大眾Polo誕生至今已有四十余年的歷史，甚至說它是高爾夫之外第二款“大眾圖騰”車型也不為過。如今Polo也已經(jīng)發(fā)展到第六代車型，近日大眾官方發(fā)布了中期改款Polo的新車官圖，看完之后不少小伙伴都說：飛度有壓力了!那到底這臺(tái)新車有何變化，今天讓我們一起來看看吧。

從造型來看，中期改款的Polo采用了大眾最新家族化設(shè)計(jì)語言，通過大量貫穿式元素設(shè)計(jì)來強(qiáng)化扁平感，整體效果更顯運(yùn)動(dòng)。新車前大燈組配備了IQ.LIGHT矩陣式LED燈組，內(nèi)部燈頭配合底部日間行車燈帶拓寬了整個(gè)前臉的視覺寬度，日間行車燈延伸至車標(biāo)也是目前大眾標(biāo)識(shí)性的設(shè)計(jì)元素，能夠有效提升辨識(shí)度。

新車側(cè)面姿態(tài)依舊緊湊飽滿，上揚(yáng)的窗線配合低矮的車頂造型營(yíng)造出俯沖的態(tài)勢(shì)，較短的后懸設(shè)計(jì)保證了車尾的靈活性。同時(shí)在R-Line版車型上翼子板位置也有專屬銘牌標(biāo)識(shí)，裝配的17英寸雙色鋁合金輪圈運(yùn)動(dòng)感直接拉滿，頗有小鋼炮的感覺。

中期改款Polo尾部造型進(jìn)一步向第八代高爾夫靠攏，棱角分明的線條加上銳利的燈組造型相當(dāng)精神，而尾燈組內(nèi)部也采用了點(diǎn)陣式的光源排布，點(diǎn)亮效果更顯科技。R-Line版車型上還將配備有頂部擾流板以及雙邊共四出的排氣裝飾件，雖然是“假排氣”但氣場(chǎng)營(yíng)造到位，很能迎合當(dāng)下年輕用戶的審美需求。

單從外觀的變化來看這臺(tái)新款Polo的變化還真不亞于換代，不論是車頭的布局還是尾部姿態(tài)都明顯比現(xiàn)款車型來得高級(jí)，同時(shí)大眾也將一些更高級(jí)別車型上的裝備下放到新款Polo身上，比起同級(jí)的飛度、雅力士等產(chǎn)品要更具競(jìng)爭(zhēng)力。

相較于外觀的升級(jí)，中期改款后的Polo內(nèi)飾變化并不明顯，主要變化在于科技配置上的升級(jí)。海外版車型全系標(biāo)配液晶儀表盤，低配尺寸為8英寸，而高配車型為10.25英寸。同時(shí)在高配車型上中控屏幕尺寸也升級(jí)為9.2英寸，并且車機(jī)系統(tǒng)也支持CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)用性得到進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，海外新款Polo將提供1.0L以及1.0T高/低功率共計(jì)三套動(dòng)力系統(tǒng)，全系均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別能夠提供80馬力、90馬力以及110馬力的最大功率，匹配5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。而國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款Polo搭載的依舊是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113馬力，預(yù)計(jì)未來新款Polo國(guó)產(chǎn)后在動(dòng)力總成上也不會(huì)有太大變動(dòng)。

雖說國(guó)內(nèi)合資小型車市場(chǎng)已經(jīng)不如早些年火熱，如今Polo的月銷量也只有幾百輛，但其實(shí)像是飛度這樣的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品月均銷量還是能維持在三、四千輛的水平，由此可見合資小型車還是有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景的。

綜合來看，這臺(tái)中期改款Polo確實(shí)擁有越級(jí)的實(shí)力表現(xiàn)，特別是科技配置方面的升級(jí)迎合時(shí)代潮流。不過隨著配置的提升，新車售價(jià)估計(jì)也會(huì)有一定上漲，至于國(guó)內(nèi)用戶又是否會(huì)買賬?讓我們拭目以待吧。(文-龍)