每日智聯(lián)播報(bào)導(dǎo)讀：

2021.5.6

1.缺“芯”愈演愈烈，多家汽車廠商產(chǎn)能受阻；

2.美國(guó)商務(wù)部施壓臺(tái)積電，優(yōu)先向美國(guó)制造商提供芯片；

3.特斯拉正在開(kāi)發(fā)車主EDR數(shù)據(jù)平臺(tái)；

4.英特爾投資4億造自動(dòng)駕駛研發(fā)園區(qū)；

5.賓利首款純電動(dòng)車將于2025年亮相；

6.寶馬集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)下一代鋰離子電芯技術(shù)；

7.奔馳EQA將推四驅(qū)版，破百僅需6秒；

8.通用將投資10億美元擴(kuò)建墨西哥工廠，生產(chǎn)純電動(dòng)車；

9.韓華系統(tǒng)開(kāi)發(fā)高性能3D自動(dòng)駕駛夜視攝像頭；

10.全球首個(gè)雷達(dá)定位系統(tǒng)問(wèn)世，可用于自動(dòng)駕駛車輛。

缺“芯”愈演愈烈，多家汽車廠商產(chǎn)能受阻

目前，半導(dǎo)體芯片短缺已經(jīng)成為了全球汽車行業(yè)共同面臨的難題。由于芯片短缺，由PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)合并而成的新汽車集團(tuán)Stellantis第一季度產(chǎn)量損失約為計(jì)劃產(chǎn)量的11%，該公司原計(jì)劃生產(chǎn)158萬(wàn)輛汽車，但因缺芯導(dǎo)致了19萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)量損失。在不久前，福特汽車也發(fā)布警告稱，全球半導(dǎo)體芯片短缺將導(dǎo)致其第二季度產(chǎn)量減少50%，預(yù)計(jì)問(wèn)題在夏季會(huì)得到緩解，但可能到2022年都不會(huì)完全解決。此前，寶馬、豐田與本田的工廠也因缺芯面臨暫停生產(chǎn)的難題。

美國(guó)商務(wù)部施壓臺(tái)積電，優(yōu)先向美國(guó)汽車制造商提供芯片

近日，美國(guó)商務(wù)部正在向臺(tái)積電臺(tái)等臺(tái)灣省企業(yè)施壓，要求他們優(yōu)先考慮美國(guó)汽車制造商的需求，以緩解近期芯片短缺的狀況。雷蒙多在回答提問(wèn)時(shí)表示，希望臺(tái)積電“在美國(guó)制造更多芯片”。在一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，臺(tái)積電透露，他們?cè)趤喞Ｄ侵莸墓S正在建設(shè)之中，有望在2024年投產(chǎn)。而從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，臺(tái)積電在亞利桑那州將不止建一座芯片工廠，而是計(jì)劃再建5座。臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音此前在接受美國(guó)電視臺(tái)專訪時(shí)表示，他評(píng)估臺(tái)積電6月底前能滿足汽車業(yè)的最低芯片需求。

英特爾投資4億造自動(dòng)駕駛研發(fā)園區(qū)

近日，有消息稱英特爾計(jì)劃斥資4億美元，將總部位于耶路撒冷的MobileEye子公司打造成一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。另外，該公司還將斥資2億美元，在北部港口城市海法市（Haifa）的發(fā)展中心旁，建立一個(gè)名為IDC12的研發(fā)中心和“大型芯片設(shè)計(jì)”工程設(shè)施。據(jù)悉，新建工廠將雇用約6000名工人。據(jù)報(bào)道，英特爾在宣布這一消息之前，上個(gè)月就表示將開(kāi)放其芯片工廠為其他公司生產(chǎn)芯片?，F(xiàn)在看來(lái)，這可能成為汽車芯片的潛在制造來(lái)源。英特爾表示，其計(jì)劃生產(chǎn)汽車芯片的消息獲得了積極的回應(yīng)，但英特爾并未透露任何潛在的汽車制造商。此次英特爾投入巨資進(jìn)軍芯片生產(chǎn)與研發(fā)領(lǐng)域，將在很大程度上緩解芯片產(chǎn)能的空缺，并且有利于幫英特爾奪回近幾年丟失的市場(chǎng)份額。

特斯拉車主EDR數(shù)據(jù)平臺(tái)正在開(kāi)發(fā)，用戶可自查行駛數(shù)據(jù)

日前，特斯拉內(nèi)部人士透露，它們將向用戶開(kāi)放車輛關(guān)鍵數(shù)據(jù)，目前，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一項(xiàng)線上信息系統(tǒng)平臺(tái)，以供車主查詢并獲取車機(jī)交互數(shù)據(jù)，幫助車主更好地了解事故發(fā)生的原因。據(jù)悉，該信息系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)計(jì)會(huì)在今年年內(nèi)上線。值得一提的是，前不久在特斯拉就在美國(guó)官網(wǎng)上線了一款事件數(shù)據(jù)記錄器EDR（Event Data Recorder）查詢軟件，根據(jù)官方的表述來(lái)看，二者的功能十分接近，不過(guò)這一服務(wù)目前僅在北美地區(qū)開(kāi)放，國(guó)內(nèi)特斯拉的用戶暫時(shí)無(wú)法使用。另外還需注意的是，車主訪問(wèn)EDR數(shù)據(jù)，需要一臺(tái)Windows計(jì)算機(jī)、電纜和適配器，以及MyTesla帳戶，而電纜和USB-to-CAN適配器需要額外付費(fèi)購(gòu)買（1200美元）。

賓利首款純電動(dòng)車將于2025年亮相

（外媒繪制的賓利首款電動(dòng)車渲染圖）

日前，據(jù)英國(guó)媒體CAR報(bào)道，賓利首款純電動(dòng)車型將基于奧迪Artemis架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)新車將在2025年正式亮相。根據(jù)最新的消息來(lái)看，新車將是一臺(tái)跨界SUV，可為消費(fèi)者帶來(lái)安靜、輕松、高扭矩以及精致的性能。賓利在此前已經(jīng)推出一款新能源車型——添越PHEV車型，這款車是賓利轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的第一步。賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克（AdrianHallmark）在采訪中表示：“我們期待電氣化的到來(lái)，為了早日實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)我們將與奧迪建立更緊密的合作關(guān)系，但同時(shí)也將與奧迪與保時(shí)捷保持良好的關(guān)系。我們會(huì)在這個(gè)合作中保持高效的技術(shù)溝通，使得產(chǎn)品保持賓利一貫的調(diào)性?！?/p>

寶馬集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)下一代鋰離子電芯技術(shù)

日前，有消息指出，寶馬集團(tuán)正在為“新世代”車型專門開(kāi)發(fā)下一代鋰離子電芯技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)電芯化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展。預(yù)計(jì)到2025年前，寶馬集團(tuán)將推出應(yīng)用固態(tài)電池的原型車，2030年前將技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車?！靶率来避囆拖盗袑⒅饕腥筇卣鳎和耆匦略O(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念?；诖?，新車將搭配新一代的電驅(qū)系統(tǒng)，它將基于全新開(kāi)發(fā)、高度一體化、且電芯設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念。

奔馳EQA將推四驅(qū)版，破百僅需6秒

日前，有消息人士指出，已于近日完成國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相的奔馳EQA車型將推出兩款四驅(qū)版車型，分別為EQA 300 4MATIC和EQA 350 4MATIC，據(jù)悉，這兩款新車將于今年年內(nèi)在海外市場(chǎng)先行推出，而此前曝光的EQA 250車型則有望于今年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。新車與此前亮相的國(guó)產(chǎn)EQA車型保持一致，此次調(diào)整主要針對(duì)動(dòng)力配置進(jìn)行了升級(jí)。具體來(lái)看，新車在后橋增加了一臺(tái)同步電機(jī)，其中EQA 300 4MATIC車型最大功率可達(dá)165千瓦，峰值扭矩390?！っ祝?-100km/h加速所需時(shí)間為7.7秒；EQA 350 4MATIC車型功率212千瓦，峰值扭矩520?！っ?，0-100km/h加速所需時(shí)間僅為6.0秒。 另外，該消息人士還指出，EQA還將推出一款增程版本車型，該車有望于今年稍晚時(shí)候推出，關(guān)于新車的更多消息我們也將更加關(guān)注。

通用將投資10億美元擴(kuò)建墨西哥工廠，生產(chǎn)純電動(dòng)車

日前，通用汽車公司宣布將投資10億美元擴(kuò)建墨西哥拉莫斯阿里斯佩工廠。據(jù)了解，這座位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工廠當(dāng)前只生產(chǎn)雪佛蘭開(kāi)拓者和探界者的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，擴(kuò)建之后，電池組和電動(dòng)機(jī)將在這里最先組裝，然后自2023年開(kāi)始，通用將利用該工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。據(jù)悉，拉莫斯阿里斯佩工廠是通用汽車旗下第五家制造純電動(dòng)車的工廠，而關(guān)于工廠基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)仍有待觀察。通用汽車表示，此次擴(kuò)張將為電池組和電動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)創(chuàng)造能力。按照規(guī)劃，新的生產(chǎn)計(jì)劃有望最早于今年下半年開(kāi)始公布。

韓華系統(tǒng)開(kāi)發(fā)高性能3D自動(dòng)駕駛夜視攝像頭

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)國(guó)防領(lǐng)域承包商韓華系統(tǒng)（Hanwha Systems）將領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)發(fā)基于自動(dòng)駕駛熱成像攝像頭的高性能夜視技術(shù)。夜視是指在弱光照條件下，使用遠(yuǎn)距離紅外傳感器進(jìn)行探測(cè)的視覺(jué)能力。韓華系統(tǒng)表示，已參與由汽車零部件制造商Erae AMS牽頭的聯(lián)盟，該聯(lián)盟將開(kāi)發(fā)能夠日夜運(yùn)行的熱成像融合3D攝像頭。到2025年1月，該聯(lián)盟將開(kāi)發(fā)基于AI深度學(xué)習(xí)技術(shù)的3D融合攝像頭，可在無(wú)需駕駛員干預(yù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)境中，準(zhǔn)確識(shí)別250米以外的物體。

全球首個(gè)雷達(dá)定位系統(tǒng)問(wèn)世，可用于自動(dòng)駕駛車輛

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)自動(dòng)駕駛軟件公司Oxbotica與雷達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)商N(yùn)avtech合作推出了全球首個(gè)雷達(dá)定位解決方案Terran360，該開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)可用于工業(yè)自動(dòng)駕駛車輛，在任何車輛、任何環(huán)境下的精度都可達(dá)到10厘米以下。Terran360結(jié)合了Navtech的專利FMCW雷達(dá)傳感器與Oxbotica的自動(dòng)駕駛軟件平臺(tái)，對(duì)越野自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)而言是一款全新的產(chǎn)品，利用了一個(gè)遠(yuǎn)程高清雷達(dá)傳感器，可提供有關(guān)車輛周圍環(huán)境的360度詳細(xì)圖片，可與傳統(tǒng)系統(tǒng)一同工作，還能夠部署在無(wú)法使用GPS系統(tǒng)的工作環(huán)境或其他惡劣條件等激光雷達(dá)或其他視覺(jué)傳感器也無(wú)法適用于此類環(huán)境或條件。