今日我們在一汽大眾的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，第八代國產(chǎn)高爾夫GTI已經(jīng)可以提交選定了，雖然目前為止新車的預(yù)售價(jià)和指導(dǎo)價(jià)都未公布，但還是吸引了不少高爾夫的粉絲朋友踴躍參與盲訂。新車有不小可能會在今年夏天正式交付，不過考慮到全球芯片短缺的問題，恐怕產(chǎn)量并不會樂觀，而高爾夫GTI或許售價(jià)也不會多么令人滿意。

在本月開展的上海車展上，大眾展臺就已經(jīng)將國產(chǎn)的第八代高爾夫GTI實(shí)車搬上來展臺，所以我們也有了一次近距離觀察這款新車的機(jī)會。本次亮相的實(shí)車以飽和度很強(qiáng)的紅色為主調(diào)，外觀整體上和普通的第八代高爾夫別無二致，細(xì)節(jié)上貫穿車標(biāo)的紅色的飾條以及車標(biāo)左側(cè)的GTI標(biāo)識是GTI車型最為明顯的特征，尾部的車標(biāo)下也印刻了GTI的字母標(biāo)識。

內(nèi)飾方面除了在方向盤的細(xì)節(jié)上做了紅色點(diǎn)綴，還有座椅上的標(biāo)識之外，與高爾夫也沒有本質(zhì)區(qū)別，GTI主打的賣點(diǎn)本就不是外觀上的差異，強(qiáng)大的動力總成才是GTI所代表的核心價(jià)值。

不過本作高爾夫GTI的動力總成并未采用海外版的EA888 Evo發(fā)動機(jī)，而是繼續(xù)沿用第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。匹配一臺代號為DQ381的濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩為420牛米，由于受到排放限制，高爾夫GTI的加速性能也被限制了不少，官方百公里極速數(shù)據(jù)僅為7.1秒，只比1.5T+CVT的思域快了1秒左右。

高爾夫GTI被閹割的動力并不能表明它就不強(qiáng)了，畢竟排量就高出一級，雙離合的高扭矩輸出也能保證高爾夫GTI在中后段加速有不錯(cuò)的響應(yīng)，在合資小鋼炮中還是不可小看的力量。不過面對日益強(qiáng)大的國產(chǎn)，高爾夫GTI或許真的只能靠信仰來維持。

同樣在上海車展上展出的領(lǐng)克02Hatchback，可能會是第八代高爾夫GTI不可忽視的強(qiáng)勁對手。領(lǐng)克新推出的性能版02使用沃爾沃2.0T與愛信8AT，動力組合動力數(shù)據(jù)與領(lǐng)克03+相類似，最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ祝团?兩廂的造型絕對能夠在小鋼炮中吸引不少對高爾夫GTI信仰不足的消費(fèi)者。

第八代高爾夫GTI的確有不少令人失望的地方，不過能不能成還得看最后的定價(jià)，畢竟情懷加成有一定的溢價(jià)能力，與領(lǐng)克02Hatchback差價(jià)在3萬以內(nèi)或許還有一些競爭力，不然有哪個(gè)消費(fèi)者會忽視配置更豪華，動力更強(qiáng)勁的領(lǐng)克02Hatchback呢？