“新四化”的賽道上，除了顛覆對以往汽車科技的認(rèn)知，更重要的是要沖刺到汽車科技的“頭部”位置。

4月19日開幕的上海車展廣汽集團(tuán)展臺上，雖然只看到廣汽傳祺帶來的最新力作GS4 PLUS，廣汽研究院“鉅浪動力”品牌升級的成果—— 混合動力“綠擎技術(shù)”，以及日訂購量超過400臺的廣汽埃安AION Y正式上市，但其實(shí)，在廣汽集團(tuán)的“后臺”里，還醞釀著年內(nèi)即將推出的另外幾項(xiàng)重大科技。

而這些發(fā)布會上沒能看到的信息，在之后廣汽集團(tuán)高層訪談中，我們得到了更多詳情。

 

“綠凈”新動能

從廣汽傳祺GS4 PLUS到廣汽埃安AION Y，再到廣汽集團(tuán)旗下的廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱等諸多品牌在本屆上海車展都亮出了重磅級的新車。

其中包括皓影 銳?混動e+、第四代漢蘭達(dá)、阿圖柯，這幾款新車都有一個(gè)共同點(diǎn)——都搭載了全新的動力系統(tǒng)，從這一步調(diào)能夠匯總出廣汽集團(tuán)此次參展的一個(gè)核心亮點(diǎn)，就是“勁、凈”！

這一點(diǎn)，與廣汽集團(tuán)同日發(fā)布的“GLASS綠凈計(jì)劃”高度吻合，在之后的訪談會上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞做了更為詳細(xì)的介紹。

“我們推出這一計(jì)劃，一方面是響應(yīng)2030年‘碳達(dá)峰’、2060年‘碳中和’，這是全中國向全世界做出來的承諾。汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，在整個(gè)碳達(dá)峰和碳中和當(dāng)中，是占有很重要的比例、發(fā)揮很大作用的行業(yè)，我們理所應(yīng)當(dāng)應(yīng)該先行動起來，順應(yīng)歷史發(fā)展趨勢的要求，對國家整個(gè)的綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/span>

馮興亞表示，“‘綠色發(fā)展’也是廣汽發(fā)展的目標(biāo)。電氣化、電動化主要是為了節(jié)能減排，減少化石能源的消耗，減少二氧化碳的排放，另外還能給消費(fèi)者帶來新的體驗(yàn)。在整個(gè)‘綠凈計(jì)劃’上，國家的使命如此，企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和戰(zhàn)略定位亦是如此，作為廣汽來講我們是率先行動?！?/span>

今年年底，首款搭載豐田THS雙電機(jī)混動系統(tǒng)的廣汽傳祺旗艦車型將正式面世。

馮興亞表示，在傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排上，廣汽集團(tuán)也沒有停止發(fā)展的步伐。未來，廣汽集團(tuán)將陸續(xù)推出搭載GMC和THS系統(tǒng)的雙電機(jī)混動車型及靈活燃料包含氫能動力在內(nèi)的減碳車型。

馮興亞表示，電動化的發(fā)展方向也是廣汽的重要戰(zhàn)略支撐，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2025年，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%；自主品牌全面實(shí)現(xiàn)電氣化，新能源汽車占比超36%，強(qiáng)混占比超15%。

面向2035年，力爭全面實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬輛，其中節(jié)能汽車和新能源汽車各占50%。

為實(shí)施“GLASS綠凈計(jì)劃”，廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為支撐，在實(shí)行電動化各項(xiàng)措施以外，還將以踐行廣汽生產(chǎn)方式為核心，系統(tǒng)推進(jìn)綠色采購、綠色制造、綠色回收，形成從研發(fā)到生產(chǎn)，從購買到使用的全鏈條綠色低碳新生態(tài)。

為有效降低揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）和二氧化碳（CO?）的排放強(qiáng)度，廣汽集團(tuán)將持續(xù)提升全供應(yīng)鏈環(huán)境管理，提升能源使用效率，加快推進(jìn)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，進(jìn)一步推廣綠色低碳智能制造模式；還將加強(qiáng)汽車、蓄電池及廢舊動力電池等產(chǎn)品的報(bào)廢回收，實(shí)現(xiàn)動力電池100%回收利用等等。

科技與智能的廣汽埃安

如果說當(dāng)年楊貴妃的“日啖荔枝三百顆”，數(shù)量是不是算多，那么當(dāng)廣汽埃安全新車型AION Y正式上市的時(shí)候，每天超過400臺的預(yù)訂量，完全可以看出這款全新車的魅力所在了。

“這一魅力的根本，就是源自同級難以匹敵的科技實(shí)力。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在訪談時(shí)做了詳細(xì)介紹。

“去年廣州車展的時(shí)候廣汽埃安品牌獨(dú)立，今天我們的AION Y也正式上市，這個(gè)是廣汽埃安旗下的第四款車型?，F(xiàn)在支撐新產(chǎn)品最主要的還是各種創(chuàng)新，包括我們純電的專屬平臺、全球領(lǐng)先的三電系統(tǒng)，以及智能駕駛、智能座艙、ICV這些全新的科技?！?/span>

古惠南表示，廣汽埃安的使命是希望能夠?yàn)橛脩魩砣驴萍嫉捏w驗(yàn)，我們希望帶來的是先人一步的科技享受，用科技給客戶帶來價(jià)值。

所以，廣汽埃安一直在致力于用科技來引領(lǐng)潮流，通過幾年的努力，廣汽埃安已經(jīng)打造成為具有先進(jìn)、新潮、好玩、高品質(zhì)的品牌基因。它能夠給客戶帶來的是，客戶能夠享受到時(shí)下最先進(jìn)的科技，帶給他各種的享受和出行的便利。

以“10萬級科技頭等艙”AION Y為例，它擁有同級車沒有的超級大空間，2.75米的軸距可以做到類似奔馳S級轎車這么大的空間，這就是科技的進(jìn)步。

座椅可以放倒，完全是平的，可以唱卡拉OK，可以在車上直接拍抖音，可以做自動駕駛、一鍵遙控泊車，很方便，下雨天都不用擔(dān)心，大家可以把車做成工作場所、生活空間，這就是科技創(chuàng)新的成果。

此外，AION Y可以打造百變的顏值，可以自己DIY，你可以創(chuàng)作；現(xiàn)在大家到我們4S店，用戶就可以自行設(shè)計(jì)屬于你的汽車專屬外觀，我們可以直接做一些貼色，這個(gè)是帶來個(gè)性化的享受。

綜上所述，AION Y“上市即熱銷”所帶來的影響，正如古惠南坦言，這幾天每天的訂單都過400臺，市場的影響力超出了他們的預(yù)期。而這也是科技的創(chuàng)新，給客戶帶來了超越期待的價(jià)值體驗(yàn)，這就是我們所希望做到的，可以帶給用戶真正科技的享受！

 

進(jìn)化的傳祺

嚴(yán)格來說，上海車展首秀的廣汽傳祺GS4 PLUS，與現(xiàn)款GS4看起來有著非常顯著的差異，這種差異并不僅限于外觀，實(shí)際動力系統(tǒng)也做了升級。

當(dāng)然，更為核心的亮點(diǎn)，其實(shí)聚焦在智能系統(tǒng)——GS4 PLUS也是首款搭載“超感交互智能座艙“的SUV。

廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽在訪談中表示，“‘一祺智行 更美好’，廣汽傳祺會將智能化作為我們重點(diǎn)發(fā)展的方向?！?/span>

目前，廣汽集團(tuán)攜手騰訊、華為、科大訊飛、地平線等，依托ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，打造了極具科技感與未來感的“超感交互智能座艙”。廣汽傳祺GS4 PLUS正是首款搭載超感交互智能座艙的SUV。

超感交互智能座艙基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念，通過AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián)，賦予座艙提前感知、主動服務(wù)、五感融合的能力，實(shí)現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，并通過OTA的持續(xù)升級迭代，讓車實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化。

據(jù)張躍賽介紹，目前所開發(fā)的57項(xiàng)高科技以及提升客戶體驗(yàn)的內(nèi)容，下一步還可以通過OTA繼續(xù)升級。OTA升級則會不斷的優(yōu)化，不斷把客戶所關(guān)心的東西在車上體現(xiàn)出來。

而超感交互智能座艙這些技術(shù)，會在后續(xù)的產(chǎn)品上搭載，今后傳祺在智能化方面的發(fā)展，也會在所有產(chǎn)品上有所體現(xiàn)！

 

黑科技“壓艙石”

無論是“GLASS綠凈計(jì)劃”還是“超感交互智能座艙”，廣汽集團(tuán)的最新科技，都源于廣汽研究院，而作為廣汽研究院院長，吳堅(jiān)透露的信息更多。

  “未來的汽車行業(yè)，正值一個(gè)百年不遇的大變革時(shí)代。研究院作為廣汽集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)部門，一直致力于廣汽集團(tuán)的科技轉(zhuǎn)型。”

吳堅(jiān)表示，4月初舉行的“廣汽科技日”上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了一系列黑科技，包括有效緩解電動車?yán)锍探箲]的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%，續(xù)航里程超過1000km，該電池技術(shù)將于今年內(nèi)搭載于廣汽埃安AION LX。

還有大大縮短電動車充電時(shí)間的超級快充電池技術(shù)，接下來廣汽集團(tuán)將推出6C-500km、3C-500km兩個(gè)版本的快充電池，以滿足不同用戶的快充需求，今年9月首次搭載在廣汽埃安AION V上，將給用戶帶來極致快速的充電體驗(yàn)。

據(jù)悉，廣汽研究院在這兩個(gè)領(lǐng)域里面花了很大的精力，背后有一些很強(qiáng)的支撐。

吳堅(jiān)表示，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的研發(fā)工作是從2014年開始的，我們電池團(tuán)隊(duì)就成立得更早，以梅驁博士作為領(lǐng)軍人物的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)在研究院工作超過了10年。

此外，近年來從日本引進(jìn)的一些在電池領(lǐng)域有40年經(jīng)驗(yàn)的一些專家，來共同組成電池研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過五年左右專心的、不受外界干擾的研發(fā)工作，正式對外推出了我們的海綿硅負(fù)極片。

而廣汽的超級快充電池技術(shù)研發(fā)近八年，此項(xiàng)電池技術(shù)是與國內(nèi)的一些頂尖的院士團(tuán)隊(duì)一起合作，找到在新型材料應(yīng)用方面的一個(gè)重大突破，它能夠?qū)崿F(xiàn)8分鐘就能夠充電80%性能，各項(xiàng)搭載的工作已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)地完成了，所以今年也會搭載在埃安的車上來進(jìn)行發(fā)布。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，ADiGO4.0在我們的智能座艙、包括自動駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用。

廣汽傳祺推出的“智能生態(tài)座艙”是我們在智能網(wǎng)聯(lián)方面應(yīng)用其中的一小塊，后續(xù)我們還會不斷的推出在智能網(wǎng)聯(lián)方面，尤其是自動駕駛，還有座艙方面的一些應(yīng)用，大家拭目以待！

紅點(diǎn)觀察

在追逐新科技夢想的道路上，“一個(gè)好漢也需三個(gè)幫”，廣汽集團(tuán)能夠創(chuàng)紀(jì)錄地突破如此眾多科技，其根源也在于他們擁有一個(gè)強(qiáng)大的朋友圈。

正如馮興亞所說：“廣汽如果要想實(shí)現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，單靠自身的力量是很難的。從一開始廣汽集團(tuán)就確定了一個(gè)總體的原則，一個(gè)是自主創(chuàng)新，第二個(gè)是合資合作，開放合作和自主創(chuàng)新相結(jié)合，兩條腿走路?！?/span>

這其中，華為在整個(gè)電子電器通訊領(lǐng)域是全球的領(lǐng)導(dǎo)者，廣汽是第一家和華為合作實(shí)現(xiàn)了5G上車的。

廣汽也已經(jīng)宣布，要和華為聯(lián)合打造一款面向L4級真正的無人駕駛汽車，2024年投產(chǎn)，這款車將進(jìn)行全新的開發(fā)，真正按照新的電子電氣架構(gòu)打造，面向無人駕駛批量生產(chǎn)上市。

再就是騰訊，廣汽會再深化和騰訊的合作。中國第一個(gè)微信上車是廣汽傳祺GS4，另外在大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)，廣汽的新能源汽車、傳統(tǒng)汽車的用戶追蹤服務(wù)，對于用戶提供數(shù)據(jù)支撐的服務(wù)系統(tǒng)，也是廣汽和騰訊聯(lián)合打造的。

此外，跟科大訊飛的合作，把最先進(jìn)的科大訊飛的語音系統(tǒng)拿到廣汽的車上實(shí)現(xiàn)語音交互。

據(jù)介紹，廣汽和科大訊飛成立了一個(gè)新公司，員工持股，科大訊飛占45%，我們占45%，員工占10%，叫星河智聯(lián)，專業(yè)開發(fā)智能座艙，面向第三方，不但滿足廣汽對智能座艙的需求，未來還要面向第三方其它的汽車產(chǎn)業(yè)、汽車廠家對智能座艙的需求。

對于馮興亞所提及的三家合作伙伴，實(shí)際上只是作為代表，而且合作項(xiàng)目的深度與廣度，遠(yuǎn)超過本文所描述的范圍。

無論如何，強(qiáng)強(qiáng)協(xié)作的結(jié)果，對于消費(fèi)者無疑是重大利好——在廣汽集團(tuán)未來的規(guī)劃上，已經(jīng)呈現(xiàn)出許多突破“0”的新科技在等待大家去體驗(yàn)了！

End.

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