轱轆哥獲悉，楊嵩將回到福特中國總部擔(dān)任福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)長安福特和江鈴福特的乘用車業(yè)務(wù)，其長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)總裁一職將由前奧迪中國執(zhí)行副總裁陸逸接替。

除此之外，福特中國早于4月28日宣布成立福特品牌乘用車、商用車事業(yè)部。新成立福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部，福特未來在中國市場的主要業(yè)務(wù)為乘用車、商用車、林肯品牌和電動車四大核心領(lǐng)域。密集的動作表明，福特中國在如此激烈的國內(nèi)市場環(huán)境中表現(xiàn)出“不惜一切代價”的決心。

陸逸何許人也？能否超越楊嵩的戰(zhàn)績？

楊嵩于2019年4月8日加入福特中國，當(dāng)時的福特汽車出現(xiàn)了銷量下滑的信號，需要加快產(chǎn)品更新?lián)Q代頻率，注重產(chǎn)品的“本土化”，在車聯(lián)網(wǎng)以及自動駕駛領(lǐng)域發(fā)力。本身擁有豐富的中國汽車市場經(jīng)驗的楊嵩，與福特中國一拍即合。自楊嵩加盟福特中國以來，福特推出了多款全新車型，并完成了多款車型的迭代升級，智能配置更具前瞻性。

市場表現(xiàn)方面，福特在疫情、芯片危機的影響下，依然呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的趨勢，值得稱贊的是，長安福特從2020年第三季度至今已經(jīng)連續(xù)三個季度實現(xiàn)同比正增長。從具體車型來看，福特近幾年推出的全新第六代探險者、銳際、銳界PLUS等中高端產(chǎn)品占據(jù)了總銷量的一半以上，成為品牌的銷量主力?？梢哉f，楊嵩的作用不可或缺，那么走馬上任的陸逸能否順利地接過楊嵩的交接棒？

翻看履歷可以看到，陸逸從2004年開始陸續(xù)在寶馬中國、捷豹路虎中國、英菲尼迪中國、奧迪中國等國際汽車品牌擔(dān)任高管職位，其國內(nèi)的汽車市場經(jīng)驗豐富程度無需質(zhì)疑。陸逸將與團(tuán)隊負(fù)責(zé)市場、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)的運營管理，提升品牌形象和服務(wù)品質(zhì)的同時，還要進(jìn)一步提升經(jīng)銷商的盈利能力。憑借豐富的市場經(jīng)驗，陸逸有望準(zhǔn)確地把握消費者真正的用車需求，推出更針對性的全新產(chǎn)品，并進(jìn)一步深化福特品牌的本土化。

轱轆哥發(fā)現(xiàn)，消費者的購車需求在時刻變化，總體往高端化、家庭化和個性化三個方向發(fā)展。相比楊嵩加盟福特中國時，陸逸雖然面對的市場大環(huán)境更好，但消費者的需求變化更加多元，因此陸逸需要克服的困難并不比楊嵩少。

而楊嵩的主要職責(zé)是順利推進(jìn)福特品牌在中國乘用車市場的戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)發(fā)展，并進(jìn)一步加強與長安福特和全國銷售服務(wù)機構(gòu)的合作，讓福特的乘用車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略順利在中國市場真正落地。

“福特中國2.0”時代已來臨，未來三年推出超30款新車

可以看到，福特對中國市場非常重視，但只達(dá)到目前的階段是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要更多的升級方案。其中最關(guān)鍵的一環(huán)，依然是繼續(xù)加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代頻率以及全新產(chǎn)品的本土化。隨著近幾年各大車企推出的新產(chǎn)品令人目不暇接，消費者有了更多的選擇，也正因為這一步，福特在中國市場的表現(xiàn)才能逐步上升，但目前福特的產(chǎn)品矩陣還不夠完善，如轎車、MPV和新能源車領(lǐng)域還有待補全。

根據(jù)規(guī)劃，福特中國將在未來三年內(nèi)，在中國市場推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型，并加大在自動駕駛方面的研發(fā)力度。

轱轆哥有話說

隨著品牌本土化的深入，福特在中國市場的產(chǎn)品、服務(wù)和銷售渠道有望迎來更大的升級，同時也會覆蓋更多的消費人群。至于本次人事變動之后，福特汽車在華的營銷策略將會發(fā)生什么變化？轱轆哥表示非常期待。