/550公里，對應的電池容量分別為45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時。在使用ID.Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290公里所需的電量。

馬勒發(fā)布新型高效無磁電機

日前，知名汽車零部件供應商馬勒（MAHLE）推出一種無需稀土材料的新型無磁電機，不僅使生產過程更環(huán)保，且具有顯著的成本和資源安全優(yōu)勢。新電機的主要特點是采用感應式，即無接觸式動力傳輸，可實現無磨損運行，并在高轉速下實現超高效率。在大部分工況，該電機效率均超過95％，而這在以前只有Formula E賽車才能達到?？梢哉f，該產品將各種電機概念的優(yōu)勢進行組合。該新產品還易于擴展，可適用于從小型車到商用車的各級各類車輛。馬勒新型電機還具有高度耐用性，因為電機內部的旋轉和靜止部件間的必要電流傳輸方式為無接觸式，因此不會產生磨損，從而使發(fā)動機無需維護，適用于廣泛的應用。

英飛凌科技推出新型汽車電源模塊

近日，英飛凌科技公司宣布推出一款新型汽車電源模塊HybridPACK? Drive CoolSiC?。該全橋模塊采用CoolSiC MOSFET技術，阻斷電壓為1200伏，適用于電動汽車的牽引逆變器?；谄嘋oolSiC溝槽MOSFET技術，該電源模塊適用于高功率密度和高性能應用，從而為具有超長續(xù)航和較低電池成本的車輛逆變器提供更高的效率，特別是搭載800伏電池系統(tǒng)和更大電池容量的車輛。據介紹，該電源模塊可為從硅到碳化硅的相同路徑提供簡便的升級途徑，從而使得逆變器設計能夠在1200伏級中實現高達250千瓦的高功率、更長的續(xù)航里程、更小的電池尺寸以及優(yōu)化的系統(tǒng)尺寸和成本。為了在不同功率水平下提供最佳的性價比，該產品提供具有不同芯片數的兩種版本，即1200伏400 安或200安直流額定值版本。

Argo AI全新自動駕駛專用激光雷達傳感器量產在即

近日，自動駕駛技術研發(fā)商Argo AI宣布為自動駕駛車輛研發(fā)了一款先進的新型激光雷達傳感器——Argo Lidar。該款激光雷達背后的創(chuàng)新理念是“蓋革模式”（Geiger-mode）傳感，能夠探測到單個光子，Argo AI表示，該功能是能夠探測到低反射黑暗物體的關鍵，如在漆黑夜色中的黑色車輛。以在1400納米以上甚至波長更高的環(huán)境中操作的功能讓Argo Lidar具有更長的射程、更高的分辨率、探測到更低的反射率，還能夠從單一傳感器獲取360度的全景視野。值得一提的是，該款激光雷達甚至可以區(qū)分小型的移動物體，如狗或浣熊、植物或靜止的物體，如消防栓。Argo AI表示，其硬件研發(fā)團隊正與一家未具名的合同制造商合作，以量產其新型激光雷達傳感器。該公司表示，首批傳感器已經在支持Argo自動駕駛測試車隊上路測試。很快，福特和大眾汽車的量產車將由Argo的SDS系統(tǒng)提供支持，實現自動駕駛送貨和網約車服務的廣泛商業(yè)化。