眾所周知，作為流水線上批量生產的汽車產品，無論是動輒上百萬的豪車，還是成本低廉的家用車，出現問題是家常便飯。尤其是個別產品的偶發(fā)個例，更可以說是情理之中。所以，為了進一步保障用戶的權益，無論是有關部門還是車企，都會針對此問題予以解決。而“召回”，就是最行之有效的方式。

近日，又有一批新車開啟了官方召回。據統計，本次召回涉及的車輛高達36款，召回數字共計480215輛。這其中不僅包含家用車，更有中高端的BBA等豪華品牌車型。各位車主朋友，不妨先來看看這次召回是否涉及到了你的愛車？

一汽-奧迪 A6L、奧迪S6

此次召回的奧迪A6L車型為2018年2月8日-2020年7月27日生產的部分40TFSI和45TFSI兩種車型，共計召回數量為191981輛。

至于召回原因，是由于隔熱板本身的問題。據奧迪品牌官方表述，由于隔熱板供應商制造過程中的問題，部分隔熱板壓合不良，存在分層變形。從而導致長時間使用后，個別隔熱板可能與排氣管局部搭接，出現受熱碳化情況，極端情況下可能導致隔熱板起火，存在安全隱患。

對此，奧迪品牌將委托終端經銷商為召回車輛免費更換隔熱板，以消除隱患。

在性能車領域，奧迪此次也有召回。根據公示，奧迪品牌將召回2018年7月27日至2020年12月15日生產的部分進口A6 Avant、A6 Allroad、S6、A7、RS7車輛，共計701輛。原因是部分車輛儀表板副駕駛前氣囊蓋板的弱化線未完全弱化，可能導致副駕駛前氣囊無法證開啟。因此將委托經銷商免費為召回范圍內車輛進行檢查、切割情況。

保時捷 Taycan、911、718Cayman、718 Boster

近日，保時捷宣布將召回自2020年10月14日至2020年12月23日期間生產的部分進口2021款911、718Boxter、718Cayman、Taycan系列車型，共計257輛。

而召回原因，同樣也是由于供應商的問題。由于供應商的制造工藝原因，造成位于車輛前懸與后懸下托臂處的鎖緊螺母的內螺紋邊緣存在卷邊，導致鎖緊螺母可能沒有按照定力矩擰緊。在長時間行駛后，可能導致前后懸發(fā)生相對位移，從而損壞周邊部件，影響車輛操控性帶來安全隱患。為此，保時捷（中國）將為召回范圍內的車輛免費進行檢查，如有損壞部件則進行免費更換，以進一步消除安全隱患。

奔馳進口A級、CLA級、GLE SUV

此次奔馳品牌召回的車型分別是2020年7月30日-2020年8月6日期間生產的部分進口A級、CLA級車輛，共計33臺、2019年7月22日-2019年12月29日期間生產的部分進口GLE SUV車型。其次，還有2018年11月13日-2020年5月4日期間生產的部分進口GLE SUV車輛。

首先，進口A級、CLA級的主要問題在于供應商生產偏差。而具體則體現在所涉及車輛的ISOFIX接口未能準確安裝，因此將會影響到兒童座椅的牢固程度，因此將會增加碰撞時兒童的受傷風險。對此，奔馳將授權經銷商予以更換；GLE SUV則是由于安裝了需要召回的輪胎，解決方案同樣是免費檢查，予以更換。而最后一批的GLE SUV問題出在儀表板可能不符合規(guī)格，無法確保儀表板表面與承托部的完全粘合。因此如果發(fā)生碰撞，將存在隱患。為此，經銷商將為召回車輛免費更換儀表板。

寶馬進口6系GT

相比之下，寶馬此次召回的車型則較少一些，只有6系GT一款車型。召回的車型為2019年5月10日-2019年5月14日生產的進口6系GT汽車，累計數量只有11輛。

至于召回原因，因為位于發(fā)動機艙后部制動管路可能會與接地螺栓干涉，因此將導致制動管路表面加速磨損，長時間磨損將有可能會引發(fā)制動管路表面生銹或泄露，帶來制動踏板變軟、踏板行程變長等現象，進而增大安全隱患。對此，寶馬品牌也將免費為召回車輛更換改進后的制動管路，以消除安全隱患。

結語：在本次召回的眾多車型里，上文列舉出的僅僅是豪華品牌車型中的主流車型，此外，本次召回涉及的車輛還有一些中低端定位的家用車，比如比亞迪E5、比亞迪宋DM、起亞KX5、斯巴魯森林人、奔騰X40。