今日我們在一汽大眾的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，第八代國產(chǎn)高爾夫GTI已經(jīng)可以提交選定了，雖然目前為止新車的預(yù)售價和指導(dǎo)價都未公布，但還是吸引了不少高爾夫的粉絲朋友踴躍參與盲訂。新車有不小可能會在今年夏天正式交付，不過考慮到全球芯片短缺的問題，恐怕產(chǎn)量并不會樂觀，而高爾夫GTI或許售價也不會多么令人滿意。

在本月開展的上海車展上，大眾展臺就已經(jīng)將國產(chǎn)的第八代高爾夫GTI實車搬上來展臺，所以我們也有了一次近距離觀察這款新車的機會。本次亮相的實車以飽和度很強的紅色為主調(diào)，外觀整體上和普通的第八代高爾夫別無二致，細節(jié)上貫穿車標(biāo)的紅色的飾條以及車標(biāo)左側(cè)的GTI標(biāo)識是GTI車型最為明顯的特征，尾部的車標(biāo)下也印刻了GTI的字母標(biāo)識。

內(nèi)飾方面除了在方向盤的細節(jié)上做了紅色點綴，還有座椅上的標(biāo)識之外，與高爾夫也沒有本質(zhì)區(qū)別，GTI主打的賣點本就不是外觀上的差異，強大的動力總成才是GTI所代表的核心價值。

不過本作高爾夫GTI的動力總成并未采用海外版的EA888 Evo發(fā)動機，而是繼續(xù)沿用第三代EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。匹配一臺代號為DQ381的濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩為420牛米，由于受到排放限制，高爾夫GTI的加速性能也被限制了不少，官方百公里極速數(shù)據(jù)僅為7.1秒，只比1.5T+CVT的思域快了1秒左右。

高爾夫GTI被閹割的動力并不能表明它就不強了，畢竟排量就高出一級，雙離合的高扭矩輸出也能保證高爾夫GTI在中后段加速有不錯的響應(yīng)，在合資小鋼炮中還是不可小看的力量。不過面對日益強大的國產(chǎn)，高爾夫GTI或許真的只能靠信仰來維持。

同樣在上海車展上展出的領(lǐng)克02Hatchback，可能會是第八代高爾夫GTI不可忽視的強勁對手。領(lǐng)克新推出的性能版02使用沃爾沃2.0T與愛信8AT，動力組合動力數(shù)據(jù)與領(lǐng)克03+相類似，最大功率254馬力，峰值扭矩350?！っ?/span>，而低趴+兩廂的造型絕對能夠在小鋼炮中吸引不少對高爾夫GTI信仰不足的消費者。

第八代高爾夫GTI的確有不少令人失望的地方，不過能不能成還得看最后的定價，畢竟情懷加成有一定的溢價能力，與領(lǐng)克02Hatchback差價在3萬以內(nèi)或許還有一些競爭力，不然有哪個消費者會忽視配置更豪華，動力更強勁的領(lǐng)克02Hatchback呢？