2019大洋彼岸的美國(guó)很忙，CES科技盛會(huì)剛剛開(kāi)幕，北美車展又緊隨其后，為美國(guó)乃至全球車迷帶來(lái)新一年的汽車風(fēng)向。不過(guò)，由于近些年底特律在經(jīng)濟(jì)上的沒(méi)落以及各大廠商對(duì)傳統(tǒng)車展重視程度的降低，北美車展居然出現(xiàn)了BBA全部缺席的尷尬局面。

其實(shí)不止BBA，去年捷豹路虎、保時(shí)捷、沃爾沃、MINI、馬自達(dá)以及三菱等汽車品牌相繼退出了北美車展，難道盛名已久的北美車展真的要“涼了嗎”。其實(shí)不然，作為世界五大車展之一，雖然BBA沒(méi)有參展，但本屆北美車展依然不缺看點(diǎn)。今天，我們就來(lái)看下在BBA缺席之后，本屆還有哪些重磅新車值得期待？

豐田全新supra

在BBA缺席的北美車展上，說(shuō)到最重磅的車型，相信很多人車迷都會(huì)將票投給被稱之為“牛魔王”的豐田全新Supra。至于原因，無(wú)非是其與上一代車型相隔26年之久才來(lái)到我們面前，相信對(duì)于日系性能粉們，此時(shí)的激動(dòng)心情不亞于當(dāng)年豐田86發(fā)布。

當(dāng)然了，情懷并不能代表一切，任何一款車都要用實(shí)力來(lái)說(shuō)話。在產(chǎn)品力方面豐田全新Supra究竟如何？讓我們一起來(lái)關(guān)注下。首先，我們先從大家最在意的外觀開(kāi)始說(shuō)起，其借鑒了此前FT-1概念車的前臉設(shè)計(jì)，前LED大燈組造型很獨(dú)特，流暢的線條以及上翹的尾翼都讓整個(gè)車身很是帥氣，我們實(shí)在是難以想象如此激進(jìn)的外觀是出自豐田之手。

作為與寶馬新一代的Z4進(jìn)行共線生產(chǎn)的豐田全新supra，它們之間的共同點(diǎn)會(huì)有很多。比如在內(nèi)飾上便帶上了不少寶馬的風(fēng)格，懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口以及緊致的功能按鍵排列，都能看到熟悉的寶馬車型的味道。除了外觀之外，其動(dòng)力上搭載了寶馬的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了當(dāng)年的豐田86。未來(lái)，其將與Z4一道在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。

總體來(lái)看，豐田全新supra不僅有情懷，在產(chǎn)品力方面也有不俗的表現(xiàn)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟和汽車文化的發(fā)展，性能車的市場(chǎng)越來(lái)越大，顯然豐田全新SUPRA已經(jīng)搶占了性能車市場(chǎng)的先機(jī)。

全新福特探險(xiǎn)者

主場(chǎng)作戰(zhàn)怎么能少了美系車“秀肌肉”，在本屆北美車展上，福特為我們帶來(lái)了全新探險(xiǎn)者。新一代福特探險(xiǎn)者放棄了現(xiàn)有的D4平臺(tái)，轉(zhuǎn)而在全新開(kāi)發(fā)的CD6架構(gòu)上打造，該全新架構(gòu)將會(huì)讓新車擁有更多鋁制材料來(lái)降低車身重量。這不僅提升了整車底盤質(zhì)感，對(duì)于新車的內(nèi)部空間也有一定的幫助。

除了平臺(tái)更新?lián)Q代了之外，在產(chǎn)品上全新探險(xiǎn)者也有了全面的革新。比如在外觀方面，其雖然依舊保持了家族化的霸氣硬朗路線，但全新設(shè)計(jì)的前臉和六邊形中網(wǎng)、黑色前杠、懸浮車頂?shù)仍O(shè)計(jì)，都為當(dāng)下比較流行的前沿設(shè)計(jì)元素，更能得到年輕消費(fèi)者的青睞。

相比外觀，新一代探險(xiǎn)者內(nèi)飾變化更加明顯。全面升級(jí)的內(nèi)飾用料提升了內(nèi)飾的豪華氛圍。對(duì)于國(guó)人喜歡的大屏，全新一代探界者自然不會(huì)缺席，其配備了12.3英寸的全液晶儀表，在中控屏上分為8英寸和10.1英寸兩種屏幕，同時(shí)搭載了新一代?？怂瓜嗤母Ｌ豐YNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto，能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于智能互聯(lián)的追求。

此前，探險(xiǎn)者一直以進(jìn)口的身份和途昂等國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，高居不下的價(jià)格一直是其最大的軟肋。而隨著全新一代探險(xiǎn)者即將于年內(nèi)在長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)，市場(chǎng)格局很可能會(huì)有所改觀。對(duì)于當(dāng)下的福特而言，全新探險(xiǎn)者被給予了厚望。

現(xiàn)代palisade

除了豐田和福特之外，現(xiàn)代汽車推出了其旗艦型車型現(xiàn)代palisade。一直以來(lái)，在大型SUV領(lǐng)域，大多以美系、德系和日系為主，韓系車很少涉及，而現(xiàn)代palisade作為一款大型suv，其最大的亮點(diǎn)在于2+3+3的八座布局，開(kāi)拓出新的細(xì)分市場(chǎng)。

在產(chǎn)品力方面，現(xiàn)代palisade同樣亮點(diǎn)十足。其源于HDC-2概念設(shè)計(jì)，熟悉的大嘴式進(jìn)氣格柵，采用了大面積鍍鉻裝飾，分體式LED燈組，搭配得都很協(xié)調(diào)。至于內(nèi)飾方面，新車的豪華感已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)代品牌的上限：無(wú)處不在的木紋+金屬拉絲+皮質(zhì)裝飾、亮暗的配色結(jié)合、精致的各類旋鈕，堪稱驚喜。

Palisade在動(dòng)力方面非常強(qiáng)勁，新車搭載了一臺(tái)現(xiàn)代的3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了更加省油的阿特金森循環(huán)技術(shù)，與之匹配的是主流的8AT變速箱，能夠輸出高達(dá)291匹馬力的動(dòng)力，并提供了兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

近幾年來(lái)，韓系車在我國(guó)的發(fā)展格外的緩慢，在這個(gè)時(shí)候推出Palisade，勢(shì)必對(duì)韓系車銷量有一定的影響，而且通過(guò)產(chǎn)品解析我們也可以看出，其擁有不俗的實(shí)力，至于日后能否成為韓系車重振的“先鋒兵”，還讓我們拭目以待。

廣汽傳祺ENTRANZE概念車

在這場(chǎng)車界“大party”中，怎么能缺少了我們中國(guó)品牌的參加。今年北美車展，廣汽傳祺重磅出擊，帶來(lái)了全新ENTRANZE概念車。這款概念車是如今廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源等領(lǐng)域的最新技術(shù)集成下的產(chǎn)物，為如今廣汽最高技術(shù)的車型代表。這款車的對(duì)開(kāi)式側(cè)滑門、車身側(cè)面菱形紋、車尾貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，都還是相當(dāng)有看點(diǎn)。

相對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，廣汽傳祺亮相北美車展，對(duì)于中國(guó)品牌走出去有著深遠(yuǎn)的意義。當(dāng)下，加快國(guó)際化成為了中國(guó)本土汽車品牌的當(dāng)務(wù)之急，根據(jù)規(guī)劃，廣汽傳祺將于2019年下半年正式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，北美車展作為汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，絕對(duì)是中國(guó)品牌真正走向世界的一塊絕佳的試驗(yàn)田

這已經(jīng)是廣汽傳祺第五次參加北美車展了，這也表明了廣汽進(jìn)擊海外市場(chǎng)的決心以及全球化進(jìn)程的不斷加快，同時(shí)也向海外車友展示了中國(guó)不斷進(jìn)步的汽車工業(yè)水平。

總的來(lái)說(shuō)，北美車展冬季展“絕唱”多少有些寒意，但作為2019首展還是有些亮點(diǎn)可看。上述幾款車型可謂是本屆北美車展上最吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車型，但是距離它們真正來(lái)到國(guó)內(nèi)還需要一段時(shí)間，你最期待哪款車型的到來(lái)呢？