加入福特兩年后，楊嵩接到了新的任務。5月6日，福特中國發(fā)布兩項新的人事任命。公告顯示，原長安福特市場、銷售及服務副總裁兼全國銷售服務機構(gòu)總裁楊嵩先生被任命為福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，向福特品牌乘用車事業(yè)部總經(jīng)理Lyle Watters匯報。

楊嵩的職位將由陸逸擔任。陸逸出任長安福特市場、銷售及服務副總裁兼全國銷售服務機構(gòu)總裁，并擔任長安福特執(zhí)行管理委員會成員。

作為汽車圈的老將，楊嵩與陸逸均分別有超過16年和20年的管理經(jīng)驗，此次兩員大將在福特的職位調(diào)動，對“福特中國2.0”戰(zhàn)略繼續(xù)深化執(zhí)行有著重要意義。

楊嵩上任福特中國全國銷售服務機構(gòu)總裁的時間，幾乎與“福特中國2.0”戰(zhàn)略發(fā)布的時間完全重合，都是在2019年4月，前后相差不過幾天的時間。

這不是偶然而是福特深思熟慮的考量?！案Ｌ刂袊?.0”戰(zhàn)略的發(fā)布聚焦五大核心計劃：產(chǎn)品計劃、智能科技計劃、戰(zhàn)略伙伴計劃、中國創(chuàng)新計劃、福特中國人才計劃。

楊嵩的加盟意味著“福特中國人才計劃”提前落地。福特欲借營銷鬼才楊嵩在營銷上的創(chuàng)意，以及全新的產(chǎn)品規(guī)劃重塑福特在華“跌跌不休”的銷量與經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)。

因而，楊嵩任職期間，他的工作幾乎與“福特中國2.0”的推進緊密相關(guān)。剛剛上任不久，楊嵩就公開對媒體表示，長安福特的銷量不能再跌了，否則就回不來了。

楊嵩先是從改善經(jīng)銷商盈利狀況著手，通過持續(xù)的降庫存和穩(wěn)定車價，幫助長安福特經(jīng)銷商逐步恢復盈利能力。通過“以銷定產(chǎn)”的銷售策略，長安福特經(jīng)銷商的庫存壓力得到了有效緩解，越來越多的經(jīng)銷商開始盈利。到目前為止，福特中國市場的經(jīng)銷商盈利水平已經(jīng)達到70%。

在此基礎上，楊嵩在2020年以“3E”產(chǎn)品反攻，福特先后推出了銳界（Edge）、銳際以及探險者（Explorer）三款車中大型SUV，這都是福特的強項。

值得一提的是，楊嵩執(zhí)掌福特中國銷售業(yè)務的這兩年來，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇三十年未有之危機的低迷時刻：國五國六切換、新冠疫情席卷全球、芯片危機隨之而來。

即便在如此的環(huán)境中，福特中國2020年全年銷量低開高走，隨著二季度開始市場逐步復蘇，且連續(xù)推出多款全新國產(chǎn)車型，福特中國全年共計售出汽車602,627輛，與2019年同比增長6.1%，也是自2017年以來，公司在華全年銷量首次實現(xiàn)同比增長。

銷量的回正，助力福特在中國市場財報數(shù)字的改善。今年第一季度，福特中國的息稅前利潤連續(xù)第四個季度實現(xiàn)同比改善，接近盈虧平衡。林肯品牌在中國第一季度的銷量創(chuàng)下歷史最高紀錄——其中90%的產(chǎn)品為本土化生產(chǎn)——助力福特在華的息稅前利潤接近盈虧平衡。福特品牌高端SUV及商用車銷量也表現(xiàn)強勁，商用車型包括輕卡、輕客及皮卡銷量占總體銷量的48%。

福特中國如今的成績印證來楊嵩上任之初立下的flag：在保證經(jīng)銷商盈利與穩(wěn)定價格體系的基礎上，實現(xiàn)銷量和盈利水平的回升。

不過遺憾的是，在楊嵩任職期間，尚未有爆款車型出現(xiàn)。截止到2020年年末，福特全力打造的銳際與探界者，峰值銷量分別為4922輛與3892輛，與市面上月銷過萬甚至兩萬的爆款車型相比有著極大的差距。

未來，楊嵩會繼續(xù)補強在業(yè)務規(guī)劃和品牌戰(zhàn)略上的歷練，暫時脫開一線業(yè)務，接受新的挑戰(zhàn)，專注于福特在華乘用車業(yè)務的開展。

新任長安福特全國銷售服務機構(gòu)總裁陸逸將接棒落地“福特中國2.0”戰(zhàn)略的重任。在加盟福特之前，陸逸曾任職于奧迪，擔任奧迪中國執(zhí)行副總裁，負責統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務。

在此之前，他還曾擔任東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經(jīng)理、捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場營銷與售后服務機構(gòu)總裁、寶馬中國副總裁等職務。

聚焦營銷與銷售，陸逸在豪華品牌多年的工作經(jīng)驗讓福特對他的到來充滿了期待。未來，陸逸將與團隊一起負責市場、銷售及服務業(yè)務的運營管理，全面提升新產(chǎn)品上市執(zhí)行力，強化品牌形象，深化“以客戶為中心”、“待客如親”的服務理念提升服務品質(zhì)，建立全時、全方位的客戶關(guān)系，打造具有福特品牌特色的客戶體驗，進一步提升經(jīng)銷商盈利能力。

如今，福特已基本完成“福特中國2.0”計劃對中國業(yè)務運營模式的重新布局和轉(zhuǎn)型，計劃中的產(chǎn)品開發(fā)中心、設計中心、創(chuàng)新中心和新能源中心都已落成并投入運營，邁入全面發(fā)力階段，與此同時，也是決定福特中國未來能否領(lǐng)先的關(guān)鍵期。

按照福特的計劃，未來12個月內(nèi)，福特將針對中國用戶群體高端化、家庭化、多元化的特征，結(jié)合“先鋒創(chuàng)新”的品牌精神和“待客如親”的服務理念，與消費者建立起全時、全方位的客戶關(guān)系，打造更具福特品牌特色的創(chuàng)新客戶體驗。

未來，福特還將陸續(xù)推出智能純電SUV Mustang Mach-E、插混SUV福特銳際PHEV以及“福特中國2.0”計劃下的首款全球戰(zhàn)略車型——福特EVOS，為“福特中國2.0”戰(zhàn)略持續(xù)注入產(chǎn)品活力。圍繞全新產(chǎn)品展開營銷工作也將是陸逸工作的重心。

在宣布陸逸與楊嵩兩員大將的人事任命前一周，福特中國還進行了大規(guī)模的一次人事調(diào)整。其中，何曉慶接替沈鼎文(Steven Armstrong)出任長安福特總裁，全面負責長安福特的運營，承擔福特品牌乘用車未來發(fā)展的重任，力爭早日重返合資品牌領(lǐng)先陣營。

何曉慶的上任意味著長安福特擁有了10年來首位中國籍總裁，這也是對“福特中國2.0”戰(zhàn)略中人才計劃的踐行，啟用中國團隊激發(fā)中國力量。

此外，現(xiàn)江鈴汽車總裁王文濤將出任該事業(yè)部總經(jīng)理；熊春英女士加入福特中國，并擔任江鈴汽車總裁，全面負責江鈴汽車的運營。

福特中國此番人事調(diào)動后，勾勒出福特在華更為清晰的發(fā)展規(guī)劃，未來福特將圍繞著乘用車、商用車、電動化以及林肯品牌四大領(lǐng)域發(fā)力，更好地兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。