Big Mac 

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或許“Big Mac”這個(gè)名字很多小伙伴不清楚到底是什么，但你一定聽說過它的中文名——“巨無霸”。

這個(gè)“金拱門”最傳奇，也是最知名的漢堡，可以說是麥當(dāng)勞的標(biāo)志之一。

三片面包兩片肉

巨無霸經(jīng)典的形象看著就餓

但是，麥當(dāng)勞如今卻將失去“Big Mac”。

歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局(EUIPO)下令取消麥當(dāng)勞對(duì)“Big Mac”的商標(biāo)注冊(cè)，裁決立即在歐洲范圍內(nèi)生效。

簡(jiǎn)而言之，就是現(xiàn)在任何歐洲范圍內(nèi)的品牌或者餐館，都可以推出叫做“Big Mac”的食品，而且不限于是不是漢堡。

2017年時(shí)，愛爾蘭快餐連鎖公司Supermac's控訴麥當(dāng)勞利用“Big Mac”商標(biāo)打壓其擴(kuò)張業(yè)務(wù)，并惡意注冊(cè)“SnackBox”商標(biāo)，而“SnackBox”正是Supermac's的明星人氣食品。

而在裁決中，麥當(dāng)勞也出具了一份長(zhǎng)達(dá)41頁(yè)的文件，指責(zé)Supermac's品牌與其旗下“Big Mac”的商標(biāo)相似。

麥當(dāng)勞認(rèn)為Supermac's的品牌名稱會(huì)誤導(dǎo)顧客混淆與“Big Mac”的區(qū)別，認(rèn)為其擴(kuò)張時(shí)可能利用麥當(dāng)勞已在全球市場(chǎng)建立的形象和名譽(yù)。但結(jié)果以Supermac's的勝訴告終

“巨無霸”誕生于1967年，在這50多年間，麥當(dāng)勞每年會(huì)賣出5.5億個(gè)“巨無霸”，平均17秒賣一個(gè)。

甚至有一位名叫Don Gorske的老哥，46年間吃了3萬個(gè)“巨無霸”，還破了吉尼斯世界紀(jì)錄。

此人就是Don Gorske，他已經(jīng)吃了三萬多個(gè)“巨無霸”。

但無論如何，未來在歐洲大街上，很有可能出現(xiàn)隨處可見的“Big Mac”食品，這勢(shì)必會(huì)將嚴(yán)重影響麥當(dāng)勞的經(jīng)營(yíng)。

麥當(dāng)勞在歐洲過的可能不太開心，而在國(guó)內(nèi)也有一個(gè)車型也將過的不這么開心了。

那就是豐田普銳斯

就在今天，本田中國(guó)突然曝光了一組全新車型的專利圖，一臺(tái)外觀設(shè)計(jì)與思域車型極其相似的車型。

而這幾張專利圖也無疑印證著一件事，那就是本田Insight要重返中國(guó)市場(chǎng)了，這臺(tái)車可謂是普銳斯最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在2018年紐約車展上，全新一代本田Insight正式亮相，這臺(tái)車長(zhǎng)的眼熟嗎？可它既不是思域、更不是雅閣，也和Inspire沒什么關(guān)系。

Insight是本田為應(yīng)對(duì)豐田普銳斯于1999年推出的混合動(dòng)力車型。2012年其第二代車型曾經(jīng)以進(jìn)口車身份在國(guó)內(nèi)出售，雖然燃油經(jīng)濟(jì)性有所不及普銳斯，但其20.98萬元的售價(jià)更具性價(jià)比。

由于消費(fèi)者更愿意去購(gòu)買飛度混動(dòng)以及思域的混動(dòng)車型，過于個(gè)性且小眾的第二代Insight于2014年便匆匆停產(chǎn)。

既然消費(fèi)者更喜歡混動(dòng)思域？

那為何不出一臺(tái)徹底“思域化”的Insight呢？

就這樣，全新Insight正式發(fā)布，新車依舊為混動(dòng)車型，而在外觀上卻徹底擺脫了老款車型特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)。

對(duì)的，非常像思域和雅閣的結(jié)合體。

該車依舊采用本田最新的家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處的鍍鉻裝飾條延伸至大燈內(nèi)部，配合黑色“大嘴格柵”設(shè)計(jì)，前臉造型相比思域更加飽滿。

LED大燈在海外車型上為標(biāo)配，但兩側(cè)進(jìn)氣格柵的LED霧燈成為了高配車型的象征。不過其大燈造型也讓副廠幾乎沒有太多發(fā)揮空間。

Insight的軸距為2700mm，與思域相同。其側(cè)面造型相比思域那凌厲的設(shè)計(jì)，腰線更加柔和，前后輪眉上方的隆起凸顯力量感。

雖然形似思域，但I(xiàn)nsight的尾部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，造型十分飽滿。

溜背式車頂自然連接尾箱，并配備了一個(gè)十分俏皮的小鴨翼，不僅延伸了車頂線條，也讓圓潤(rùn)的車尾多了幾分重量感。

整個(gè)內(nèi)飾也采用了本田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比思域更為精致，線條也更加豐富，配合懸浮式中控屏，視覺效果十足。

由于全系都為混動(dòng)版本，本田也將其擋把部分更換為了更具科技感的電子擋把，側(cè)面還配備了一個(gè)十分便利的儲(chǔ)物格。

而到了大家最期待的動(dòng)力部分，雖然下一代飛度或?qū)⒏臑?.0T，但經(jīng)典的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將搭配本田第三代混動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)在Insight上，其綜合最大功率153馬力，綜合峰值扭矩267牛·米。官方宣稱其在城市道路行駛，百公里油耗僅為4.2L。

作為普銳斯曾經(jīng)最大的對(duì)手，Insight選擇主動(dòng)拋棄了契型車身設(shè)計(jì)，變得更加年輕且更加運(yùn)動(dòng)，與思域十分相似的設(shè)計(jì)，也勢(shì)必會(huì)增加用戶對(duì)其的好感度。

而在新能源車型越來越盛行的今天，曾經(jīng)將目光對(duì)準(zhǔn)思域的潛在消費(fèi)者，都很有可能去選擇一臺(tái)Insight。

目前全新一代普銳斯遲遲未引入國(guó)產(chǎn)，Insight的到來勢(shì)必將搶占不少混動(dòng)車型市場(chǎng)。

Insight的未來如何？還會(huì)走上其銷量慘淡的老路嗎？讓我們拭目以待！