此次上海車(chē)展，大尺寸SUV領(lǐng)域火藥味兒漸濃，多款重磅產(chǎn)品更新，其中尤為引人關(guān)注的就是漢蘭達(dá)換代。全新一代豐田漢蘭達(dá)，外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等皆有不同程度的改變，整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力可以說(shuō)上了新臺(tái)階。強(qiáng)大的漢蘭達(dá)，從消費(fèi)者角度出發(fā)自然是好的，但對(duì)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言無(wú)疑更難了，想要痛快吃口7座SUV“飯”都是問(wèn)題。

漢蘭達(dá)的強(qiáng)勢(shì)之處，在于這些年積累的口碑，穩(wěn)定機(jī)械素質(zhì)支撐起消費(fèi)者搶購(gòu)現(xiàn)象，而搶購(gòu)成就了其加價(jià)提車(chē)的局面，來(lái)到產(chǎn)品末期還一分不降，普通車(chē)陣營(yíng)內(nèi)恐怕就是漢蘭達(dá)了。不過(guò)此次換代需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不再那么友好，以別克汽車(chē)為例，加大了中型SUV產(chǎn)品厚度，繼昂科旗后昂科威PLUS要來(lái)了，二打一勝負(fù)難料。

別克昂科旗沒(méi)有掀起多大浪花，去年累計(jì)銷(xiāo)量2.2萬(wàn)輛，單月高光表現(xiàn)也才4千+。進(jìn)入2021年，該車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有明顯起色，即便終端價(jià)格一降再降，還是沒(méi)能挽回消費(fèi)者。昂科旗上市前呼聲很高，大有趕超豐田漢蘭達(dá)之勢(shì)，什么出自凱迪拉克XT6同平臺(tái)，什么全系9AT等，可第一波產(chǎn)品口碑落地，昂科旗就風(fēng)光不起來(lái)了。

這次將要到來(lái)的昂科威PLUS，對(duì)別克汽車(chē)來(lái)說(shuō)很重要，能否站穩(wěn)腳跟，決定了未來(lái)幾年中型SUV市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。當(dāng)然了，新車(chē)想要賣(mài)得好，離不開(kāi)整車(chē)實(shí)力和價(jià)格的搭配，從產(chǎn)品層面來(lái)看，昂科威PLUS有著爆款潛質(zhì)。首先顏值不低，特別是艾維亞版本，細(xì)節(jié)處理上更顯豪華、檔次。

此外車(chē)身尺寸有競(jìng)爭(zhēng)力，據(jù)悉長(zhǎng)寬高為：4845/1883/1695mm，軸距為2833mm，賬面數(shù)據(jù)介于昂科威S和昂科旗之間，對(duì)比全新漢蘭達(dá)尺寸不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)5座布局后排乘坐空間充足。近期官方公布內(nèi)飾布局，新車(chē)駕駛艙氛圍舒適、時(shí)尚，而且還配有HUD平視系統(tǒng)、10英寸中控觸摸屏、按鍵式電子擋桿、無(wú)線充電等配置，在上黑下棕的配色方案映襯下，更顯檔次。

動(dòng)力上，新車(chē)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT總成，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，并匹配48伏輕混系統(tǒng)，部分車(chē)型預(yù)計(jì)將提供四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)格將是昂科威PLUS成敗的關(guān)鍵，從別克產(chǎn)品中的定位來(lái)看，該車(chē)起步價(jià)要高于昂科威而低于昂科旗，個(gè)人覺(jué)得大概率22萬(wàn)起步。大家覺(jué)得22萬(wàn)的昂科威PLUS+昂科威，能打過(guò)漢蘭達(dá)嗎？