現(xiàn)在可能是準備買奧迪Q5L的消費者最糾結的時刻，5月份之后現(xiàn)在的新車就變成老款了。在第十九屆上海車展，它完成了首秀，我相信有不少人也都在等著改款后的Q5L在5月份上市。

在這之前，對于換代之后的Q5L消費者多少有些意外，沒了全時四驅、沒了8AT；但該買還是得買，畢竟尺寸加長優(yōu)惠力度還大，國內消費者怎么可能真的會拒絕？

總的來說，奧迪Q5L的戰(zhàn)斗力依舊還是很強，2020年總共售出14.9萬輛，BBA里排第二。

所以，這次的中期改款，對硬件沒有太大調整，但值得等。

外觀痛點解決了？

這次中期改款，主要對外觀設計、新燈組造型、智能化車機、動力系統(tǒng)四個方面的提升。

從這一代奧迪Q5L換代的時候，就采用了類似與上一代Q7L相同的設計風格，然后Q3也用上了，這套家族式的設計語言沒能很好的迎合消費者的審美，所以Q7提前大改款，然后現(xiàn)在Q5L也開始跟著換。

整體來說，改款后的奧迪Q5L在外觀上的變化挺大，使用了新的LED大燈組、進氣格柵等設計，主要體現(xiàn)在了視覺上的力量沖擊以及運動化特征的突出。全新OLED數(shù)字尾燈，有三種尾燈動畫效果，當車輛切換到"動態(tài)"駕駛模式時，燈光顯示效果會有動態(tài)效果改變，畢竟"燈廠"。

中期改款的奧迪Q5L車身尺寸在長度和高度有所增加，長寬高尺寸為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，軸距依舊是它的核心賣點。

之前的家族式設計，把這一系列產品設計的過于平庸，沒有沖擊力。在奧迪Q7完成了大改款之后，奧迪Q5L也終于跟上來了，很明顯這次改款后的外觀更容易迎合年輕消費人群的審美。

變大了，還"聽話"

解決了外觀的痛點，接著看車內的變化。對于老款車型來說，車內最大痛點是8.3英寸屏幕偏小、車機系統(tǒng)不夠智能。

改款之后，奧迪Q5L車內中控屏幕將會從原來的8.3英寸升級為標配10.1英寸的，這次的10.1英寸屏幕，無論是在顯示效果還是科技感上都有更好的體驗。其他的比如三輻式方向盤，飛機擋把依舊保留。

要說屏幕尺寸，還是有點兒小，畢竟奔馳GLC L和寶馬X3的中控屏幕都已經是10.25英寸了；而且，奧迪的三屏聯(lián)動的設計還是沒有加進來。

換裝10.1英寸屏幕之后，之前內置的MIB2系統(tǒng)升級成了MIB3系統(tǒng)，和現(xiàn)款奧迪A4L上的一樣。這套系統(tǒng)，增加了更豐富的第三方應用，還能自由拖拽，操作起來跟智能手機很像。

然后，最重要的，新的車機系統(tǒng)帶來了更智能的語言交互系統(tǒng)，不再受限于預先設定的術語，日常用語就能操控車輛，在智能化這方面奧迪Q5L算是跟上來了。

加了12V，為了舒適還省油

內外的變化都很顯而易見，動力上的變化看似不大，但其實加入了12V輕混系統(tǒng)。

改款后的奧迪Q5L依然搭載2.0T高低功率發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率分別為140kW和185kW，峰值扭矩分別為320?！っ缀?70牛·米。

數(shù)據來看，性能沒有提升和老款一樣，但12V混動功能的加入其實是為了減輕發(fā)動機自動啟停時的抖動，再一個目的就是為了燃油經濟性，改款后的奧迪Q5L官方給出的百公里油耗為7.2L，更省油了。

12V輕混系統(tǒng)，全系標配。

總結

中期改款的奧迪Q5L，或許將會掀起新一輪國內豪華中型SUV市場的競爭，外觀設計、車內的智能化以及動力的優(yōu)化，明確了一汽奧迪對于主力產品的清晰規(guī)劃。

帶著更年輕、更智能的改款產品，就是要面向年輕化的消費群體。從這兩點上就有理由相信，未來的奧迪Q5L會受到更多人的喜歡，重回豪華SUV銷量冠軍也不是沒可能。