哪些汽服門店在換門頭？換門頭的原因是什么？

作者丨老白

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一如之前的客觀判斷，2021年汽車后市場“換門頭”的現(xiàn)象已愈演愈烈。

日前落幕的天貓養(yǎng)車西安站招商會，當(dāng)日加盟門店就超過百家，給越來越高的站隊熱度再添柴薪。可以明顯看到的現(xiàn)象是，到2020年底門店總數(shù)已經(jīng)接近4000家的貓虎狗，毫不掩飾自己擴張規(guī)模的野心。

與此同時，車工坊、小拇指、美孚1號車養(yǎng)護、百援精養(yǎng)等連鎖品牌的加盟門店數(shù)量也在增長，其中，小拇指、車工坊、百援精養(yǎng)的門店總數(shù)都已破千家。

其中的原因不難猜測，2020年疫情雖然已成老舊話題，但后市場汽服門店似乎進入了疫情余震之中。

從門店內(nèi)部看，很多老板談到去年的門店營業(yè)額，表示并未受到太大影響，但是利潤下跌十分明顯，這對抗風(fēng)險能力薄弱的門店帶來了新的挑戰(zhàn)。

從外部環(huán)境看，門店飽和，市場競爭激烈。企查查數(shù)據(jù)顯示，2011-2019年，全國汽車維修企業(yè)注冊量在逐年攀升，2020年稍有下降，2021年一季度汽修企業(yè)注冊量達4.1萬家。而據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，同期門店轉(zhuǎn)讓數(shù)量為5000家左右。

有行業(yè)人士認為，門店數(shù)量保持增長，說明汽修生意仍然能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，只要利潤沒有降到零或者持續(xù)虧損，那么就會有源源不斷的入局者。

因此，門店在內(nèi)外交困下借助外部力量實現(xiàn)轉(zhuǎn)型成為必選項，這也是以貓虎狗為代表的連鎖持續(xù)擴張的原因。

而加盟就意味著要在外觀上做出改變，即換門頭。除此之外，因接手轉(zhuǎn)讓門店、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、重新定位、環(huán)評要求等，也要換門頭。那么，“換門頭”真的能給門店帶來改變嗎？

哪些門店換了門頭？

在湖南湘潭，有著27年歷史的區(qū)域連鎖在2020年下定決心加盟百援精養(yǎng)，在加盟門店快速實現(xiàn)每月凈利潤5-6萬后，老板將其他三家店也全部換了門頭，其中包括新開的連房租和裝修成本還沒有收回的四店。

用她的話說，這次不計成本地重新裝修，就是看重加盟模式能改變門店的窘境，提升服務(wù)能力，能夠與外來的電商連鎖品牌爭一爭。

事實上確實如此。

隨著貓虎狗下沉和其他連鎖品牌的擴張，原本守著一畝三分地就能經(jīng)營良好的“原住民”，在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈中，被價格打得毫無還手之力，“不能抗衡就加入他們”的門店不在少數(shù)。

這是區(qū)域內(nèi)小型連鎖門店加盟的案例。除此之外，在電商連鎖核心戰(zhàn)略之下，一些當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ倪B鎖“批量換門頭”。

如星寶行豪華車專修連鎖，將在今年底，把位于鄂爾多斯、包頭和銀川的14家直營門店全部換成“天貓養(yǎng)車”的門頭，平均每家店的投入為20-40萬。其中，符合位置、工位等要求的8家門店已先行完成形象升級。

而對于單店來說，無論是加盟、合作、認證還是開設(shè)店中店，都有很大的選擇空間。

一種是早先的直接換上“美嘉殼”或是“固特異”輪胎等油品/輪胎類門頭，以獲得相對優(yōu)惠的配件采購價格；一種是后來的途虎、京車會推出的換門頭形式，如途虎星級認證店允許與原有門頭共存，線下合作店也不排斥其他品牌名稱共同露出，“途虎、天貓、京東”出現(xiàn)在同一單店門頭上的現(xiàn)象屢見不鮮。

這兩種門店的共同特點是，既不受品牌方的強管控，保持獨立自主經(jīng)營；又能獲得門店相對需要的供應(yīng)鏈或流量等資源。

另外，還有開新店，或是接手轉(zhuǎn)讓門店而換上自己的門頭。

廣州一家老汽修廠給接手的門店換上新門頭，經(jīng)營一段時間發(fā)現(xiàn)，沒有品牌效應(yīng)的門頭并不能使周圍客戶快速知曉并認可，隨即又加盟某連鎖，待合同到期后又改回了自己的門頭。有老板戲稱，在短短3-4年間，這家汽修廠間接拉高了當(dāng)?shù)負Q門頭的頻率數(shù)值。

最后，還有一種是門店堅持保有自我風(fēng)格，做深耕周邊的服務(wù)品牌。

開業(yè)半年多的星辰大海門店，曾被某貼膜廠家邀談合作，門頭換上該貼膜品牌可獲得10萬裝修補貼。

老板占晉拒絕了：“如果整個門頭都是貼膜品牌logo，在客戶看來，我就是它的一個線下服務(wù)門店，一方面容易給客戶形成固定印象，門店很難拓展其他業(yè)務(wù)；另一方面有損品牌效應(yīng)，后期門店發(fā)展、轉(zhuǎn)型、升級將受限?！?/span>

可以說，早先行業(yè)“換門頭”的現(xiàn)象實屬常見，門店選擇轉(zhuǎn)讓、加盟或合作，都是基于生存和發(fā)展考慮。

但隨著資本跑步入場、貓狗虎等平臺重點發(fā)力，“換門頭”越來越呈現(xiàn)出失速狀態(tài)，汽修生意能否延續(xù)，與門店“站隊”掛上了鉤。

為什么換門頭？

翻過2020年，隨著貓虎狗拓店動作加大，換門頭的現(xiàn)象越發(fā)集中。

從三家門店數(shù)據(jù)來看，天貓養(yǎng)車完成500家門店的小目標后，要在2021達成3000家數(shù)量。最近兩月，天貓養(yǎng)車在廣州、西安、新疆、武漢等城市陸續(xù)召開招商會，門店加盟意愿積極，簽約數(shù)量也在不斷增長。

特別是天貓養(yǎng)車的“西安模式”的戰(zhàn)略打法引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注，即在西安市場聯(lián)合當(dāng)?shù)仡^部連鎖企業(yè)“多店齊開”的拓展方式。這種方式應(yīng)用在其他地區(qū)同樣奏效，在快速搶占市場的同時，還能極大動搖其他門店經(jīng)營者觀望的態(tài)度。

途虎養(yǎng)車已經(jīng)完成2500家工場店的布局，以500家店為一個階段，其擴張速度從28個月縮減到4個月。今年在天貓養(yǎng)車的進攻下，它的擴張速度會更快，新增門店數(shù)量或?qū)⒊^1000家。

據(jù)了解，加盟途虎養(yǎng)車工廠店需要在前期通過15天封閉式學(xué)習(xí)及考核，通過率最低僅為12%。前不久途虎養(yǎng)車邀請未通過的意向加盟者再次進行學(xué)習(xí)考核，不難猜測其中用意。

京車會的門店總數(shù)已超過千家，2021年將會推出新政策，繼北京首家自營店上線后，還將在天津、上海、蘇州、西安、成都、昆明等7座城市開設(shè)自營店。

除了三大電商連鎖平臺外，美孚一號車養(yǎng)護、車工坊、小拇指、百援精養(yǎng)、馳加等連鎖品牌的加盟數(shù)量也不容小覷。

那么，這些連鎖品牌有意“收編”，門店就會積極響應(yīng)嗎？

答案是肯定的，因為汽修一直都不是一門好做的生意。

隨著汽車產(chǎn)銷量逐年攀升，后市場就像一塊唾手可得的大蛋糕等待分食，特別是低門檻使得其入場資格具有普適性，似乎人人都有機會。

但市場經(jīng)濟一直遵循“30%賺錢、30%賠本、40%收支平衡”的三三四原則，越多的人扎堆進入行業(yè)，越會加速市場自我進化，再重新進入下一個“三三四”周期。

值得注意的是，應(yīng)被市場自然淘汰的汽服門店卻并未出局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，維修企業(yè)注冊量在過去十年的增速為15%-25%，包含未在冊的街邊店，門店總數(shù)來到了80-100萬。

有老板表示，過于飽和的門店數(shù)，同行的低價競爭，每年上漲的房租成本，人才難求的用工荒，消費習(xí)慣改變的客戶，再加上工商、環(huán)評等，門店累死累活只能圖個溫飽。如果接下來門店盈利繼續(xù)縮減，也就該到關(guān)店或轉(zhuǎn)讓的時候了。

但站隊換門頭的原因不僅如此，好處也顯而易見。

首先，汽服門店轉(zhuǎn)讓被接手后換個門頭繼續(xù)做汽修生意，這種情況在行業(yè)里比比皆是。換門頭的作用是要覆蓋原本門店的口碑，重新博得周邊客戶的好感。

第二，尋求與三大電商連鎖平臺合作，接入雙門頭或多門頭，以此為展現(xiàn)形式獲得更多的流量入口，從而抓住從公域流量轉(zhuǎn)化為私域流量的機會，如途虎的星級認證店等。

第三，門店經(jīng)營者能根據(jù)市場變化快速調(diào)整服務(wù)內(nèi)容，主動進行形象升級，以提升客戶體驗。如當(dāng)機立斷將空置率高的洗美業(yè)務(wù)砍掉，或?qū)⑾疵拦の贿m時轉(zhuǎn)為貼膜或維修工位等。

第四，在日趨嚴格的環(huán)保政策下，城市要求統(tǒng)一規(guī)范沿街店鋪門頭招牌設(shè)置。作為必要支出之一，大部分夫妻店值此機會更換某油、輪品牌門頭，還可以節(jié)省裝修成本。

最后，隔壁門店加盟貓虎狗也會將周圍門店卷入其中，否則會明顯的拉開競爭實力。如某豪華車連鎖老板所言，目前正處于“站隊”的利好時期，對門店加入的門檻不高，現(xiàn)在加盟或可占據(jù)名額，待后期加盟數(shù)量達到一定階段，必然會提高條件，到那時，門店再想“上車”的機會將大大減少。

不難看出，汽修門店換門頭只是想圖生存、求發(fā)展。那么，當(dāng)汽修生意不好時，“換門頭”是不是改變獲客能力的關(guān)鍵動作？

換門頭只是表象

汽服門店是典型的實體門店，服務(wù)場景就是線下。門頭作為核心廣告位置，是客戶第一接觸點，也是打入客戶心智的核彈頭。

這與同樣重服務(wù)屬性的餐飲行業(yè)類似，因而也具有線下生意的三個特點，區(qū)域性、隨機性、被動性。

區(qū)域性，是指汽服門店的生意好壞取決于附近3-5公里的客群，以及他們的復(fù)購率。

隨機性，是指由于門店的位置不同，流動性客戶的進店量有所不同。

被動性，是指大多數(shù)時候車主主動上門尋求服務(wù)，為車輛解決問題。門店即便通過線上平臺主動營銷，也需要被動等待客戶。

因此，門店需要在一定區(qū)域內(nèi)，給精準目標車主留下深刻的品牌印象，當(dāng)車輛需要服務(wù)時，車主會第一時間想到該門店。

但與餐飲行業(yè)也有不同。餐飲是勤行，有數(shù)據(jù)顯示，其開張和關(guān)張的比例超過90%；且隨著消費周期迭代，即便不換門頭也要每3年做一次裝修升級。

一位行業(yè)人士表示，餐飲門店從內(nèi)到外全部翻新，前期或許能帶來客流，但不清楚自身定位，沒有目標客戶群體，很難為新?lián)Q的門頭賦予新的含義，生意自然火爆不了多久。

汽修行業(yè)每年開關(guān)店的速度在±20%左右，換門頭頻率低于餐飲行業(yè)。而且固定門頭反復(fù)出現(xiàn)在車主眼中，會加深其記憶，反而容易形成品牌印象。

因此，換門頭只是外在認知，門店真正改變獲客能力的選擇，是換門頭背后所需要的的營銷管理、供應(yīng)鏈、軟件系統(tǒng)、人才培養(yǎng)等一系列支持。否則，加盟“貓虎狗”更容易喚起客戶品牌認知度，提升客戶信任度，門店是否從此能高枕無憂了呢？

“汽修行業(yè)看似沒有門檻，卻處處是門檻。不管是換門頭還是形象升級，都只是表象，真正要改變的還是老板的經(jīng)營理念?！边@位行業(yè)人士總結(jié)道。